據彭博消息稱， 日前歐盟有條件批准了高通公司收購恩智浦半導體的計畫， 這意味著， 這項被譽為半導體行業史上最大的收購案終於有了新進展。
歐盟有條件批准收購計畫
只差中國最後一票
據瞭解， 在高通(Qualcomm)作出一系列承諾之後， 歐盟委員會正式批准了高通380億美元收購恩智浦半導體(NXP)交易。 《中國汽車報》記者查閱資料後得知， 這筆交易在2016年就被提上了日程， 高通預計將以380億美元收購恩智浦半導體公司， 約合每股110美元。
由於此次收購涉嫌壟斷， 因此需要得到全球9個國家和地區的批准。 韓國公平貿易委員會(KFTC)在不久前已經批准了該項交易， 此次歐盟也正式批准了這項交易。 截至目前， 在9個需要獲得反壟斷批准的國家中高通的收購案已獲得8個國家批准， 只剩下中國。 而高通方面十分自信的認為， 中國很快也將批准這筆交易。
據悉， 歐盟遲遲不批准高通的收購案主要是存在兩個的擔憂：
1一是合併後的晶片在通用性上是否能與競爭對手打通，
2另外就是關於NFC的智慧財產權歸屬問題。
為了消除歐盟等在內的多個國家的憂慮， 高通作出的一系列承諾， 它承諾在未來8年內， 將繼續以當前的條件(甚至是更好的條件)授權恩智浦半導體的MIFARE技術和商標。
高通或大規模回購股票以反抗博通
如高通完成收購恩智浦， 能否避開黃雀在後的博通呢？據瞭解， 2017年11月， 博通突然打上了高通的主意， 希望斥資1030億美元收購這家晶片巨頭， 從而成為世界最大的晶片廠商之一。 此前， 恩智浦收購飛思卡爾， 現在高通想收購恩智浦， 博通又想要收購高通， 半導體行業交易真是讓人目不暇接。
據路透社報導， 博通在近期的一份聲明中表示， 針對高通發起的規模達1030億美元的敵意收購， 美國聯邦貿易委員會(FTC)第二次要求該公司提供相關資訊。
而博通方面則表示， 已經預料到FTC會再次向它發出要求， 這屬於監管審查程式的正常部分。 博通還宣稱， 他們非常有信心在12個月內完成收購高通的交易。
有業內人士認為， 迅速完成對恩智浦的收購或許能讓高通公司變得更加難以被吞併。 從博通方面來說， 高通收購完成後， 因博通與恩智浦都有Wi-Fi業務， 監管機構將需要額外地對與Wi-Fi晶片有關的內容進行詳細審查， 或將面對更嚴格的反壟斷審查。 業績的增長及監管審查的介入， 成為高通反擊博通吞併的利器， 從而將博通收購高通的時間再往後推了一步。
當然， 高通收購恩智浦仍面臨著不確定性， 另外恩智浦公司也認為高通的報價嚴重低估了恩智浦半導體的價值。 那麼， 如果收購恩智浦失敗， 高通又將如何應對博通的敵意收購呢？據國外媒體報導， 高通方面表示， 如果收購恩智浦失敗， 他們可能會使用資金回購公司股票。 而這也是是高通首次提出回購股票計畫。
“隨著稅收改革，我們完全有能力完成大規模的股票回購，這將給高通股東帶來同等實質性收益，就像我們收購了恩智浦一樣，”高通首席財務官喬治-大衛斯(George Davis)在一次網路直播中表示，“我們傾向于收購恩智浦，但並非不惜一切代價。”
再次攪動中國汽車晶片市場
據悉，高通收購恩智浦是因為恩智浦不但是全球最大的汽車半導體公司，在射頻、身份識別與安全領域也處於領導地位。恩智浦的產品技術與解決方案應用於以下五個市場領域：汽車電子、智慧識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導體。
據瞭解，高通此前已經發佈了多款晶片產品進軍汽車領域，此次收購恩智浦，必將成為高通的又一個業績增長點。業內人士同時也表示，高通一旦收購成功，如果將其在手機領域的商業模式拓展至汽車、物聯網等諸多新領域，將對中國手機產業、半導體產業以及諸多新興領域產業的發展形成新的制約，中國的相關產業將面臨更大風險。因此，不少業內人士都希望中國商務部否決這項收購。
業內人士還表示，中國在半導體領域的崛起已被美國視為“威脅”，正在全方位封鎖和阻擊中國半導體領域核心能力的建立，我國政府應當積極採取戰略性和系統性的反制措施，營造良好的競爭環境並保留戰略突破口。如果此交易成功，無疑將使我國相關產業對美國晶片公司過度依賴和受制於人的狀況更加惡化。
車載晶片目前需求很大，在高端汽車領域，車載晶片已經開始普及。隨著5G時代逐漸來臨，低端車領域也將完成標配。可見，車載晶片市場未來還將有更大的市場。
電子創新網創始人張國斌指出，中國商務部應否決掉這個收購案。這種國外大公司抱團佔據高端市場的做法，基本封死了正在成長的本土IC（積體電路）企業的出路。
文：李爭光 編輯：李沛洋
版權聲明
而這也是是高通首次提出回購股票計畫。“隨著稅收改革，我們完全有能力完成大規模的股票回購，這將給高通股東帶來同等實質性收益，就像我們收購了恩智浦一樣，”高通首席財務官喬治-大衛斯(George Davis)在一次網路直播中表示，“我們傾向于收購恩智浦，但並非不惜一切代價。”
再次攪動中國汽車晶片市場
據悉，高通收購恩智浦是因為恩智浦不但是全球最大的汽車半導體公司，在射頻、身份識別與安全領域也處於領導地位。恩智浦的產品技術與解決方案應用於以下五個市場領域：汽車電子、智慧識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導體。
據瞭解，高通此前已經發佈了多款晶片產品進軍汽車領域，此次收購恩智浦，必將成為高通的又一個業績增長點。業內人士同時也表示，高通一旦收購成功，如果將其在手機領域的商業模式拓展至汽車、物聯網等諸多新領域，將對中國手機產業、半導體產業以及諸多新興領域產業的發展形成新的制約，中國的相關產業將面臨更大風險。因此，不少業內人士都希望中國商務部否決這項收購。
業內人士還表示，中國在半導體領域的崛起已被美國視為“威脅”，正在全方位封鎖和阻擊中國半導體領域核心能力的建立，我國政府應當積極採取戰略性和系統性的反制措施，營造良好的競爭環境並保留戰略突破口。如果此交易成功，無疑將使我國相關產業對美國晶片公司過度依賴和受制於人的狀況更加惡化。
車載晶片目前需求很大，在高端汽車領域，車載晶片已經開始普及。隨著5G時代逐漸來臨，低端車領域也將完成標配。可見，車載晶片市場未來還將有更大的市場。
電子創新網創始人張國斌指出，中國商務部應否決掉這個收購案。這種國外大公司抱團佔據高端市場的做法，基本封死了正在成長的本土IC（積體電路）企業的出路。
文：李爭光 編輯：李沛洋
版權聲明