日前， 全球高檔車三強賓士、寶馬、奧迪陸續發佈了各自2017年的全球銷量資料。
銷量資料
在2016年從寶馬手中奪得高檔車銷量冠軍寶座之後， 賓士在2017年繼續發力， 蟬聯最暢銷的高檔車品牌。 據悉， 賓士及smart品牌2017年在全球範圍內共銷售超過240萬輛汽車， 其中， 賓士品牌銷量約230萬輛， 同比增長9.9％。
2017年， 寶馬品牌銷量超過208萬輛， 同比增長4.2％；MINI品牌全年銷量超過37萬輛， 同比增長3.2％；加上勞斯萊斯， 寶馬集團總銷量達到246.4萬輛。
奧迪2017年全球銷量同比增長0.6％， 至187.8萬輛。
從以上資料可以看出， 高檔車三強之間的競爭依然激烈， 不過差距在逐漸拉大。
賓士形勢大好奪下桂冠
針對2017年取得的成績， 賓士CEO蔡澈表示：
“
去年， 賓士及smart品牌在全球範圍內售出超過240萬輛新車， 這是我們連續第7年刷新銷量紀錄。 由於核心品牌梅賽德斯-賓士的優異表現， 2017年我們再度成為全球最暢銷的豪華品牌。 我們為這樣的成績深感自豪， 更將以此為基礎， 繼續深化。 核心業務的扎實表現為我們積極塑造未來出行奠定了基礎。
賓士
據悉， 2017年賓士品牌在歐洲、亞太和NAFTA（北美自由貿易區）三大核心市場增長強勁， 助其摘下全球高檔車銷量桂冠。 賓士去年在歐洲地區銷量同比增長6.4％， 至95.5萬輛， 創歷史新高；在亞太地區銷量勁增19.2％， 至87.5萬輛。 作為賓士最大的單一市場，
寶馬
寶馬去年在全球各大市場表現較為均衡。 亞洲依舊是其銷量增長的主要驅動力，
奧迪
2017年， 由於缺乏新產品， 奧迪在全球各大市場的增長大幅放緩。 在最大的單一市場——中國， 奧迪銷量僅同比增長1.1％。 此外， 奧迪在歐洲銷量也僅同比增長0.4％， 至86萬輛， 這主要是由於歐洲市場的諸多政治與經濟不確定性所導致， 尤其是英國市場， 奧迪銷量同比下降1.3％， 至17.5萬輛， 不過略好於英國汽車市場的整體表現。 儘管美國市場整體並不景氣， 但奧迪在美表現頗為亮眼。 成為惟一一家在美國銷量穩步增長的高檔汽車製造商，
中國市場“江湖地位”穩固
賓士
從以上銷量資料可以看出， 儘管去年車市增長放緩， 但中國市場依然是德系三強銷量增長的主要驅動市場， 尤其是對於賓士而言。 2017年， 賓士及smart品牌在中國大陸交付61.1萬輛新車， 同比增長25％， 這也是賓士首次全球範圍內在單一市場突破60萬銷量大關。 其中， 主力車型C級車、E級車、S級車、SUV車型持續受到客戶青睞， 中國製造的賓士車型銷量占比超過70％。 日前， 北京賓士官方發佈銷量資料， 2017年北京賓士累計銷量超42.7萬輛， 同比漲幅近34.9％。 在賓士的全球市場中， 中國取得絕對領先的年度銷量增速， 繼續保持其最大單一市場的地位。
作為賓士銷量占比中極具份量的車型， 現款C級車和C級旅行轎車2017年共計銷售超過41.5萬輛，
寶馬
2017年， 在中國市場， 寶馬集團在產品、品牌、經銷商網路和本土化方面皆取得不錯的成績， 全年共交付59.4萬輛寶馬和MINI汽車， 同比增長15.1％。 這主要歸功於寶馬主力車型良好的市場表現。 旗艦車型寶馬7系表現亮眼， 同比勁增45.3％， 繼續保持在大型豪華轎車細分市場的引領姿態。 寶馬3系轎車成為年度最受歡迎的寶馬車型， 同比增長24.3％， 銷量超14.3萬輛。 全新寶馬5系在年中迎來全新換代， 銷量持續走高。
奧迪
奧迪在中國市場2017年開局不利，直至6月銷量開始穩步回升，全年最終實現增長。去年12月，奧迪更是創下在華月度銷量紀錄，當月銷量高達69160輛，同比增長34.3％。2017年，奧迪在華銷售整車59.8萬輛，同比增長1.1％，創歷史新高，繼續引領中國高檔車市場。不過，寶馬、賓士與奧迪在華銷量差距進一步縮小。
SUV成增長主要驅動力
賓士
就細分市場而言，SUV為德系三強在全球市場增長立下汗馬功勞。2017年，賓士SUV全球總銷量超過80.5萬輛，同比增長14％，為全年的銷售佳績做出了不可忽視的貢獻，其銷量占賓士乘用車總銷量1/3以上。2017年，賓士最暢銷的兩款SUV分別是GLC SUV和GLA SUV。在中國市場，SUV車型延續了近幾年的良好表現，占賓士整體銷量的42％；其中，全球熱銷車型GLA SUV及GLC SUV雙雙取得超過30％的銷量增長。
寶馬
2017年，寶馬SUV銷量同比增長9.6％。X家族持續熱銷，同比增長28.5％。其中，寶馬X5全年銷量超4.5萬輛，成為高檔SUV細分市場領軍者；全新寶馬X1在2017年迎來完整銷售年，月均銷量超7500輛。
奧迪
在過去的一年，奧迪Q系列車型的全球銷量約為68.9萬輛，同比增長10.8％。在全球範圍，每售出3輛奧迪汽車，至少有1輛是SUV。在2017年，Q5憑藉28.2萬輛的交付量成為Q系列家族銷售冠軍，而中國也成為Q5車型的最大單一市場。2018年春，新一代Q5長軸距版將來到中國市場。與此同時，Q7在2017年也表現不俗，銷量同比增長3.9％。僅在北美地區，這款全尺寸SUV自2017年年初的銷量就大增近20％，達43800輛。
2018誰主沉浮仍未可知
賓士
面對汽車行業的未來趨勢，賓士去年通過“瞰思未來”戰略給出了自己的答案，即“智慧互聯”、“自動駕駛”、“共用出行”與“電力驅動”。而這四大領域的有效結合，也將在打造客戶信任的整體出行方案中發揮重要作用。蔡澈表示，2018年，賓士將立足“瞰思未來“戰略，繼續進行系統化的探索與推進。為了穩步減少排放，一方面，賓士正在提供一系列採用最新技術、面向未來的內燃發動機產品。另一方面，賓士乘用車部門也在努力實現傳動系統電氣化。新的一年，賓士品牌在華將推出多款新車，其中包括國產新款C級、進口的換代A級和CLS，以及多款AMG高性能車型，共計9款新車。
寶馬
今明兩年，寶馬集團表示將開啟強大產品攻勢，啟用全新設計語言，繼續夯實集團核心業務。寶馬方面表示，其在中國市場年內將引入16款新產品。2018年將是寶馬X之年，隨著全新家族成員寶馬X2的加入，以及全新寶馬X3的國產，將為整體業績增長提供全新驅動力。而隨著全新寶馬X3實現國產，寶馬在華投產車型將增至6款。
奧迪
日前，奧迪公佈了2018年在華全新產品規劃，未來將推出總計16款新車，備受關注的全新一代Q5L將在今年6月上市，不久前剛剛完成下線的全新小型SUV車型奧迪全新Q2也將上市，重磅車型全新Q8也將在中國首發。此外，全新一代A7、全新一代A8等車型也將陸續引入，A4L/A6L/Q3將迎來改款。RS 3 Sportback、RS 4 Avant和全新RS5 Coupe等高性能車型今年也將來到中國市場，進一步增強細分領域的競爭力。看來，奧迪在2018年要“搞事情”，開始發力。可以預見，今年德系三強之間的競爭將更加白熱化，而中國市場是關鍵所在。2018年全球高檔車冠軍之爭鹿死誰手，猶未可知。
文：萬瑩 編輯：萬瑩
版權聲明
銷量持續走高。奧迪
奧迪在中國市場2017年開局不利，直至6月銷量開始穩步回升，全年最終實現增長。去年12月，奧迪更是創下在華月度銷量紀錄，當月銷量高達69160輛，同比增長34.3％。2017年，奧迪在華銷售整車59.8萬輛，同比增長1.1％，創歷史新高，繼續引領中國高檔車市場。不過，寶馬、賓士與奧迪在華銷量差距進一步縮小。
SUV成增長主要驅動力
賓士
就細分市場而言，SUV為德系三強在全球市場增長立下汗馬功勞。2017年，賓士SUV全球總銷量超過80.5萬輛，同比增長14％，為全年的銷售佳績做出了不可忽視的貢獻，其銷量占賓士乘用車總銷量1/3以上。2017年，賓士最暢銷的兩款SUV分別是GLC SUV和GLA SUV。在中國市場，SUV車型延續了近幾年的良好表現，占賓士整體銷量的42％；其中，全球熱銷車型GLA SUV及GLC SUV雙雙取得超過30％的銷量增長。
寶馬
2017年，寶馬SUV銷量同比增長9.6％。X家族持續熱銷，同比增長28.5％。其中，寶馬X5全年銷量超4.5萬輛，成為高檔SUV細分市場領軍者；全新寶馬X1在2017年迎來完整銷售年，月均銷量超7500輛。
奧迪
在過去的一年，奧迪Q系列車型的全球銷量約為68.9萬輛，同比增長10.8％。在全球範圍，每售出3輛奧迪汽車，至少有1輛是SUV。在2017年，Q5憑藉28.2萬輛的交付量成為Q系列家族銷售冠軍，而中國也成為Q5車型的最大單一市場。2018年春，新一代Q5長軸距版將來到中國市場。與此同時，Q7在2017年也表現不俗，銷量同比增長3.9％。僅在北美地區，這款全尺寸SUV自2017年年初的銷量就大增近20％，達43800輛。
2018誰主沉浮仍未可知
賓士
面對汽車行業的未來趨勢，賓士去年通過“瞰思未來”戰略給出了自己的答案，即“智慧互聯”、“自動駕駛”、“共用出行”與“電力驅動”。而這四大領域的有效結合，也將在打造客戶信任的整體出行方案中發揮重要作用。蔡澈表示，2018年，賓士將立足“瞰思未來“戰略，繼續進行系統化的探索與推進。為了穩步減少排放，一方面，賓士正在提供一系列採用最新技術、面向未來的內燃發動機產品。另一方面，賓士乘用車部門也在努力實現傳動系統電氣化。新的一年，賓士品牌在華將推出多款新車，其中包括國產新款C級、進口的換代A級和CLS，以及多款AMG高性能車型，共計9款新車。
寶馬
今明兩年，寶馬集團表示將開啟強大產品攻勢，啟用全新設計語言，繼續夯實集團核心業務。寶馬方面表示，其在中國市場年內將引入16款新產品。2018年將是寶馬X之年，隨著全新家族成員寶馬X2的加入，以及全新寶馬X3的國產，將為整體業績增長提供全新驅動力。而隨著全新寶馬X3實現國產，寶馬在華投產車型將增至6款。
奧迪
日前，奧迪公佈了2018年在華全新產品規劃，未來將推出總計16款新車，備受關注的全新一代Q5L將在今年6月上市，不久前剛剛完成下線的全新小型SUV車型奧迪全新Q2也將上市，重磅車型全新Q8也將在中國首發。此外，全新一代A7、全新一代A8等車型也將陸續引入，A4L/A6L/Q3將迎來改款。RS 3 Sportback、RS 4 Avant和全新RS5 Coupe等高性能車型今年也將來到中國市場，進一步增強細分領域的競爭力。看來，奧迪在2018年要“搞事情”，開始發力。可以預見，今年德系三強之間的競爭將更加白熱化，而中國市場是關鍵所在。2018年全球高檔車冠軍之爭鹿死誰手，猶未可知。
文：萬瑩 編輯：萬瑩
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