隨著科技的進步、人們環保意識的提高， 電動汽車逐漸受到追捧。 在這次的北美CES展上， 就有很多廠家展出了自家的電動汽車。 提到電動汽車， 或許大多數人第一個想到的就是特斯拉， 但目前國內也有很多廠家造出了品質不錯的電動汽車。 本文要說的這輛BYTON Concept其實是一個國產品牌， 雖然它的創始人是兩個德國人， 但是總部設在南京、工廠也在南京， 投資方為中國企業。 其實目前大多數國產高端電動汽車在設計上多多少少有點模仿特斯拉的意思， 把中控螢幕搞得和特斯拉差不多， 萬變不離其宗。
這輛拜騰概念車定位智慧化純電動中型SUV， 從遠處看未來范兒十足。
前臉是這輛拜騰概念車比較具有個性的一個設計細節， 因為沒有內燃機、中網採用封閉式設計。 並搭載了創新性的智慧表情設計， 可以在不同場景中使用——比如不同的電量狀態、車輛解鎖或行進時， 實現與用戶或行人的互動。 同樣在車尾也有這樣的設計， 與前臉呼應。
側面看起來與普通SUV並沒有什麼區別， 溜背的設計和大輪轂讓它顯的非常有運動感。 B柱中間多了一個長方形的玩意兒， 據瞭解這是一套人臉識別系統硬體， 可以實現更高級的防盜。
車尾給人一種飽滿的視覺感受， 貫穿式LED尾燈讓人想起林肯， 但整體造型似乎比林肯要更“上檔次”
下面要介紹的就是這輛拜騰概念車最大的亮點了， 許多電動汽車都模仿特斯拉在中控台設計一塊大螢幕， 但這輛車的螢幕才真的是巨大， 大到讓家裡的電視自愧不如——長達125cm、高25cm， 面積為49英寸， 橫貫在中控台之上。 很多人都會擔心這麼大的螢幕會不會影響駕駛員的視野， 官方給出的答案是：不會， 由於這是一輛電動車、沒有傳統的內燃機和齒輪變速箱， 所以車頭位置下方只有一台集成了電動機和電動車單速變速箱。
不過從操作角度來講， 如何在駕駛中對觸屏進行精准的盲操作呢？這個問題在特斯拉的19寸螢幕上已經表現的很嚴重， 到了這輛拜騰概念車上會不會更加嚴重？
另外在方向盤上也設計了一塊螢幕，就想知道這兩塊螢幕要是壞了得修多少錢？
動力方面，這輛車將提供一台272馬力的後驅單電機和一台475馬力的前後雙電機組合。續航方面，拜騰提供兩個版本、後驅版本採用71kw的電池組，續航可達400公里。四驅版本採用95kw的電池組，續航可達520公里。
若這輛車真能以官方標稱的約30萬人民幣價格出售，那性價比就逆天了，更別說還是作為進口車身份（官方名義是美國品牌拍）。車燈、智慧表情設計等配置原創度較高，大量高科技的應用也提升了這輛車的逼格，但最終能不能量產，即使從成本角度來看也是確實存在疑問的。
到了這輛拜騰概念車上會不會更加嚴重？
另外在方向盤上也設計了一塊螢幕，就想知道這兩塊螢幕要是壞了得修多少錢？
動力方面，這輛車將提供一台272馬力的後驅單電機和一台475馬力的前後雙電機組合。續航方面，拜騰提供兩個版本、後驅版本採用71kw的電池組，續航可達400公里。四驅版本採用95kw的電池組，續航可達520公里。
若這輛車真能以官方標稱的約30萬人民幣價格出售，那性價比就逆天了，更別說還是作為進口車身份（官方名義是美國品牌拍）。車燈、智慧表情設計等配置原創度較高，大量高科技的應用也提升了這輛車的逼格，但最終能不能量產，即使從成本角度來看也是確實存在疑問的。