牡丹江攜手俄東方港開通定期直航“長三角”班輪

昨日“陸海通快航”貨輪從東方港起航， 駛向江蘇太倉港， 開闢了黑龍江內貿貨物由俄遠東港口運往中國南方地區的首條定期、直達航線

日報訊 4月11日12時30分， 隨著一聲汽笛鳴響， 滿載4060噸牡丹江地產板材的“陸海通快航”貨輪從俄羅斯東方港起航， 駛向鄭和下西洋的出發地——江蘇太倉港， 成為我省跨境陸海聯運大通道首艘定期直航“長三角”班輪。 我市依託綏芬河口岸推進“龍江絲路帶”與俄遠東港口緊密對接， 推動黑龍江跨境陸海聯運通道建設取得新突破， 為實施 “一帶一路”戰略、促進東北老工業基地振興增添了精彩一筆。

東方港位於俄羅斯納霍德卡市弗蘭格爾灣， 是俄遠東地區最大集裝箱港。 當日中午港內商船雲集， 滿載290個標準集裝箱的“陸海通快航”貨輪起航駛往太倉港， 預計4天后抵達。 參加定期班輪開通儀式的黑龍江省陸海通道國際貨物運輸代理有限責任公司負責人說， 從距離上看， 牡丹江距營口港1000多公里， 綏芬河口岸距俄遠東主要港口200多公里， 內貿貨物從綏芬河口岸出境在東方港裝船， 可大幅減少鐵路運距， 貨運時間短、運費低， 受季節變化影響小， 陸海聯運可靠性高。

去冬今春海關總署、國家質檢總局將我省內貿貨物跨境運輸入境口岸由8個增至15個， 遍佈“長三角”、“珠三角”、“環渤海”地區， 太倉港名列其中，

通過綏芬河口岸開展跨境陸海聯運優勢更突出。 就在首艘定期班輪起航之際， 來自牡丹江等地的玉米、大豆陸續彙聚到綏芬河口岸， 準備“列隊”出關裝船南下。 按計劃， 定期班輪開通初期， 我市物流企業將每十天發一個班輪， 運行穩定後每週發一個班輪。

“東方港至太倉港定期班輪， 是龍江內貿貨物經俄遠東港口通往南方地區的第一條定期、直達航線。 ”哈爾濱海關人士說， 它的開通， 有利於逐步改變黑龍江遠離國內發達地區， 鐵路、公路運力相對緊張， 物流成本高的情況， 進一步密切與“長三角”地區的經貿往來。

今年牡丹江深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神， 奮力打造“開放名市”， 與俄羅斯遠東地區緊密合作，

使跨境陸海聯運通道“中外中”、“中外外”業務有了很大發展。 除內貿貨物“借港出海”以低運費、快速度運往國內沿海城市， 我市出口商品也利用海運順利銷往日本、韓國、美國等近百個國家和地區， 全方位對外開放格局逐步形成。