有人喜歡合資車， 也有人偏愛自主品牌， 還有一部分人對進口車情有獨鍾。
2012年， 東風日產正式啟動進口車事業， 進入1.0戰略時代。 隨著GT-R、貴士、370Z、途樂等車型相繼導入， 東風日產進口車家族逐漸壯大。
歷經五年發展， 東風日產進口車產品陣容由NISSAN GT-R、貴士、途樂組成的 “豪華天團”， 已全面覆蓋當今進口車主流細分市場。
今年年初， 借助烏鎮互聯網萬億飯局噱頭， 東風日產進口車跨界網易味央重組“萬億飯局”,以“一路感恩， 因為有NI”為主題的五年感恩聚會。
之所以稱為“萬億飯局”， 是因為其所食用的26道菜， 完全是萬億互聯網大佬聚餐“同款”， 並且還有文藝界、財經界等不同領域的名人， 此外還有途樂、貴士、GT-R的車主朋友。
東風日產乘用車公司進口車事業總監李鵬說到，
這系列“感恩”飯局， 是東風日產啟動進口車事業以來最大規劃的一次跨界行銷行動， 同時也是東風日產連續三年越過百萬輛規模後進行的首次大型活動。 就此次“萬億飯局”來說， 東風日產全系列進口車共計畫舉行三站， 此次廣東南昆山為萬億飯局第二趴， 之後還將在北京古北水鎮舉行。
選擇一款車也是選擇了一種生活。 對於東風日產進口車車友來說， 這是也一次難得的聚會。 此次參加年會的150名車友分屬途樂、貴士和GT-R等三個陣營， 這三家俱樂部的負責人也在現場， 同時回顧了加入日產進口車組後的生活點滴。
隨著我國車市呈現消費升級、結構調整兩大特點， 刺激了進口車市場的發展。
東風日產自2015年首次跨越百萬以來， 銷量已連續三年突破百萬量級， 且每年均創造新的記錄。 在國產車銷量突飛猛進的同時， 東風日產進口車事業也迎來全面發展， 2017年， 東風日產進口車交車量3228台， 遠超年初制定的目標， 實現了2年翻10倍的銷量成績。
作為進口車戰略實施的重要舉措， 途樂的導入標誌著東風日產進口車完成對高端SUV市場的佈局， 以覆蓋跑車、MPV、SUV三大區隔的產品線體系規模初步形成。
東風日產全系列進口車代表了三種不同的生活方式， 貴士的多功能型偏向於以家庭為主的城市型生活；而途樂作為最古老的日產進口車型， 則象徵著自我挑戰、征服；最具熱血的GT-R偏賽道屬性， 代表著夢想與熱愛。
進口車比較小眾， 其業務的好壞， 也並不是以單純的銷量來衡量。 東風日產全年的進口車銷量， 甚至不如合資車單款車型的單月銷量。 但是對於進口車來說，它本身的存在是滿足一部分用戶特殊需求，不僅代表了一個公司的實力，更是體現著一個公司所提倡的企業文化、理念。
在2017年，針對東風日產進口車打造專屬IP，比如貴士與明星圈層大事件合作、中國途樂車主大會、GT-R Racing Day等，打造進口車專屬IP活動和系列高端車主活動，通過事件性傳播，致力於讓每一位車主找到圈層歸屬，來傳遞進口車品牌內涵。同時也讓貴士、途樂、GT-R的文化得以發展與沉澱。
憑藉迅猛發展的勢頭，穩步提升的銷量以及在車友中良好的口碑，東風日產進口車成為NISSAN品牌向上戰略的重要突破口。
但是對於進口車來說，它本身的存在是滿足一部分用戶特殊需求，不僅代表了一個公司的實力，更是體現著一個公司所提倡的企業文化、理念。
在2017年，針對東風日產進口車打造專屬IP，比如貴士與明星圈層大事件合作、中國途樂車主大會、GT-R Racing Day等，打造進口車專屬IP活動和系列高端車主活動，通過事件性傳播，致力於讓每一位車主找到圈層歸屬，來傳遞進口車品牌內涵。同時也讓貴士、途樂、GT-R的文化得以發展與沉澱。
憑藉迅猛發展的勢頭，穩步提升的銷量以及在車友中良好的口碑，東風日產進口車成為NISSAN品牌向上戰略的重要突破口。