孔鉉佑
1月26日， 外交部副部長孔鉉佑在京表示， 中國同俄羅斯在“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟對接的框架下， 正在積極探討北極航道的開發利用合作，
孔鉉佑是在出席國新辦新聞發佈會時對“冰上絲綢之路”的建設進展作出介紹的。
他談到， 當前， “一帶一路”國際合作不斷取得積極成果， 其中“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟的對接合作也在穩步推進。 共同建設“冰上絲綢之路”是中俄雙方對接的一項內容， 就如何實現更有效對接， 如何使“冰上絲綢之路”內涵更加具體、更切合各自發展實際和需要、更切合今後“一帶一路”建設的需要， 中國和俄羅斯將進行進一步深入探討。
“中國將依託北極航道的開發利用， 與俄羅斯以及其他有關有意願的國家共同建設‘冰上絲綢之路’。
去年7月4日， 國家主席習近平在莫斯科會見俄羅斯總理梅德韋傑夫時， 雙方正式提出：“要開展北極航道合作， 共同打造‘冰上絲綢之路’。 ”
北極航道包括了“東北航道”和“西北航道”， 兩條航道都能穿過北冰洋， 連接大西洋和太平洋；俄羅斯邀請與中國合作共建的， 是東北航道。
東北航道全程約3000海裡， 穿過白令海峽向西航行， 經過楚科奇海沿歐亞大陸北方海域等地， 經巴倫支海到挪威北角附近， 最終前往歐洲各港口， 是溝通我國與歐美水上最近通道。 從海上運輸效率的角度來說， 北極航道較傳統的航線要減少12至15天航程， 素有“黃金水道”之稱。
當日， 國新辦發表《中國的北極政策》白皮書。 據新聞發言人胡凱紅介紹，