[愛卡汽車 導購 原創]
前些日子， 雷克薩斯全新LS的上市再一次引發了高端豪華轎車的熱議， 有人說“這台日系新旗艦比老款便宜了將近100萬， 驚豔程度一定會超過賓士S級”。 還有人說“LS與7系、S級相比就別指望了， 就看能否拼的過奧迪A8L”。 那麼在高端豪華大型車的陣地裡， 究竟孰強孰弱呢？今天我們就對四款車進行一個對比， 看一看是否真的同大眾觀點相仿。
本次對比， 為了公平起見， 我們選擇了四款售價相同的車型。 它們的具體車型與售價詳見下表。
對比車型及價格車型廠商指導價（萬元）
雷克薩斯 LS 350 豪華版
103.8賓士S級 S350 L
110.8寶馬7系 730Li 尊享型 M運動套裝
99.8奧迪A8L 45TFSI quattro 豪華型
102.2愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn（一）外觀對比
雷克薩斯LS的外觀設計是同級別中最驚豔的， 誇張的紡錘形家族式中網造型設計配合鋒利的LED大燈， 衝擊力十足。
作為賓士的旗艦車型， 賓士S級整體給人的感覺依然延續了它沉穩大氣的風格， 前臉的四條單橫幅改為三條雙橫幅， 更顯尊貴。 車頭立標設計作為尊貴的象徵， 依然是S級全系標配。
寶馬7系的外觀設計依然是典型的家族風格，“雙腎”進氣格柵配合家族式的天使大眼，透露著寶馬品牌大型車的氣場。
A8L的外觀設計延續了奧迪家族的設計語言，前臉六邊形的散熱格柵，搭配鋒利的折線，顯得力量感十足，位於大燈中央的日行燈令車燈顯得更加纖細。
外觀方面，四款車雖然被定義為大型商務行政車，可是在它們身上多多少少都隱藏著一些當下比較流行的運動屬性，尤其是LS誇張的前臉設計，讓人印象深刻。
內飾&配置‖明顯的家族風格
（二）內飾對比
內飾設計是全新LS的亮點之處，中控台採用了許多東方的設計項目，十分精緻，至於材質，我想對於這個價位的車型而言已經無需多語。
S350L內飾造型基本保持了老款造型的整體設計，中央液晶屏與中央儀錶盤採用了貫穿式的設計，在兼顧美觀的同時，也提高了科技感。並且在中央採用了實木裝飾，提升了車內的豪華感。
最新7系的中控台內飾大體佈局與老款車型相似，但是在細節之處比老款更加時尚、鮮明。在材質的運用程度上也絲毫不吝嗇。
A8L在內飾設計上依然延續了奧迪家族的設計語言，中控採用了許多實木裝飾，檔次感很高，並且A8L在細節中的精雕細琢，也營造出一種高級感。
四款車在內飾設計上都有很明顯的家族風格，在用料方面，四款車也展示出了這個級別應有的表現，豪華感都很高。
（三）配置差異對比
配置差異對比車型雷克薩斯LS 350 豪華版賓士S級S350 L寶馬7系730Li 尊享型M運動套裝奧迪A8L45TFSIquattro 豪華型廠商指導價（萬元）103.8110.899.8102.2側氣囊前●/後●前●/後○前●/後-前●/後●膝部氣囊●---前排安全氣囊關閉裝置-●-○零胎壓繼續行駛●●●-疲勞駕駛提示-●●-夜視系統---○並線輔助●●○○車道偏離預警系統●●○○可變懸掛軟硬+高低調節軟硬+高低調節軟硬+高低調節-空氣懸掛●●-●可變轉向比-●●-整體主動轉向系統--○-主動刹車/主動安全系統●○○-全景天窗-●●●運動版包圍--●-主動格柵--●-方向盤記憶●-●●方向盤加熱●---自動泊車入位-●●○自我調整巡航●○○○全液晶儀錶盤-●●-HUD抬頭數字顯示●●●○220V/230V電源-●-●無線充電-●--副駕駛座椅後排調節●---肩部支撐調節-●-●主/副座椅記憶主●/副●-主●/副-主●/副-後排座椅記憶●●--座椅通風前●/後●前○/後●前●/後○前●/後●座椅按摩前●/後--前○/後○前○/後○車載Wi-Fi-●-●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸10.25英寸8英寸後排液晶屏-●●○定位互動服務●●●-手機互聯/映射-●○-車載電視--○○音響品牌Mark LevinsonBurmester柏林之聲HarmanKardon哈曼卡頓（選裝Bowers&Wilkins）BOSECD/DVD播放機單碟DVD多碟DVD單碟DVD單碟DVD揚聲器數量23喇叭12喇叭以上8喇叭以上14喇叭前霧燈--●-彎道輔助照明-●●-隨動轉向大燈-●●●遠近光感應系統●-●●智慧遠光燈-●●○大燈清洗裝置●--●可變色氛圍燈-●--後視鏡記憶●-●●車載空氣淨化器●---車載冰箱---○愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn
空間‖大型車應有的實力
（四）空間對比
LS乘坐空間及儲物展示：
體驗者身高175cm，在將前排座椅調至最低並調節好椅背後，頭部還有四指的剩餘空間。
前排座椅保持不變，同一體驗者進入後排，頭部有四指的剩餘空間，腿部剩餘空間則超過兩拳。
雷克薩斯LS的行李廂容積為480L，是四款車中容積最小的，不過已經足夠滿足日常儲物用途。
S級乘坐空間及儲物展示：
身高180cm的體驗者在駕駛座位置最低的時候，頭部的空間餘量為四指。
不改變駕駛位元座椅位置的情況下，同一位元體驗者在後排乘坐時頭部空間餘量為一拳，腿部空間則達到了一掌一拳。
S級的行李廂容積為510L，廂內兩側的儲物格均有網兜設計，便利性很高。
7系乘坐空間及儲物展示：
體驗者身高為177cm，坐在駕駛座前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳四指。
保持座椅不變，同一位體驗者來到後排，此時他的頭部空間為一拳，腿部則有兩拳以上的空間剩餘。
這款7系的行李廂儲物空間為515L，與S級相仿，行李廂內部地板十分平坦寬闊，便於行李的擺放。
A8L乘坐空間及儲物展示：
A8L的行李廂容積為520L，在四款車中，它的行李廂容積最大，不過優勢並不算明顯。
四款車作為豪華行政車，它們的後排舒適性當然是消費者最看重的地方，值得稱讚的是，它們都達到了這個級別車型應當具備的水準。
動力‖動力參數差別不大
（五）動力對比
LS搭載的是一台3.5L自然吸氣發動機，最大功率232kW（315Ps）/6600rpm，最大扭矩380Nm/4800rpm。
傳動系統方面，匹配的是10擋手自一體變速箱，驅動方式為前置後驅，轉向助力類型為電動助力。
賓士S350L搭載的是一台3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率230kW（313Ps）/5500rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。
S350L延續了賓士的經典懷擋設計，變速箱採用的是9擋手自一體變速箱，驅動方式為前置後驅，轉向助力類型為電動助力。
寶馬7系搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1550-4400rpm。
傳動系統方面，7系匹配的是8擋手自一體變速箱，採用前置後驅的驅動方式，轉向助力類型為電動助力。
奧迪A8L搭載的是一台3.0L機械增壓發動機，最大功率213kW（290Ps）/4850-6500rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850rpm。
變速箱同7系一樣，匹配的是8擋手自一體變速箱，驅動方式採用的是前置四驅，助力轉向類型為電子液壓助力。
（六）底盤懸掛對比
底盤方面，除奧迪A8L以外，其餘三款車型都採用的是前置後驅的驅動方式，均為承載式車身，在轉向助力類型和懸掛類型上略有不同。
底盤懸掛對比參數/車型
雷克薩斯
LS 350 豪華版
賓士S級
S350 L
寶馬7系
730Li 尊享型
M運動套裝
奧迪A8L
45TFSI
quattro 豪華型
廠商指導價（萬元）103.8110.899.8102.2驅動形式前置後驅前置後驅前置後驅前置四驅車體結構承載式承載式承載式承載式轉向助力類型電子助力電動助力電動助力電子液壓助力前懸掛類型多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛後懸掛類型多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛編輯點評：經過多方面的對比，這四款大型豪華車都展示出了它們應有的實力，與此同時，我們對它們的特點也十分明瞭，比如說LS犀利的外觀設計，賓士S級與生俱來的尊貴范兒，7系也越來越向運動化的方向靠攏以及具有濃郁商務氣息的A8L。雖然車型的定位相同，但是這四款車的風格還是有所差異的。看到這裡，我相信這四款車的潛在消費者也都有了自己的選擇。
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寶馬7系的外觀設計依然是典型的家族風格，“雙腎”進氣格柵配合家族式的天使大眼，透露著寶馬品牌大型車的氣場。
A8L的外觀設計延續了奧迪家族的設計語言，前臉六邊形的散熱格柵，搭配鋒利的折線，顯得力量感十足，位於大燈中央的日行燈令車燈顯得更加纖細。
外觀方面，四款車雖然被定義為大型商務行政車，可是在它們身上多多少少都隱藏著一些當下比較流行的運動屬性，尤其是LS誇張的前臉設計，讓人印象深刻。
內飾&配置‖明顯的家族風格
（二）內飾對比
內飾設計是全新LS的亮點之處，中控台採用了許多東方的設計項目，十分精緻，至於材質，我想對於這個價位的車型而言已經無需多語。
S350L內飾造型基本保持了老款造型的整體設計，中央液晶屏與中央儀錶盤採用了貫穿式的設計，在兼顧美觀的同時，也提高了科技感。並且在中央採用了實木裝飾，提升了車內的豪華感。
最新7系的中控台內飾大體佈局與老款車型相似，但是在細節之處比老款更加時尚、鮮明。在材質的運用程度上也絲毫不吝嗇。
A8L在內飾設計上依然延續了奧迪家族的設計語言，中控採用了許多實木裝飾，檔次感很高，並且A8L在細節中的精雕細琢，也營造出一種高級感。
四款車在內飾設計上都有很明顯的家族風格，在用料方面，四款車也展示出了這個級別應有的表現，豪華感都很高。
（三）配置差異對比
配置差異對比車型雷克薩斯LS 350 豪華版賓士S級S350 L寶馬7系730Li 尊享型M運動套裝奧迪A8L45TFSIquattro 豪華型廠商指導價（萬元）103.8110.899.8102.2側氣囊前●/後●前●/後○前●/後-前●/後●膝部氣囊●---前排安全氣囊關閉裝置-●-○零胎壓繼續行駛●●●-疲勞駕駛提示-●●-夜視系統---○並線輔助●●○○車道偏離預警系統●●○○可變懸掛軟硬+高低調節軟硬+高低調節軟硬+高低調節-空氣懸掛●●-●可變轉向比-●●-整體主動轉向系統--○-主動刹車/主動安全系統●○○-全景天窗-●●●運動版包圍--●-主動格柵--●-方向盤記憶●-●●方向盤加熱●---自動泊車入位-●●○自我調整巡航●○○○全液晶儀錶盤-●●-HUD抬頭數字顯示●●●○220V/230V電源-●-●無線充電-●--副駕駛座椅後排調節●---肩部支撐調節-●-●主/副座椅記憶主●/副●-主●/副-主●/副-後排座椅記憶●●--座椅通風前●/後●前○/後●前●/後○前●/後●座椅按摩前●/後--前○/後○前○/後○車載Wi-Fi-●-●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸10.25英寸8英寸後排液晶屏-●●○定位互動服務●●●-手機互聯/映射-●○-車載電視--○○音響品牌Mark LevinsonBurmester柏林之聲HarmanKardon哈曼卡頓（選裝Bowers&Wilkins）BOSECD/DVD播放機單碟DVD多碟DVD單碟DVD單碟DVD揚聲器數量23喇叭12喇叭以上8喇叭以上14喇叭前霧燈--●-彎道輔助照明-●●-隨動轉向大燈-●●●遠近光感應系統●-●●智慧遠光燈-●●○大燈清洗裝置●--●可變色氛圍燈-●--後視鏡記憶●-●●車載空氣淨化器●---車載冰箱---○愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn
空間‖大型車應有的實力
（四）空間對比
LS乘坐空間及儲物展示：
體驗者身高175cm，在將前排座椅調至最低並調節好椅背後，頭部還有四指的剩餘空間。
前排座椅保持不變，同一體驗者進入後排，頭部有四指的剩餘空間，腿部剩餘空間則超過兩拳。
雷克薩斯LS的行李廂容積為480L，是四款車中容積最小的，不過已經足夠滿足日常儲物用途。
S級乘坐空間及儲物展示：
身高180cm的體驗者在駕駛座位置最低的時候，頭部的空間餘量為四指。
不改變駕駛位元座椅位置的情況下，同一位元體驗者在後排乘坐時頭部空間餘量為一拳，腿部空間則達到了一掌一拳。
S級的行李廂容積為510L，廂內兩側的儲物格均有網兜設計，便利性很高。
7系乘坐空間及儲物展示：
體驗者身高為177cm，坐在駕駛座前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳四指。
保持座椅不變，同一位體驗者來到後排，此時他的頭部空間為一拳，腿部則有兩拳以上的空間剩餘。
這款7系的行李廂儲物空間為515L，與S級相仿，行李廂內部地板十分平坦寬闊，便於行李的擺放。
A8L乘坐空間及儲物展示：
A8L的行李廂容積為520L，在四款車中，它的行李廂容積最大，不過優勢並不算明顯。
四款車作為豪華行政車，它們的後排舒適性當然是消費者最看重的地方，值得稱讚的是，它們都達到了這個級別車型應當具備的水準。
動力‖動力參數差別不大
（五）動力對比
LS搭載的是一台3.5L自然吸氣發動機，最大功率232kW（315Ps）/6600rpm，最大扭矩380Nm/4800rpm。
傳動系統方面，匹配的是10擋手自一體變速箱，驅動方式為前置後驅，轉向助力類型為電動助力。
賓士S350L搭載的是一台3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率230kW（313Ps）/5500rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm。
S350L延續了賓士的經典懷擋設計，變速箱採用的是9擋手自一體變速箱，驅動方式為前置後驅，轉向助力類型為電動助力。
寶馬7系搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率190kW（258Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1550-4400rpm。
傳動系統方面，7系匹配的是8擋手自一體變速箱，採用前置後驅的驅動方式，轉向助力類型為電動助力。
奧迪A8L搭載的是一台3.0L機械增壓發動機，最大功率213kW（290Ps）/4850-6500rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850rpm。
變速箱同7系一樣，匹配的是8擋手自一體變速箱，驅動方式採用的是前置四驅，助力轉向類型為電子液壓助力。
（六）底盤懸掛對比
底盤方面，除奧迪A8L以外，其餘三款車型都採用的是前置後驅的驅動方式，均為承載式車身，在轉向助力類型和懸掛類型上略有不同。
底盤懸掛對比參數/車型
雷克薩斯
LS 350 豪華版
賓士S級
S350 L
寶馬7系
730Li 尊享型
M運動套裝
奧迪A8L
45TFSI
quattro 豪華型
廠商指導價（萬元）103.8110.899.8102.2驅動形式前置後驅前置後驅前置後驅前置四驅車體結構承載式承載式承載式承載式轉向助力類型電子助力電動助力電動助力電子液壓助力前懸掛類型多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛後懸掛類型多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛多連杆式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛編輯點評：經過多方面的對比，這四款大型豪華車都展示出了它們應有的實力，與此同時，我們對它們的特點也十分明瞭，比如說LS犀利的外觀設計，賓士S級與生俱來的尊貴范兒，7系也越來越向運動化的方向靠攏以及具有濃郁商務氣息的A8L。雖然車型的定位相同，但是這四款車的風格還是有所差異的。看到這裡，我相信這四款車的潛在消費者也都有了自己的選擇。
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