2888萬輛、3%， 這兩個數字註定要成為2017年中國車市， 最具代表性的年度關鍵字。
經過多年的“狂飆突進”、並連續九年蟬聯全球第一大汽車產銷國， 中國車市從2017年開始真正進入了“微增長”新常態。 據中汽協發佈的資料顯示， 2017年我國汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛， 同比分別增長3.2%和3%， 低於年初的5%的預期。
同樣， “十二五”期間在華連續幾年以超過兩位數的高速增長過後， 包括東風雪鐵龍在內的法系車近兩年， 在華發展也遇到了瓶頸、進入到了“調整期”。
天逸的使命
然而， 不可否認， 中國車市對SUV的熱度仍在持續， 在此背景下， 補齊SUV短板， 也就順理成章地成為了神龍在過去一年最為顯著的一項救市舉措。 以東風雪鐵龍為例， 從四月份上海車展全球首發、到七月份成都工廠成功下線， 再到其後的“樂享之城”啟動及新車上市， 圍繞旗艦SUV產品——天逸的上市及相關配套行銷，
撕掉“中國特供版”的標籤， 天逸SUV成為了東風雪鐵龍有史以來第一台真正意義上的全球車型。 不僅如此， 天逸還打破了往常歐洲本土先上市的“慣例”， 選擇率先在中國投產和上市。 種種不同尋常之舉背後， 中國市場之于雪鐵龍乃至PSA的重要性，
“天逸是雪鐵龍品牌全球核心產品戰略下的一款全新中高級SUV， 它的到來預示著雪鐵龍全球SUV攻勢已蓄勢待發。 ”聊哥清晰地記得， 在去年天逸于神龍汽車成都工廠下線儀式上， 東風雪鐵龍方面曾對這款重磅產品寄予厚望。
客觀地講， 天逸是帶著重大使命降臨的。 即在有效提振東風雪鐵龍整體市場銷量的同時， 也要極大地改善和提升該法系車在中國消費者心目中的品牌形象。
兼具實力與誠意
從宏觀層面來看， 中國車市已經進入新常態：增速明顯放緩、從增量瓜分轉向存量博弈；與此同時， 在微觀細分市場， SUV的競爭也早已經從“紅海”轉向“血海”。
面對如此“不堪”的外部大環境， 任何品牌的一款新車型， 要想以後來者兼“進攻者”的姿態成功“上位”， 其難度可想而知。 既然如此， 東風雪鐵龍力推的天逸， 又有何能耐和誠意來撬動市場呢？
兩種排量、6款車型， 15.27-23.67萬元！你沒聽錯， 不要19萬29萬， 16萬（考慮到終端優惠）左右的價格讓你輕輕鬆松把它開回家、從此圓你一輛合資品牌中高級SUV夢。 是的， 天逸的價格， 幾乎刷新了我們對於合資品牌中高級SUV的價格認知。
當然， 價格一步到位盡顯誠意只是一方面， 從產品層面而言， 天逸也擁有超越同級競品的硬實力。 首先， 在這個“看臉”的時代， 天逸擁有無與倫比的超高顏值。 我們知道，法國人的設計從不缺浪漫與天馬行空的感覺，但與更偏向踏實穩重的中國消費者審美而言，法系車以往的慣有設計風格，大多顯得太過前衛、並不完全符合國人的口味。
或許是意識到了這一點，天逸這款車在設計之初就採納了大量中國設計團隊的意見。於是我們第一眼看到天逸，即讓人覺得雖然依舊不失個性，但至少看起來更順眼了，讓人有種“一見鍾情”的衝動。
據聊哥瞭解，在天逸身上，不僅有著撞色，圓角矩形，橫貫式前臉等一系列傳統時尚元素，也有著很多中國設計團隊的智慧結晶。譬如，其尾燈上八個矩形組成的示寬燈光源很獨特，看起來就像是四個“8”，這對於喜歡“發發發”的中國消費者來說，很是討喜。
除了外觀能讓你過目不忘之外，天逸的內飾設計，也絕對足以甩一眾合資競品車型不止一條街。其中，無論是T型中控台，還是遊艇式電子排擋，抑或是蝴蝶扣對開式中央扶手，SUV天逸無處不在的細膩設計呈現給我們的是豪華品牌的“高級感”。嗯，再輔之以厚道的做工用料，天逸車內所營造出來的“高級感”是其他合資品牌所不能比擬的。
不僅外觀內飾設計上個性十足，內在空間和配置上天逸也絕不含糊。拋開越級的“三圍”尺寸數字不談，2730mm的同級最長軸距，使得天逸為駕乘者帶來難以想像的寬闊乘坐空間。不僅如此，源自PSA集團旗下的EMP模組化平臺打造，天逸在確保了產品安全性、輕量化等特點的同時，全面提升了產品的動力性、舒適性、經濟性以及科技化配置。
譬如，帶腳部感應開啟的電動尾門、帶冷藏功能的超大中央扶手箱、帶座椅按摩的12項電動調節座椅，可以“雙屏互動”的12.3英寸全液晶彩色數位儀錶+8英寸彩色高清觸摸顯示幕……可以說，只有你想不到，天逸為駕乘者提供了面面俱到的舒適配置，而這樣的配置方式足以令友商汗顏，並由此樹立合資車型的新標杆。
尤為值得一提的是，在由內到外散發著“豪華氣息”的同時，天逸的駕駛質感也給人留下了深刻印象。得益於其搭載的380THP PureTech渦輪增壓直噴發動機，大約1400轉即可到達峰值扭矩。同時，天逸身上還運用了雪鐵龍獨有的PHC自我調整液壓穩定技術，以及領先的SUV-MCS大師級底盤調教。至於神馬ADAS高級駕駛輔助、自我調整巡航、SAM盲區監測、LDW車道偏離等安全配置，也都一應俱全。
記得此前“樂享之旅”試駕過程中，無論是身處海拔2000多米的崇山峻嶺中還是驚心動魄的318國道上，天逸都能“如履平地”給人十足的信心。而這樣的旅途陪伴經歷，在讓我們細緻入微地感受到了其“兼具才華與實力”的同時，也讓包括聊哥在內的許多小夥伴，都不約而同的成為了天逸的忠實擁躉。
金子總會發光
俗話說的好，是金子總會發光。歷經過去幾個月的市場檢驗，天逸正在用不斷走高的銷量來證明自己。
據聊哥瞭解，9月15日天逸上市100天，天逸累計開票數達2.3萬台，累計收到訂單超2.8萬台，高意向線索近9萬。如此來看，經過上市初期的產能爬坡之後，從月銷五六千輛，再到七八千輛，天逸的市場表現正在向“萬輛俱樂部”逼近。
老實講，這樣的銷量數字，放到明星爆款車型多如牛毛的SUV市場來看，並不亮眼。然而，在《車市裴聊》看來，一款車型的成功與否不只是取決於其絕對的銷量數位，也應該考慮銷量背後的用戶轉換以及用戶的認可度，即整車銷售資料的品質。作為一款全新的車型，在上市短短的幾個月內就月銷量就能達到七八千輛的水準，足以說明這款車的後勁還是相當足的。
事實上，東風雪鐵龍2017年全力打造的這款“樂享”中高級SUV天逸自4月份亮相以來，便受到外界的廣泛關注。以新車獲獎情況為例，神馬“年度最值得期待車型”、“年度人氣SUV車型”、“年度新銳SUV車型”等等，天逸在過去的一年裡可謂“拿獎拿到手軟！”。此外，去年官方策劃的天逸“百城樂享“之旅系列活動，通過蹦床、創意展示、分享、互動等創新行銷手法，也頗受業界好評。
這樣的資料結構意味著什麼呢？簡單粗暴地講，殺入中高級SUV“血海”細分市場的天逸，所具有的“高價值感”，已然得到了市場主流的中產階級、乃至精英階層年輕消費者的充分認可。
由於這類消費者人群，對於車輛產品本身的產品力會有更加的明確和清晰的認知，在購車時其受到的干擾也會更小。因此，天逸的車主群體是源自於天逸自身的產品特性所吸引，目的性是明確的。由此可以預見，天逸在接下來的市場表現還有進一步的上升空間。
夢想還是要有的
“儘管我們進入SUV市場比較晚，但後來者必需要有一些後發的優勢才能後來居上。”正如東風雪鐵龍方面所強調的那樣，當“旁觀者”的時間久了，其對於消費者的實際需求洞察的更為清楚，天逸確實具備後來居上的實力。
回過頭來看，2017不僅對於中國車市、對於東風雪鐵龍而言，更是刻骨銘心的一年。以天逸這把“利劍”的出鞘為軸心，在過去一年，東風雪鐵龍圍繞“新品牌、新產品、新體驗”三個維度三箭齊發，初步實現了在中國年輕消費者心目中，建樹起“更年輕，更具活力和創造力”的全新品牌形象。
在“Inspired by you”的全新品牌TVC指引下，未來雪鐵龍品牌將會給中國消費者提供更豐富的車型產品和更優質的服務。一方面，按照規劃新產品導入將遵循兩條線，一條是SUV線，已經在歐洲投放的SUV車型C3 AIRCROSS將於2018年引入中國市場。
另外，東風雪鐵龍原有的小型SUV C3-XR已經推出2018款。這樣一來，東風雪鐵龍SUV陣營就可以實現中高級、緊湊型及小型SUV的全覆蓋。另一條是新一代轎車線，東風雪鐵龍預計在明年還會推出一款全新中級轎車，2019年推出新一代旗艦行政轎車後，新一代轎車族群就此形成。
與此同時，為了增強中國消費者購車全程的尊享感受，東風雪鐵龍將遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準，對旗下終端網路進行了改造升級。據悉，在過去的2017年，以天逸的重點城市為主，東風雪鐵龍就實現了28家老網點的改造和12家新網點的建成。而在接下來的2018，會有越來越多的經銷網路，完成類似的升級改造，進而使客戶真正享受到“全方位、高品質”的尊享體驗。
歷經2017年的“調整期”，在品牌、產品、體驗三項刷新之後，在天逸的持續熱銷帶動下，東風雪鐵龍正在加速重回賽道。“九層之台，起於累土。”根植中國26年，東風雪鐵龍過往的榮光業界有目共睹，也有足夠深的本土化積澱來實現其新的光榮與夢想。
夢想還是要有的，但要真正把藍圖變為現實、找回昔日榮光，必須不馳於空想、不騖於虛聲，一步一個腳印堅定地走下去。2018，期待東風雪鐵龍不一樣！
我們知道，法國人的設計從不缺浪漫與天馬行空的感覺，但與更偏向踏實穩重的中國消費者審美而言，法系車以往的慣有設計風格，大多顯得太過前衛、並不完全符合國人的口味。或許是意識到了這一點，天逸這款車在設計之初就採納了大量中國設計團隊的意見。於是我們第一眼看到天逸，即讓人覺得雖然依舊不失個性，但至少看起來更順眼了，讓人有種“一見鍾情”的衝動。
據聊哥瞭解，在天逸身上，不僅有著撞色，圓角矩形，橫貫式前臉等一系列傳統時尚元素，也有著很多中國設計團隊的智慧結晶。譬如，其尾燈上八個矩形組成的示寬燈光源很獨特，看起來就像是四個“8”，這對於喜歡“發發發”的中國消費者來說，很是討喜。
除了外觀能讓你過目不忘之外，天逸的內飾設計，也絕對足以甩一眾合資競品車型不止一條街。其中，無論是T型中控台，還是遊艇式電子排擋，抑或是蝴蝶扣對開式中央扶手，SUV天逸無處不在的細膩設計呈現給我們的是豪華品牌的“高級感”。嗯，再輔之以厚道的做工用料，天逸車內所營造出來的“高級感”是其他合資品牌所不能比擬的。
不僅外觀內飾設計上個性十足，內在空間和配置上天逸也絕不含糊。拋開越級的“三圍”尺寸數字不談，2730mm的同級最長軸距，使得天逸為駕乘者帶來難以想像的寬闊乘坐空間。不僅如此，源自PSA集團旗下的EMP模組化平臺打造，天逸在確保了產品安全性、輕量化等特點的同時，全面提升了產品的動力性、舒適性、經濟性以及科技化配置。
譬如，帶腳部感應開啟的電動尾門、帶冷藏功能的超大中央扶手箱、帶座椅按摩的12項電動調節座椅，可以“雙屏互動”的12.3英寸全液晶彩色數位儀錶+8英寸彩色高清觸摸顯示幕……可以說，只有你想不到，天逸為駕乘者提供了面面俱到的舒適配置，而這樣的配置方式足以令友商汗顏，並由此樹立合資車型的新標杆。
尤為值得一提的是，在由內到外散發著“豪華氣息”的同時，天逸的駕駛質感也給人留下了深刻印象。得益於其搭載的380THP PureTech渦輪增壓直噴發動機，大約1400轉即可到達峰值扭矩。同時，天逸身上還運用了雪鐵龍獨有的PHC自我調整液壓穩定技術，以及領先的SUV-MCS大師級底盤調教。至於神馬ADAS高級駕駛輔助、自我調整巡航、SAM盲區監測、LDW車道偏離等安全配置，也都一應俱全。
記得此前“樂享之旅”試駕過程中，無論是身處海拔2000多米的崇山峻嶺中還是驚心動魄的318國道上，天逸都能“如履平地”給人十足的信心。而這樣的旅途陪伴經歷，在讓我們細緻入微地感受到了其“兼具才華與實力”的同時，也讓包括聊哥在內的許多小夥伴，都不約而同的成為了天逸的忠實擁躉。
金子總會發光
俗話說的好，是金子總會發光。歷經過去幾個月的市場檢驗，天逸正在用不斷走高的銷量來證明自己。
據聊哥瞭解，9月15日天逸上市100天，天逸累計開票數達2.3萬台，累計收到訂單超2.8萬台，高意向線索近9萬。如此來看，經過上市初期的產能爬坡之後，從月銷五六千輛，再到七八千輛，天逸的市場表現正在向“萬輛俱樂部”逼近。
老實講，這樣的銷量數字，放到明星爆款車型多如牛毛的SUV市場來看，並不亮眼。然而，在《車市裴聊》看來，一款車型的成功與否不只是取決於其絕對的銷量數位，也應該考慮銷量背後的用戶轉換以及用戶的認可度，即整車銷售資料的品質。作為一款全新的車型，在上市短短的幾個月內就月銷量就能達到七八千輛的水準，足以說明這款車的後勁還是相當足的。
事實上，東風雪鐵龍2017年全力打造的這款“樂享”中高級SUV天逸自4月份亮相以來，便受到外界的廣泛關注。以新車獲獎情況為例，神馬“年度最值得期待車型”、“年度人氣SUV車型”、“年度新銳SUV車型”等等，天逸在過去的一年裡可謂“拿獎拿到手軟！”。此外，去年官方策劃的天逸“百城樂享“之旅系列活動，通過蹦床、創意展示、分享、互動等創新行銷手法，也頗受業界好評。
這樣的資料結構意味著什麼呢？簡單粗暴地講，殺入中高級SUV“血海”細分市場的天逸，所具有的“高價值感”，已然得到了市場主流的中產階級、乃至精英階層年輕消費者的充分認可。
由於這類消費者人群，對於車輛產品本身的產品力會有更加的明確和清晰的認知，在購車時其受到的干擾也會更小。因此，天逸的車主群體是源自於天逸自身的產品特性所吸引，目的性是明確的。由此可以預見，天逸在接下來的市場表現還有進一步的上升空間。
夢想還是要有的
“儘管我們進入SUV市場比較晚，但後來者必需要有一些後發的優勢才能後來居上。”正如東風雪鐵龍方面所強調的那樣，當“旁觀者”的時間久了，其對於消費者的實際需求洞察的更為清楚，天逸確實具備後來居上的實力。
回過頭來看，2017不僅對於中國車市、對於東風雪鐵龍而言，更是刻骨銘心的一年。以天逸這把“利劍”的出鞘為軸心，在過去一年，東風雪鐵龍圍繞“新品牌、新產品、新體驗”三個維度三箭齊發，初步實現了在中國年輕消費者心目中，建樹起“更年輕，更具活力和創造力”的全新品牌形象。
在“Inspired by you”的全新品牌TVC指引下，未來雪鐵龍品牌將會給中國消費者提供更豐富的車型產品和更優質的服務。一方面，按照規劃新產品導入將遵循兩條線，一條是SUV線，已經在歐洲投放的SUV車型C3 AIRCROSS將於2018年引入中國市場。
另外，東風雪鐵龍原有的小型SUV C3-XR已經推出2018款。這樣一來，東風雪鐵龍SUV陣營就可以實現中高級、緊湊型及小型SUV的全覆蓋。另一條是新一代轎車線，東風雪鐵龍預計在明年還會推出一款全新中級轎車，2019年推出新一代旗艦行政轎車後，新一代轎車族群就此形成。
與此同時，為了增強中國消費者購車全程的尊享感受，東風雪鐵龍將遵循雪鐵龍全球統一的全新形象標準，對旗下終端網路進行了改造升級。據悉，在過去的2017年，以天逸的重點城市為主，東風雪鐵龍就實現了28家老網點的改造和12家新網點的建成。而在接下來的2018，會有越來越多的經銷網路，完成類似的升級改造，進而使客戶真正享受到“全方位、高品質”的尊享體驗。
歷經2017年的“調整期”，在品牌、產品、體驗三項刷新之後，在天逸的持續熱銷帶動下，東風雪鐵龍正在加速重回賽道。“九層之台，起於累土。”根植中國26年，東風雪鐵龍過往的榮光業界有目共睹，也有足夠深的本土化積澱來實現其新的光榮與夢想。
夢想還是要有的，但要真正把藍圖變為現實、找回昔日榮光，必須不馳於空想、不騖於虛聲，一步一個腳印堅定地走下去。2018，期待東風雪鐵龍不一樣！