平常路上見到的斯巴魯Levorg， 常有人說是翼豹的Wagon車型。 但就定位來說， 斯巴魯原廠卻從不這麼認為， 嚴格說起來Levorg能算是接替Legacy Wagon的車款， 然而尺碼小了些， 比起Legacy不是人人有需求的肚量， 市場還是要廣一點。
事實上若要討論定位， Levorg可說在斯巴魯車系中自成一派， 你會看到剛硬筆直的線條、更多肌肉輪廓的折線。 擺脫翼豹的溫儒內斂， 也沒有Legacy的沉穩大氣， 渾身盡帶運動感。 當然， 招牌的引擎蓋進氣口底下一樣藏有一臺上置式中央冷卻器。
不一樣的是， 小改款後原廠替1.6 GT-S修飾了前保杆與鍍鉻飾條的造型， 換上了更搶眼的18寸輪圈， 在講究安全的斯巴魯也配置了主動轉向頭燈。
說到安全， 斯巴魯就和富豪有幾分相似， 除了都是旅行車專家， 在安全上也很頑固。 眾多撞擊測試的成績網上都很詳細這裡就不多贅述， 你只要知道小改款後斯巴魯在車門裡加入了更多鋼樑來增加側撞防護效果， 後座則是多了撞擊時安全帶自動緊束的功能， 後座椅也擁有更好的碰撞緩衝結構。 同時這些乘坐區域包含行李廂都針對隔音品質下了些功夫，
和血氣方剛的外觀相比， 車內就樸實許多， 不過自己體驗卻比視覺感受要更好一些。 基本上肢體接觸到的地方都用上了皮革或是軟質塑膠， 成功的營造層次與質感。
可惜的是中控台7寸觸控屏功能十分簡潔， 也只有支援簡體中文， 除了藍牙手機連接外， 功能性並不出色， 既沒有CarPlay系統也沒有配置導航，對於強調旅行的Levorg來說較為可惜。
不過記得在調整空調溫度時要往上看，因為溫度變化會顯示在全新的5.9寸行車資訊幕裡，除了尺寸更大，也讓你好觀察車輛的油耗、渦輪增壓值或是四輪扭力分配等訊息，不用低頭分心路面狀況。
此外，Levorg在細節的配置上確實可圈可點，例如在人人手機不離手的時代，全車前後加起來共五個USB插孔實在夠貼心，剛好五個乘客都照顧到誰也別爭。四個窗戶都有一鍵升降功能和小改款後從6/4改為4/2/4分離傾倒的後座，別忘了斯巴魯車系上首次導入的Auto Hold（自動駐車系統），對比這個價位都是相當罕見。
要是將行車模式切換到S-DRIVE或是大腳深踩，你會非常意外渦輪釋放與引擎轉速的搭配，不僅傳輸線性，變速箱也會模擬出了清晰的檔位區隔，全油門加速更能帶來降檔加速的感覺，沒什麼等待時間時速表就輕鬆的轉上去了。
當然，面對水準對臥引擎作弊般的低重心優勢，Levorg的操控性渾然天成，即便明顯的感受出為了舒適性，斯巴魯維持了不算短的懸吊行程，底盤面對離心力與路面衝擊的平衡性依然相當出色，包含激烈彎中的側傾抑制。
但真要嚴格講起來，後半截的車身對於旅行車的天性仍做了一些屈服，細微的晃動感受也沒停著不斷往駕駛座傳來。不過Levorg在強大的四驅系統把持下，車頭跟方向盤保持良好的隨動性，指向性非常精准，如此一來車尾的不安份對於尋跡表現也不會有過多的影響。
Levorg的價位也是難能可貴的存在，要知道這不是一款安于都會代步的車，尤其是522L的Wagon負載量能輕鬆勝任旅途，而舒適的底盤調校卻在四驅與水準對臥引擎設計下實踐你的野心。我們常說駕駛樂趣本該不只有車輛的性能或是操控性，能擁有一輛適合自己，並在旅途中自由馳騁的夥伴，才是宜家宜居之餘，更多的一份宜心。
既沒有CarPlay系統也沒有配置導航，對於強調旅行的Levorg來說較為可惜。
不過記得在調整空調溫度時要往上看，因為溫度變化會顯示在全新的5.9寸行車資訊幕裡，除了尺寸更大，也讓你好觀察車輛的油耗、渦輪增壓值或是四輪扭力分配等訊息，不用低頭分心路面狀況。
此外，Levorg在細節的配置上確實可圈可點，例如在人人手機不離手的時代，全車前後加起來共五個USB插孔實在夠貼心，剛好五個乘客都照顧到誰也別爭。四個窗戶都有一鍵升降功能和小改款後從6/4改為4/2/4分離傾倒的後座，別忘了斯巴魯車系上首次導入的Auto Hold（自動駐車系統），對比這個價位都是相當罕見。
要是將行車模式切換到S-DRIVE或是大腳深踩，你會非常意外渦輪釋放與引擎轉速的搭配，不僅傳輸線性，變速箱也會模擬出了清晰的檔位區隔，全油門加速更能帶來降檔加速的感覺，沒什麼等待時間時速表就輕鬆的轉上去了。
當然，面對水準對臥引擎作弊般的低重心優勢，Levorg的操控性渾然天成，即便明顯的感受出為了舒適性，斯巴魯維持了不算短的懸吊行程，底盤面對離心力與路面衝擊的平衡性依然相當出色，包含激烈彎中的側傾抑制。
但真要嚴格講起來，後半截的車身對於旅行車的天性仍做了一些屈服，細微的晃動感受也沒停著不斷往駕駛座傳來。不過Levorg在強大的四驅系統把持下，車頭跟方向盤保持良好的隨動性，指向性非常精准，如此一來車尾的不安份對於尋跡表現也不會有過多的影響。
Levorg的價位也是難能可貴的存在，要知道這不是一款安于都會代步的車，尤其是522L的Wagon負載量能輕鬆勝任旅途，而舒適的底盤調校卻在四驅與水準對臥引擎設計下實踐你的野心。我們常說駕駛樂趣本該不只有車輛的性能或是操控性，能擁有一輛適合自己，並在旅途中自由馳騁的夥伴，才是宜家宜居之餘，更多的一份宜心。