廣汽三菱發動機工廠將涵蓋發動機組裝、及缸體、缸蓋機加工生產線。 圖為廣汽三菱生產車間。 蔣煉 攝
◎產經週刊記者 蔣雲俠
“廣汽三菱人擼起袖子加油幹！”日前， 在廣汽三菱發動機廠開工儀式現場， 日方總經理葛城慎輔用中文熟練地說出這一話語時， 現場響起大家會心的笑聲和熱烈的掌聲， 在飽滿熱情驅動下， 廣汽三菱正迎來他們最好的時代：幾個月後， 在這塊仍殘存著黃泥的土地上， 一座座現代化廠房將拔地而起， 生產廣汽三菱最先進的發動機。
年產15萬台 發動機實現國產化
項目落戶長沙經開區， 占地面積324畝， 一期產能15萬台/年， 廣汽三菱發動機工廠將涵蓋發動機組裝及缸體、缸蓋機加工生產線， 預計2018年下半年正式投產。 據悉， 首批發動機或將是款小排量發動機， 率先搭載在新車型上。
“發動機專案是廣汽三菱呼喚已久的項目。 ”廣汽三菱副總經理杜志堅說，
一直以來， 發動機技術都是三菱的核心技術優勢， 而發動機的國產化， 或許顯現了三菱汽車加碼中國市場的決心。 “我們曾慶洪董事長今年拜訪了戈恩先生， 在溝通交流過程中， 戈恩表示要全力支持廣汽三菱的發展， 在車型、平臺、配套設施方面都可以談。 ”杜志堅跟記者分享了這一利好。 他表示， 發動機項目開工正是廣三在中國市場的核心地位的進一步確立， 下一步， 會獲得更多來自股東方的支持和幫助。
汽車產業“中部崛起” 補強全產業鏈佈局
對於廣汽三菱而言， 籌建發動機工廠， 實現關鍵零部件的當地語系化生產是企業發展計畫中具有里程碑意義的重要一步， 標誌著廣汽三菱將擁有從產品研發、發動機製造到整車生產的完整產業鏈條。
廣汽三菱有關負責人表示， 建成後， 廣汽三菱將由單純的整車製造企業向完善的全領域高端汽車企業突破與進化， 同時為湖南汽車產業“中部板塊”的崛起注入強勢動能。 未來， 發動機工廠不僅能極大助推湖南的新型工業化建設， 其強大造血能力也能讓整個湖南汽車產業以及周邊零部件生產企業及物流業受益， 成為完善湖南汽車產業鏈的重要一環。
目前， 廣汽三菱已成功引入多家汽車零部件配套企業落戶長沙， 並促成近30家省內供應商的快速發展， 帶動近10萬人在湘就業。
加快產品導入步伐 “五年十款新車”
廣汽集團董事長曾慶洪表示， 湖南長沙是廣汽集團在中部地區最重要的生產基地， 整車製造交出了漂亮的成績單。 記者也從廣汽三菱官方獲悉， 企業今年1季度銷量達26,001輛， 同比激增429%。 而面對今年競爭更為激烈的汽車市場， 廣汽三菱也定下了一個“小目標”， 全年銷量在去年基礎上翻番。 不過， 這一銷量目標， 其實也是有所保留的。 根據更長遠的規劃， 廣汽三菱未來幾年跨越式的目標是2020年完成產銷30萬輛， 2025年衝擊50萬輛。
“這樣的銷量目標， 如果沒有產品線做支撐，
2016年， 廣汽三菱導入新歐藍德， 並取得市場成功， 證明三菱新一代的產品， 是符合中國消費者需求的。 但對於廣汽三菱而言， 僅靠新歐藍德一款車， 難以支撐後發品牌的快速發展。 隨著市場需求不斷壯大， 股東方不斷迅速發展， 廣汽三菱也將加快產品導入的步伐。
今年,廣汽三菱還將推出三款車型， 上半年上市一款， 下半年將有兩款新車上市。