雖然目前車市是SUV的天下， 但是如果僅從滿足家庭成員日常出行， 無論是上有老下有小的五口之家， 還是馬上就要迎接二胎的家庭， MPV車型在空間、乘坐數、便利性上有著絕對的優勢。 操控性和加速性， 都遠不如承載更多的家人和親情更重要。 現在我們就為大家盤點一下目前市場上各個級別優秀的MPV車型。
1、寶駿730 售價:8.98-10.28萬元
十萬元這個價位的MPV， 根本無法避開這個級別的“大佬”——寶駿730， 它和自家的入門神車五菱宏光加起來每月的銷量就佔據了國內MPV市場的半壁江山， 那麼究竟是什麼魔力讓這款車如此的受歡迎呢？
外觀方面， 不久之前中期改款後的寶駿730在保持車型基本風格不變的基礎上， 對外觀細節進行了改進， 比如中網更換為階梯式， 在中網邊上有一道轉折， 中間鍍鉻條更大、全系標配LED遠近光大燈、前保險杠的細節部分也進行了重新設計， 以及還有合金輪轂和馬牌輪胎的“高端”配置。
車身尺寸方面， 新款寶駿730與老款軸距保持一致， 但是長寬高都有所增加分別達到了4780mm/1820mm/1755mm，
在我們的寶駿730的評測文章中， 邀請到了著名的中谷先生， 他曾說， “寶駿730設計偏老舊， 但看得見的地方都很好”， 這是他針對老款車型進行的評價， 如果有機會再次對新款車型進行評價的話， 我想他肯定會改變看法。 寶駿730在車身造型上， 總體來說是中規中矩，
內飾方面， 同樣進行了升級， 首當其中的就是貫穿式中控台的改變， 在軟質材料以及亞光木紋的裝飾下， 檔次高了不少。
中控台中央懸浮式大屏也有提升。 實用性配置也一如既往的多，如電子手刹+自動駐車功能、無鑰匙啟動、自動大燈以及自動雨刷等均有所配備。
在空間方面，作為一款7座家用車，730為保障空間優勢，在造型設計和乘坐空間方面做到了毫米必爭，寬大車體及優秀的總佈置賦予第二排獨享空間，第三排空間也非常充足，並且頂部採用了內凹設計，充分保障乘客頭部舒適性；在滿載7人情況下能夠充分照顧到每一位成員的乘坐空間。
動力方面，730共有1.5T和1.8L兩款發動機可選，從帳面資料來看的話，1.5T的功率和扭矩均大於1.8L發動機。在變速箱匹配方面，1.5T車型匹配的是6速手動變速器，而1.8L則配備的是5速AMT變速器，驅動方式依舊是前置前驅。
在懸架方面，老款車型全部採用了扭力梁後懸掛設定，這也是同級別甚至是更高級別車型所採用的結構；新款1.5T頂配和1.8L頂配兩款車型則換裝了結構更加複雜、乘坐舒適性更好的多連杆後懸掛，是目前10萬元以內首款採用獨立懸掛的7座家用車。
小結：
其實只要想想市場上每個級別的“爆款”車型，它們的共性就是沒有短板，每一項都很均衡，而像寶駿730這樣銷量幾乎是同級對手兩倍還要多的車型，不僅做到了均衡性，而且儘量在每一項上都有所突出，因此銷量火爆也不是沒有理由了。除此之外，寶駿730之于中國人來說就像福特F系列之於美帝人民，是植根於國內需求接地氣的產品，對於想要購買10萬元級別的朋友來說，不妨考慮這款國民MPV。
2、本田奧德賽 售價：22.98-35.48萬元
現款奧德賽是第五代車型，在MPV車型裡算是代數比較多的車型，在國內中級MPV市場上也有不錯的口碑，整體風格比起前幾代車型在細節處理上更豐富，比起上代車型，換用了側滑式後門，上下車更加方便了。在外觀配置方面，只有在高配車型上才使用了LED光源的遠近光大燈和日行燈。
奧德賽尾部造型上寬大的鍍鉻條與前臉互相呼應，雙條型的尾燈亮起後辨識度不錯，車身尺寸方面長寬高為4845mm/1805mm/1695mm，軸距為2900mm。
內飾方面，奧德賽使用了大面積木紋飾板和鍍鉻條進行裝飾；主被動安全配置上，奧德賽配備了自動泊車、並線輔助、前駐車雷達和全景影像等配置。
動力系統方面，奧德賽全系搭載一台2.4L地球夢發動機，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，作為家用車型，動力資料不算漂亮，但也足夠了；傳動方面奧德賽全系搭載CVT變速器，平順性毋庸置疑。奧德賽懸掛系統組合為前麥弗遜後扭力梁懸架，後扭力梁的配置有點遺憾。
小結：
在20-30萬元這個檔次的家用MPV，奧德賽和GL8都是非常不錯選擇，相比於GL8濃濃的商務範和超過5米長的車身，對於一個超級奶爸來說，奧德賽也許是更好的選擇。
別克GL8 售價：22.99-44.99萬元
在當今合資品牌MPV車型中，別克GL8算是國內MPV車型的王者，不論是從銷量還是車型認知度來說地位都是無人能及。不過在廣大的消費者心目中，GL8就是商務的代名詞，與居家沒有一點關係。而隨著不久前全新一代GL8的推出，GL8在保證商用老大地位的同時，還力爭在家用級別市場搶佔更多的份額，而它面臨的最大挑戰，就是早已牢牢佔據家用MPV市場的本田奧德賽。
外觀方面，全新GL8褪去了一些濃濃的商務風格，多了一些時尚元素，隱藏式的後門滑軌，家族式飛翼式前臉的應用，以及隱藏B柱、C柱、D柱的設計，都讓這輛“商務車”年輕了不少，和奧德賽爭取家庭用戶也多了更多的底氣。在燈光配置方面，除入門級車型外，其它中高配車型都配置了LED大燈。
全新GL8長寬高尺寸為5203mm/1878mm/1809mm，軸距為3088mm，超五米的車身和三米多的軸距無疑為內部空間提供了充分的保障。新款尾燈上使用了分體式設計，造型與頭燈相似，光源由56顆LED燈組成。
內飾方面，全新GL8的內飾風格與老款變化非常明顯，盡力的加入了許多溫馨的氛圍以討好家庭用戶。曾經的商務沉穩風格有所改變，新車整體的配色風格也比較貼近家庭使用場景，內部配有後排座椅加熱和內部氛圍燈。安全配置方面，全新GL8配有ABS、ESP、刹車輔助等功能。
新GL8全系搭載一台2.0T發動機，該發動機最大功率191kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統方面配備了6速自動變速器，同時全系標配換擋撥片。在懸架方面使用了前麥弗遜和多連杆式獨立懸架，比起奧德賽的後扭力梁懸掛，在物理舒適性上GL8更勝一籌。
小結：
全新GL8無論在外觀上還是各項配置上都很有亮點，別克還推出了基於上代GL8車型的25S系列，主打入門級市場，在產品區分度上對奧德賽實現全面競爭，新款GL8于商於家都很不錯，對於消費者來說，全家老少出行或者還有不少的商務出行，新款GL8可以說在這個級別上的不二選擇。
3、大眾途安L 售價：15.58-23.08萬元
在MPV市場裡除了美系日系混戰之外，還有途安L這樣的德系MPV，途安L還是大眾MQB平臺的首款MPV車型，外觀方面採用了大眾家族式的外觀，扁平的車頭、更傾斜的A柱線條等等。在保留了簡約、耐看的特點之餘，也比上代車型更年輕了。頭燈造型犀利但高配車型上僅配備了氙氣光源，還配置了自動開關和自動轉向功能。
在車身尺寸方面，長寬高為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安L車身尺寸在這個級別中相比競爭對手很有優勢。
途安L內飾部分保留了大眾家族簡約實用的特點。T形中控台表面可見仿木紋裝飾、鋼琴烤漆及銀色鍍鉻條。另外，中控台整體向駕駛側傾斜，搭配三幅平底造型的方向盤。給人感覺更類似高爾夫7這樣的轎車，沒有了老款車型上那種簡陋和粗糙感。用料方面，這次中控台幾乎全部使用軟性材質。空間方面，途安L除最低配兩款車，均可以選裝第三排座椅。形成2+3+2類型的7座佈局車型。另外，它的第二排三個座椅可獨立進行調整，並且調整範圍非常大。經過測試，車內前排和第二排的頭部空間比較寬裕。第三排由於坐姿和車頂造型的緣故，不適合身材高大的乘客長時間乘坐。
途安L總共推出1.4T和1.8T兩種排量車型，而發動機也是大家比較熟悉的大眾EA211和EA888型號。技術上採用了缸內直噴、可變氣門正時等，其最大功率為132kW，最大扭矩300Nm；資料方面的表現和現款淩渡上的1.8T發動機完全相同。傳動部分，使用7擋雙離合（DSG）變速箱。其中，1.4T車型對應幹式，而1.8T對應濕式。另外，兩款車型均可類比手動換擋。
小結：
途安L是一台漂亮的車，還是一台充滿家庭趣味的車。途安L直接把注意力吸引到了第三排，第三排從原來的雞肋配置，變成了雞排配置。另外如果途安L改變後懸掛，比如更換非獨立結構。這樣節省出的成本，可以用於進一步優化空間體驗。畢竟關注此類車型的消費者，並不會過分追求操控性，只求開起來舒服就好。
寶馬2系旅行車 售價：23.69-33.19萬元
如果想在30萬元以內買入一台豪華品牌的MPV，那麼寶馬2系可能就是唯一的選擇了，不過五座的設計也讓2系旅行車成為了非典型MPV或者說是典型的緊湊級MPV，作為寶馬的首款基於UKL平臺誕生的前驅車型，寶馬2系旅行車具有的MPV外觀雖然有別于其他寶馬車型，不過雙腎格柵、天使眼大燈、霍氏拐角等家族基因的運用，依然可以讓人一眼就能認出這是一輛寶馬。
在外觀方面，略微前傾的雙腎格柵、天使眼大燈，加上引擎上的兩條凸起，外觀有著非常鮮明的寶馬特色。在前大燈燈光配置上使用了全LED光源的配置。
在尾部方面，比較有特點的是為了保證造型的整體簡潔，後雨刷被設計師巧妙的放在了尾翼內部。雙L造型的圍燈與寶馬家族的大部分成員都類似。2系旅行車車身長寬高為4342mm/1800mm/1600mm，軸距為2670mm。配置方面，全系標配高效微塵濾清器，無鑰匙進入、電動尾門（可腳踢式感應）、自動泊車輔助、互聯駕駛功能（全系標配），以及多項主動安全功能等配置。此外，HUD平視顯示系統的加入也給這輛居家為主的車型帶來了更多的科技感。
寶馬2系旅行車的內飾造型延續了寶馬家族的風格，同樣會讓熟悉寶馬的朋友產生不少親切感。相比寶馬其他車型，寶馬2系旅行車內飾造有了更多居家的味道。同時，國產版車型在內飾用料及做工方面也絲毫沒有縮水，不會讓喜歡它的朋友失望。空間方面，五座的寶馬2系旅行車雖然是一款外形看起來較為緊湊的A級家用車，但其內部空間的優化不錯，身高1.83米的體驗者無論在前排和後排都能擁有相當充裕的駕乘空間，表現可以說十分優秀。同時，國產版車型將後排座椅坐墊加厚了6mm，以使後排乘客得到更好的舒適性。
動力方面，有1.5T和2.0T兩款發動機可選，1.5T發動機最大功率100kW，最大扭矩220Nm，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280Nm。懸掛系統方面則為前麥弗遜式獨立懸掛和後多連杆式獨立懸掛的組合。
小結：
2系旅行造型時尚，具備了很強的功能性，對於小倆口家庭來說相當便利；寶馬的運動基因在這輛車上同樣具備，作為緊湊級豪華車，寶馬2系旅行車同樣具備強大的品牌價值，可謂是既實用又有面子的一輛車；最後，國產化使車輛價格下降，同時廠家還對車輛予以增配，讓寶馬2系旅行車的性價比也得到了明顯提升。
總結：
此次盤點幾乎涵蓋了市場上主流的MPV車型，10萬左右的寶駿730是植根於中國市場的產品，接地氣的配置和設計，毫無意外的成為10萬元級別最成功的MPV車型，在美系德系日系沒有覆蓋或不關注的地方取得了很大的成功，10萬元買MPV選寶駿730是一個不會錯的選擇。在20-30萬元這個級別既有商務家居兼具的GL8與奧德賽和艾力紳雙胞胎，也有寶馬2系旅行車這樣的豪華品牌MPV，在大家普遍關注SUV車型之外，不妨來看看這些好開更居家的MPV車型。
實用性配置也一如既往的多，如電子手刹+自動駐車功能、無鑰匙啟動、自動大燈以及自動雨刷等均有所配備。在空間方面，作為一款7座家用車，730為保障空間優勢，在造型設計和乘坐空間方面做到了毫米必爭，寬大車體及優秀的總佈置賦予第二排獨享空間，第三排空間也非常充足，並且頂部採用了內凹設計，充分保障乘客頭部舒適性；在滿載7人情況下能夠充分照顧到每一位成員的乘坐空間。
動力方面，730共有1.5T和1.8L兩款發動機可選，從帳面資料來看的話，1.5T的功率和扭矩均大於1.8L發動機。在變速箱匹配方面，1.5T車型匹配的是6速手動變速器，而1.8L則配備的是5速AMT變速器，驅動方式依舊是前置前驅。
在懸架方面，老款車型全部採用了扭力梁後懸掛設定，這也是同級別甚至是更高級別車型所採用的結構；新款1.5T頂配和1.8L頂配兩款車型則換裝了結構更加複雜、乘坐舒適性更好的多連杆後懸掛，是目前10萬元以內首款採用獨立懸掛的7座家用車。
小結：
其實只要想想市場上每個級別的“爆款”車型，它們的共性就是沒有短板，每一項都很均衡，而像寶駿730這樣銷量幾乎是同級對手兩倍還要多的車型，不僅做到了均衡性，而且儘量在每一項上都有所突出，因此銷量火爆也不是沒有理由了。除此之外，寶駿730之于中國人來說就像福特F系列之於美帝人民，是植根於國內需求接地氣的產品，對於想要購買10萬元級別的朋友來說，不妨考慮這款國民MPV。
2、本田奧德賽 售價：22.98-35.48萬元
現款奧德賽是第五代車型，在MPV車型裡算是代數比較多的車型，在國內中級MPV市場上也有不錯的口碑，整體風格比起前幾代車型在細節處理上更豐富，比起上代車型，換用了側滑式後門，上下車更加方便了。在外觀配置方面，只有在高配車型上才使用了LED光源的遠近光大燈和日行燈。
奧德賽尾部造型上寬大的鍍鉻條與前臉互相呼應，雙條型的尾燈亮起後辨識度不錯，車身尺寸方面長寬高為4845mm/1805mm/1695mm，軸距為2900mm。
內飾方面，奧德賽使用了大面積木紋飾板和鍍鉻條進行裝飾；主被動安全配置上，奧德賽配備了自動泊車、並線輔助、前駐車雷達和全景影像等配置。
動力系統方面，奧德賽全系搭載一台2.4L地球夢發動機，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，作為家用車型，動力資料不算漂亮，但也足夠了；傳動方面奧德賽全系搭載CVT變速器，平順性毋庸置疑。奧德賽懸掛系統組合為前麥弗遜後扭力梁懸架，後扭力梁的配置有點遺憾。
小結：
在20-30萬元這個檔次的家用MPV，奧德賽和GL8都是非常不錯選擇，相比於GL8濃濃的商務範和超過5米長的車身，對於一個超級奶爸來說，奧德賽也許是更好的選擇。
別克GL8 售價：22.99-44.99萬元
在當今合資品牌MPV車型中，別克GL8算是國內MPV車型的王者，不論是從銷量還是車型認知度來說地位都是無人能及。不過在廣大的消費者心目中，GL8就是商務的代名詞，與居家沒有一點關係。而隨著不久前全新一代GL8的推出，GL8在保證商用老大地位的同時，還力爭在家用級別市場搶佔更多的份額，而它面臨的最大挑戰，就是早已牢牢佔據家用MPV市場的本田奧德賽。
外觀方面，全新GL8褪去了一些濃濃的商務風格，多了一些時尚元素，隱藏式的後門滑軌，家族式飛翼式前臉的應用，以及隱藏B柱、C柱、D柱的設計，都讓這輛“商務車”年輕了不少，和奧德賽爭取家庭用戶也多了更多的底氣。在燈光配置方面，除入門級車型外，其它中高配車型都配置了LED大燈。
全新GL8長寬高尺寸為5203mm/1878mm/1809mm，軸距為3088mm，超五米的車身和三米多的軸距無疑為內部空間提供了充分的保障。新款尾燈上使用了分體式設計，造型與頭燈相似，光源由56顆LED燈組成。
內飾方面，全新GL8的內飾風格與老款變化非常明顯，盡力的加入了許多溫馨的氛圍以討好家庭用戶。曾經的商務沉穩風格有所改變，新車整體的配色風格也比較貼近家庭使用場景，內部配有後排座椅加熱和內部氛圍燈。安全配置方面，全新GL8配有ABS、ESP、刹車輔助等功能。
新GL8全系搭載一台2.0T發動機，該發動機最大功率191kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統方面配備了6速自動變速器，同時全系標配換擋撥片。在懸架方面使用了前麥弗遜和多連杆式獨立懸架，比起奧德賽的後扭力梁懸掛，在物理舒適性上GL8更勝一籌。
小結：
全新GL8無論在外觀上還是各項配置上都很有亮點，別克還推出了基於上代GL8車型的25S系列，主打入門級市場，在產品區分度上對奧德賽實現全面競爭，新款GL8于商於家都很不錯，對於消費者來說，全家老少出行或者還有不少的商務出行，新款GL8可以說在這個級別上的不二選擇。
3、大眾途安L 售價：15.58-23.08萬元
在MPV市場裡除了美系日系混戰之外，還有途安L這樣的德系MPV，途安L還是大眾MQB平臺的首款MPV車型，外觀方面採用了大眾家族式的外觀，扁平的車頭、更傾斜的A柱線條等等。在保留了簡約、耐看的特點之餘，也比上代車型更年輕了。頭燈造型犀利但高配車型上僅配備了氙氣光源，還配置了自動開關和自動轉向功能。
在車身尺寸方面，長寬高為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安L車身尺寸在這個級別中相比競爭對手很有優勢。
途安L內飾部分保留了大眾家族簡約實用的特點。T形中控台表面可見仿木紋裝飾、鋼琴烤漆及銀色鍍鉻條。另外，中控台整體向駕駛側傾斜，搭配三幅平底造型的方向盤。給人感覺更類似高爾夫7這樣的轎車，沒有了老款車型上那種簡陋和粗糙感。用料方面，這次中控台幾乎全部使用軟性材質。空間方面，途安L除最低配兩款車，均可以選裝第三排座椅。形成2+3+2類型的7座佈局車型。另外，它的第二排三個座椅可獨立進行調整，並且調整範圍非常大。經過測試，車內前排和第二排的頭部空間比較寬裕。第三排由於坐姿和車頂造型的緣故，不適合身材高大的乘客長時間乘坐。
途安L總共推出1.4T和1.8T兩種排量車型，而發動機也是大家比較熟悉的大眾EA211和EA888型號。技術上採用了缸內直噴、可變氣門正時等，其最大功率為132kW，最大扭矩300Nm；資料方面的表現和現款淩渡上的1.8T發動機完全相同。傳動部分，使用7擋雙離合（DSG）變速箱。其中，1.4T車型對應幹式，而1.8T對應濕式。另外，兩款車型均可類比手動換擋。
小結：
途安L是一台漂亮的車，還是一台充滿家庭趣味的車。途安L直接把注意力吸引到了第三排，第三排從原來的雞肋配置，變成了雞排配置。另外如果途安L改變後懸掛，比如更換非獨立結構。這樣節省出的成本，可以用於進一步優化空間體驗。畢竟關注此類車型的消費者，並不會過分追求操控性，只求開起來舒服就好。
寶馬2系旅行車 售價：23.69-33.19萬元
如果想在30萬元以內買入一台豪華品牌的MPV，那麼寶馬2系可能就是唯一的選擇了，不過五座的設計也讓2系旅行車成為了非典型MPV或者說是典型的緊湊級MPV，作為寶馬的首款基於UKL平臺誕生的前驅車型，寶馬2系旅行車具有的MPV外觀雖然有別于其他寶馬車型，不過雙腎格柵、天使眼大燈、霍氏拐角等家族基因的運用，依然可以讓人一眼就能認出這是一輛寶馬。
在外觀方面，略微前傾的雙腎格柵、天使眼大燈，加上引擎上的兩條凸起，外觀有著非常鮮明的寶馬特色。在前大燈燈光配置上使用了全LED光源的配置。
在尾部方面，比較有特點的是為了保證造型的整體簡潔，後雨刷被設計師巧妙的放在了尾翼內部。雙L造型的圍燈與寶馬家族的大部分成員都類似。2系旅行車車身長寬高為4342mm/1800mm/1600mm，軸距為2670mm。配置方面，全系標配高效微塵濾清器，無鑰匙進入、電動尾門（可腳踢式感應）、自動泊車輔助、互聯駕駛功能（全系標配），以及多項主動安全功能等配置。此外，HUD平視顯示系統的加入也給這輛居家為主的車型帶來了更多的科技感。
寶馬2系旅行車的內飾造型延續了寶馬家族的風格，同樣會讓熟悉寶馬的朋友產生不少親切感。相比寶馬其他車型，寶馬2系旅行車內飾造有了更多居家的味道。同時，國產版車型在內飾用料及做工方面也絲毫沒有縮水，不會讓喜歡它的朋友失望。空間方面，五座的寶馬2系旅行車雖然是一款外形看起來較為緊湊的A級家用車，但其內部空間的優化不錯，身高1.83米的體驗者無論在前排和後排都能擁有相當充裕的駕乘空間，表現可以說十分優秀。同時，國產版車型將後排座椅坐墊加厚了6mm，以使後排乘客得到更好的舒適性。
動力方面，有1.5T和2.0T兩款發動機可選，1.5T發動機最大功率100kW，最大扭矩220Nm，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280Nm。懸掛系統方面則為前麥弗遜式獨立懸掛和後多連杆式獨立懸掛的組合。
小結：
2系旅行造型時尚，具備了很強的功能性，對於小倆口家庭來說相當便利；寶馬的運動基因在這輛車上同樣具備，作為緊湊級豪華車，寶馬2系旅行車同樣具備強大的品牌價值，可謂是既實用又有面子的一輛車；最後，國產化使車輛價格下降，同時廠家還對車輛予以增配，讓寶馬2系旅行車的性價比也得到了明顯提升。
總結：
此次盤點幾乎涵蓋了市場上主流的MPV車型，10萬左右的寶駿730是植根於中國市場的產品，接地氣的配置和設計，毫無意外的成為10萬元級別最成功的MPV車型，在美系德系日系沒有覆蓋或不關注的地方取得了很大的成功，10萬元買MPV選寶駿730是一個不會錯的選擇。在20-30萬元這個級別既有商務家居兼具的GL8與奧德賽和艾力紳雙胞胎，也有寶馬2系旅行車這樣的豪華品牌MPV，在大家普遍關注SUV車型之外，不妨來看看這些好開更居家的MPV車型。