《我有車》原創新車資訊：早在2016年的巴黎車展， 寶馬X2概念車就已經閃亮登場吸睛無數， 一年多過去了， 今年初的北美車展上， 量產版BMW X2終於正式亮相， 新車將於二季度正式引進國內。 BMW X2是基於寶馬UKL前驅平臺打造的跨界范兒緊湊型SUV， 作為一款全新車型， X2雖然比概念車少了些銳氣， 但依舊承載了許多概念車的設計項目， 與同級別寶馬X1所針對的用戶群體完全不同， X2更有個性更張揚， BMW在高端緊湊型SUV市場打出了一記漂亮的組合拳。
BMW X2採用了非常運動化的造型設計， 雙腎格柵樣式經過重新設計， 大燈雖然並未開眼角， 但眼神依舊犀利， 而且除入門級外預計都會配備LED光源。 此外新車前臉採用了大量銳利的線條和曲面， 下格柵也有運動包圍， 略帶美系車的肌肉感。 圓形霧燈組是寶馬家族式的佈局， 下方的三角形進氣口設計則是概念車上的延續， 在量產車上出現還是頭一回。
BMW X2的車身側面線條走向平緩上揚， 逐漸抬高的腰線使得後車窗尺寸受限， 車頂造型更像是一款轎跑SUV， C柱霍氏彎角處的藍天白雲Logo已經許久未出現在寶馬車型上了， 頗有向BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等經典老車的致敬味道。 據悉， M Sport版運動套件也將出現在X2的產品序列中，
新車尾部依舊延續了寶馬X系列的一貫風格， 尾燈組採用的立體浮雕造型看上去很有層次感， LED燈組為全新設計， 配合尾部線條延伸了車身的橫向視覺寬度。
相比驚豔的外觀， X2的內飾就沒有令人眼前一亮的創意了， 依然是熟悉的配方， 主色調是黑色輔以銀色飾條點綴。 新車還將配備了丁字褲方向盤和全新的擋把設計，
動力方面， BMW X2同樣搭載了1.5T和2.0T兩款發動機， 有舒適、Eco Pro節能以及運動三種駕駛模式可選。 其中四缸2.0T發動機最大功率228馬力（167kW）， 峰值扭矩350牛-米， 匹配了8速手自一體變速箱， 而三缸1.5T版本則匹配了來自格拉特克的7速雙離合變速箱， BMW X2或將成為第一款搭載雙離合變速器的UKL前驅平臺車型。
目前在高端緊湊型SUV市場中， 寶馬X1已經算是大號版本了， 能與X2發生直接競爭關係的其實只有奧迪Q3和賓士GLA。 奧迪Q3沒有明顯的短板， 2017年全年銷量84705輛， 而賓士GLA在空間和價格不佔優勢的情況下去年還賣出了70802輛， 主要原因就是其個性化的運動定位根本沒有競爭者， 而這次BMW X2的到來被評價為“GLA的真正競爭者”。與賓士GLA通過A級平臺抬高底盤拼裝出SUV的做法完全不同，X2是寶馬專門針對這一細分市場全新研發的運動型多功能轎跑車，後發優勢很明顯，新車劍鋒直指GLA。
《我有車》總結：寶馬X1在推出之後曾經引起市場不小的爭議，究竟前驅的寶馬還是不是真正意義上的寶馬？前驅化之後寶馬的運動基因還能保留多少？這些都是大家對前驅寶馬抗拒的原因，而這次寶馬通過X2有力的回擊了這些質疑，實實在在秀了一把肌肉。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
而這次BMW X2的到來被評價為“GLA的真正競爭者”。與賓士GLA通過A級平臺抬高底盤拼裝出SUV的做法完全不同，X2是寶馬專門針對這一細分市場全新研發的運動型多功能轎跑車，後發優勢很明顯，新車劍鋒直指GLA。《我有車》總結：寶馬X1在推出之後曾經引起市場不小的爭議，究竟前驅的寶馬還是不是真正意義上的寶馬？前驅化之後寶馬的運動基因還能保留多少？這些都是大家對前驅寶馬抗拒的原因，而這次寶馬通過X2有力的回擊了這些質疑，實實在在秀了一把肌肉。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！