RX-8身為馬自達家族雙轉子發動機的絕唱之作， 留下的不僅是情懷。
儘管沒有RX-7那般的傳奇高度， 但RX-8價格的合理、優異的前後配重比、巨大的改裝潛力外加上趨於實用取向的四門四座的車艙佈局， 使得它在日本、美國、英國等地都成為相當好賣的入門級跑車之一。
而在現如今的這個瘋狂的時代， 什麼樣的東西才能引人注目呢， 對， 你沒有看錯， 寬體， 大拋邊輪轂， 這些都出現在了這台RX8的身上。
車主為了創造出獨一無二的作品， 進行了一次大膽且瘋狂的嘗試， 自製寬體。 這套金屬寬體使前輪寬出50mm， 後輪寬出100mm， 如此誇張的資料， 讓所有人都為之驚歎， 如果看到你的下巴掉到地上， 我估計車主會偷著樂也說不定， 因為這也許就達到了他瘋狂之舉的初衷。
既然車身增加了寬度， 相匹配的， 輪轂資料同樣讓人吃驚， 一套來自BBS的19寸輪轂被裝在了這輛車上， 看來看去， 總是會讓人認為， 這些東西都不是該出現在這台車上的。
打開車門，你的下巴也許會再次掉到地上，內飾搶眼的明黃色與外觀低調的顏色形成了鮮明的對比，我甚至懷疑車主是不是人格分裂，哈哈。又或許這強烈的視覺反差，會讓人更加的印象深刻。
打開後備箱，這輛處處給我們帶來驚喜的車並沒有讓我們失望，除了看到意料之中的氣動系統，映入眼簾的還有這一套體型龐大的音響系統，由Rockford Fosgate提供的音響系統，讓音質提升了不止一個檔次，而更誇張的是，往往你都會未見其人，先聞其聲。
一台情懷之車就這樣與眾多的新元素融合在了一起，既留住了經典，也給人們開拓了新的理念，新事物就一定會和舊事物格格不入麼，創新的想法就一定會扼殺經典情懷麼，答案已經顯而易見，兩者可以很好的融合在一起，迸發出新的火花。
顛覆傳統，並非是將經典破壞，遺忘，反而將會是把其中精髓永遠的傳承下去。我們會因此更加珍惜曾經的事物，也會更加期待締造新的經典。
關於改車、玩車、汽車、摩托車,只在"AceGear尚隱車志",這裡總有你想要的乾貨！！
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