在國產品牌中， 奇瑞應該算是起步較早的一員老將了， 但相比于哈弗吉利， 奇瑞的國企身份一定程度上阻礙了其發展步伐， 國企大家都知道， 各方面的制度都會比較健全， 但缺點同樣明顯， 那就是對變化的反應很慢， 而私企則要俐落不少， 公司內部優勝劣汰十分明顯， 但在技術研發方面， 國企相比於私企則要“大方不少”， 這也是為什麼奇瑞的技術儲備較為豐富的原因， 奇瑞旗下國產最強， 熱效率最高的1.6T發動機就是耗費鉅資研發而來， 而首款發在這台最強發動機的車型---EXEED TX將在2018年正式上市， 隨著上市日期的逐漸臨近，
首先咱們先從外觀方面談起， 外觀上奇瑞EXEED TX徹底摒棄了奇瑞以往LOW到爆的造型， 全新的家族式設計語言“Life in motion”個性鮮明， 整個車頭採用大面積的黑色網狀格柵， 運動感營造的比較到位， 而兩側大燈則被一條LED光帶連接， 並與大燈內部的LED日間行車燈融為一體， 非常具有設計感。
車身側面比較修長， 雙腰線的設計讓新車看上去力量感十足， 逐漸上揚的腰線營造出一種蓄勢待發的姿態， 車身尺寸方面， 新車的長寬高分別為4664*1872*1685mm， 軸距為2697mm。
車尾使用了目前比較流行的設計手法，貫穿式的尾燈設計同樣引人注目，與前大燈組相互呼應，很有科技感，內飾方面，奇瑞進步比較大，懸浮式液晶屏、三幅式運動方向盤等熱門配置都有配備，作為一款國產高端沒有電子檔把似乎有些說不過去，奇瑞在這一點讓同樣沒讓大家失望，檔把造型十分小巧預計將會有不錯的手感。後排空間方面，實車表現不錯，但中間略有凸起，對陳祚舒適性有一定影響。相比於外觀與內飾動力系統才是這款車的大招，1.6T發動機最大功率為190馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛·米/320牛·米嗎，資料表現十分亮眼，而最高37.5%的熱效率將帶來不錯的煙油經濟性。
總結：以往提起奇瑞大家會說奇瑞奇瑞修車排隊，而這款奇瑞高端SUV改善了外觀，同時又具備國產品牌中數一數二的動力系統，有些網友甚至表示奇瑞這次要奇瑞奇瑞買車排隊了，但依小編看來，現在說此話還為時過早，因為對於奇瑞來說銷量與長城吉利相比已經落下一個身位，要想有所突破還是要拿出一個比較有誠意的售價才好。
車尾使用了目前比較流行的設計手法，貫穿式的尾燈設計同樣引人注目，與前大燈組相互呼應，很有科技感，內飾方面，奇瑞進步比較大，懸浮式液晶屏、三幅式運動方向盤等熱門配置都有配備，作為一款國產高端沒有電子檔把似乎有些說不過去，奇瑞在這一點讓同樣沒讓大家失望，檔把造型十分小巧預計將會有不錯的手感。後排空間方面，實車表現不錯，但中間略有凸起，對陳祚舒適性有一定影響。相比於外觀與內飾動力系統才是這款車的大招，1.6T發動機最大功率為190馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛·米/320牛·米嗎，資料表現十分亮眼，而最高37.5%的熱效率將帶來不錯的煙油經濟性。
總結：以往提起奇瑞大家會說奇瑞奇瑞修車排隊，而這款奇瑞高端SUV改善了外觀，同時又具備國產品牌中數一數二的動力系統，有些網友甚至表示奇瑞這次要奇瑞奇瑞買車排隊了，但依小編看來，現在說此話還為時過早，因為對於奇瑞來說銷量與長城吉利相比已經落下一個身位，要想有所突破還是要拿出一個比較有誠意的售價才好。