1月25日， 全新一代林肯領航員正式上市， 共有兩個版本：尊耀版和總統系列， 售價112.8-122.8萬元。
關注過新領航員的朋友應該發現了， 新款的價格較老款有所上漲。
價格漲了， 配置自然也不會含糊。 新領航員相較於老款， 不僅僅是車身尺寸大了一圈（車身長寬高達到了5355/2073/1937mm，
從配置表上不難看出， 領航員在配置上非常捨得下“功夫”， 沒有向某些品牌學習， 給乞丐配置然後加錢買裝潢。 不用過多的選裝， 也意味著領航員在訂貨週期上能縮短一些， 這也是領航員的聰明之舉。
據刀妹瞭解， 國內每一家林肯4s店都是從去年年底預售開始， 就做訂單蓄水。 每家店少則3-5張訂單， 多則10幾張訂單 。 現在去訂一台領航員， 沒有任何優惠（部分區域加價1萬現金或者3萬左右裝潢）， 提車也需要3個月左右。
其實， 17款89.88萬的領航員無論中規還是平行進口都不算難賣。 甚至在18款新款沒有亮相之前， 終端優惠幅度還不算太大。 但是自從新款領航員一亮相， 特別是預售價一公佈， 去年底的時候， 老款領航員（89.88萬）的優惠幅度一度超過10萬元。 而這主要還是歸功於新款比老款實在升級太多。
且不說前面我們提到的新增的20多項配置， 光是外形， 新款就比老款好看太多。 此前老款車型被吐槽最多的， 就是車身像是皮卡加了個蓋子。 而新款的領航員乾脆把C柱塗黑， 將車頂設計成懸浮式。
其實老款之所以會像皮卡，是有原因的。因為第一代的領航員（1997-2002）就是基於福特征服者（Expedition）這款車開發而來的，而福特征服者當時便是基於福特F-150平臺開發而來的。此後的領航員便沿襲了這一“傳統”，因此新款的領航員，實際上用的就是福特F-150的福特T3平臺。
採用皮卡平臺，聽起來似乎有點“LOW”，但是對於熱衷全家出行還自帶遊艇、小飛機甚至房車的老美們來說，這種有著皮卡一般的拖拽能力，還有著豪華外觀和內飾的全尺寸SUV，簡直是居家旅行必備。
至於在國內，領航員即使是和福特F-150有著一脈相承的血統，中國車主們也不會拿這台車給人去幹“粗活”的，更不會真的拿這車去越野或是拖個船艇、房車什麼的。
中國車主買的就是這車的特別，在這車上能找到的感覺，賓士GLS上找不到，雷克薩斯LX上找不到，在凱迪拉克凱雷德身上。。。好像還是能找到一點。因此，林肯領航員還留了一手，據說後期將會引入加長版，超過5米6的車長直懟凱雷德。
對於國內的領航員車主來說，他們消費的其實就是“氣場”兩個字。5米3的車長，2米的車寬，開在路上，除非遇到台悍馬、喬治巴頓這類怪獸級別的，否則見誰氣勢上都不會輸（別拿公車和渣土車比）。至於什麼油耗、操控、動力，這是領航員車主需要關心的嗎？舒適和豪華程度才是車主為之買單的重要因素。
如果預算充足，你會買林肯領航員嗎？
歡迎在下方留言，分享你的觀點。
其實老款之所以會像皮卡，是有原因的。因為第一代的領航員（1997-2002）就是基於福特征服者（Expedition）這款車開發而來的，而福特征服者當時便是基於福特F-150平臺開發而來的。此後的領航員便沿襲了這一“傳統”，因此新款的領航員，實際上用的就是福特F-150的福特T3平臺。
採用皮卡平臺，聽起來似乎有點“LOW”，但是對於熱衷全家出行還自帶遊艇、小飛機甚至房車的老美們來說，這種有著皮卡一般的拖拽能力，還有著豪華外觀和內飾的全尺寸SUV，簡直是居家旅行必備。
至於在國內，領航員即使是和福特F-150有著一脈相承的血統，中國車主們也不會拿這台車給人去幹“粗活”的，更不會真的拿這車去越野或是拖個船艇、房車什麼的。
中國車主買的就是這車的特別，在這車上能找到的感覺，賓士GLS上找不到，雷克薩斯LX上找不到，在凱迪拉克凱雷德身上。。。好像還是能找到一點。因此，林肯領航員還留了一手，據說後期將會引入加長版，超過5米6的車長直懟凱雷德。
對於國內的領航員車主來說，他們消費的其實就是“氣場”兩個字。5米3的車長，2米的車寬，開在路上，除非遇到台悍馬、喬治巴頓這類怪獸級別的，否則見誰氣勢上都不會輸（別拿公車和渣土車比）。至於什麼油耗、操控、動力，這是領航員車主需要關心的嗎？舒適和豪華程度才是車主為之買單的重要因素。
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