1月26日有媒體爆料， 領克01新車行駛才300公里就爆胎了。
據車主王先生反映， 領克01在省道開著開著突然就爆胎了， 當時時速是80左右，
領克01提車到現在才300公里， 沒想到就這麼爆了， 而且缺口也不小， 輪胎型號是馬牌R19 23555。
據王先生說， 由於工作原因自己平時經常走這條路跑到縣裡面， 平時開著其他車一個星期來回數十次， 也沒什麼問題。
那麼， 王先生反映的這個問題真實性如何呢？要知道吉利水軍是出了名的多， 不說清楚， “車黑”的大帽子就要扣過來了。
其實， 領克01這個胎是有問題的。 前幾天38評車就說過， 領克01為了追求刹車和加速成績， 使用的是夏季胎， 這個夏季胎在冬天就會很脆。
舒適靜音是馬牌的最大特點， 不過好像也只有這一個特點， 馬牌不算耐磨， 抓地力一般， 不強壯， 不太適合我們國家的路況。
前段時間最火的國產SUV非領克01莫屬了。 作為吉利乃至自主品牌為數不多的高端SUV， 領克01自從上市以來就時刻被各大媒體和消費者關注。
之前很多領克01車主反映大燈進水結冰， 大桶曾報導過就不多說。 而就在近日領克01試駕斷軸又被爆出。
1月21日， 有網友在論壇上曬出了一張領克01斷軸的照片。 據瞭解， 這是一輛正在試乘的新車， 當時客戶和銷售人員都在車上。
照片中， 一輛領克01停在了馬路中央， 它的左前輪發生了斷軸， 引起了不少路人的圍觀。
不過奇怪的是， 領克01並沒有和任何車子發生相撞， 而且四周路邊平整， 距離馬路牙子也有很長的一段距離。 所以， 很多人都猜測領克01在準備左轉彎的時候， 由於速度過快發生斷軸的。
後來， 又有網友曬出了另一張照片， 不過這只是一張局部圖。 從圖片來看， 這輛領克01確實發生斷軸了，
不過有眼尖的網友發現， 這輛領克01駕駛門上有著不少圖案， 而上一輛上面卻沒有圖案， 所以很明顯不是同一輛車。
在事發後， 這兩張圖片在網路上引起廣泛關注。 隨即， 就有人自稱事故“當事人”也就是當時駕駛領克的銷售人員在論壇發帖，試圖還原事故經過。
對於論壇中這位自稱當事人的解釋，大多數網友表示無法苟同。網友紛紛評論到：“大家快來看，好寬的馬路，好大的橋”、“橋墩子在哪呢，這地方不該有橋吧”、“橋墩子在哪呢，這地方不該有橋吧”、“瞎說，橋墩子知道闖禍了早就溜之大吉了好吧”。
寫在最後
領克01，其作為吉利汽車旗下的高端品牌，一直以在品質和技術上對標豪華品牌，但如此品質，實在讓人難以認可其豪華品牌的定位。
2017年5月23日人民網汽車“轉方式 調結構 促轉型”對吉利汽車進行了題為《沒有核心技術做基石 吉利品牌向上隱憂重重》的報導。
報導指出，吉利汽車行銷靠“講故事” 卻不提產品競爭力；產品力不足或因研發投入不足；吉利銷量依靠SUV矩陣 含金量較低。
核心零部件技術的缺失、研發投入少正是吉利未來發展的隱憂。吉利顯然不是缺乏創新精神的企業，但其隱憂卻足以令人心痛。
就有人自稱事故“當事人”也就是當時駕駛領克的銷售人員在論壇發帖，試圖還原事故經過。對於論壇中這位自稱當事人的解釋，大多數網友表示無法苟同。網友紛紛評論到：“大家快來看，好寬的馬路，好大的橋”、“橋墩子在哪呢，這地方不該有橋吧”、“橋墩子在哪呢，這地方不該有橋吧”、“瞎說，橋墩子知道闖禍了早就溜之大吉了好吧”。
寫在最後
領克01，其作為吉利汽車旗下的高端品牌，一直以在品質和技術上對標豪華品牌，但如此品質，實在讓人難以認可其豪華品牌的定位。
2017年5月23日人民網汽車“轉方式 調結構 促轉型”對吉利汽車進行了題為《沒有核心技術做基石 吉利品牌向上隱憂重重》的報導。
報導指出，吉利汽車行銷靠“講故事” 卻不提產品競爭力；產品力不足或因研發投入不足；吉利銷量依靠SUV矩陣 含金量較低。
核心零部件技術的缺失、研發投入少正是吉利未來發展的隱憂。吉利顯然不是缺乏創新精神的企業，但其隱憂卻足以令人心痛。