2018年1月19日， 中歐（廈門-布達佩斯）班列順利駛出廈門自貿區海滄車站， 去往有“中東歐心臟”之稱的匈牙利首都布達佩斯， 全程11595公里，
高效、穩定的“鋼鐵絲路”
在廈門市政府、自貿委、海關、國檢、鐵路、交通局等部門支持下， 廈門海投集團下屬的廈門國際班列公司與西安陸港多式聯運有限公司就開展城際間合作進行多次深入商洽。 經漳州鐵路部門、海滄鐵路部門多次專題研究， 擬定開行方案並確定線路執行時間， 同時根據線路情況， 協調解決了轉關問題， 確定了最優通關模式。 此趟中歐班列的執行時間， 比傳統海運到歐洲基本港再內陸運輸到各中東腹地節省至少一半的時間。
“廈門+”城際合作創新模式的再延伸
據瞭解， 此次開行廈門至匈牙利布達佩斯的線路將是創新模式的再延伸。 通過“廈門+”城際合作創新模式， 將廈門豐富港口資源、海峽及東盟優勢與內陸城市優勢形成互補， 為兩端的企業找到新的通道， 充分發揮廈門“海絲”、“路絲”樞紐節點的作用， 同時也為廈門打通了廣闊的西部市場， 讓“一帶一路”輻射面不斷擴大。
國際海鐵聯運模式的再壯大
中歐班列通過國際海鐵聯運模式已成功將臺灣、東盟與歐洲大陸高效聯通。 此次布達佩斯線路的開通， 將進一步壯大班列國際海鐵聯運模式隊伍， 除德國、俄羅斯、波蘭以外， 臺灣、東盟乃至整個東南亞的貨物都可以通過中歐8班列這個國家物流新通道直達匈牙利布達佩斯。