自從第10代雅閣在北美市場首發以來， 可以說好評如潮， 圈粉無數。 2.0T+10AT的鑽石級動力組合讓不少有幸試駕過的朋友大呼過癮。 能將動力的澎湃與加速的平順性處理的如此之好，
全新的本田雅閣在造型上也轉向了年輕化， 類似於思域的溜背式設計讓他的曲線更加趨於運動化， 受到了不少年輕人的關注。
但是從最新的工信部本田（中國）申報資訊來看， 第10代雅閣在國內將採用老款的CVT變速箱+1.5T的動力組合。 這讓不少雅閣粉大失所望， 儘管由於成本以及10AT的實用性問題， 業內已經有不少車評家預測到這一狀況， 但對於喜歡嘗試新鮮事物的國內消費者來說， 還是很難接受的。
也許2.0T版本國產後， 由於排量稅的原因， 售價會與低配的BBA、凱迪拉克等豪車產生正面衝突， 但這不是一款B級車僅搭配一種1.5T動力的藉口， 就像邁騰的2.0T， 儘管售價高達30多萬， 但還是有人願意買單的。
儘管在內飾、配置上也很出色， 但失去了2.0T+10AT的動力加持， 10代雅閣充其量就是和新凱美瑞站在同一起跑線上， 想要挑戰邁騰估計是沒什麼希望了， 同時最近本田的1.5T的地球夢發動機也是麻煩不斷， “機油門”愈演愈烈， 儘管小編對本田也有幾分信仰加持， 但還是覺得沒上市的雅閣很可能被人送一首“涼涼”。
關於10代雅閣， 大家怎麼看呢？