“底特律傳奇”辭職，福特中國董事主席上任不足5月突然辭職

2018年1月29日， 汽車有文化獲悉， 福特汽車中國公司董事會主席兼首席執行官羅冠宏(Jason Luo)正式向提出辭職， 並立即生效。

羅貫宏一度被譽為"底特律傳奇"，

他就讀於北京理工大學機械工程專業， 隨後赴美深造。 1997年， 羅冠宏以工程師身份加入知名汽車安全系統供應商KSS， 只經過10年時間， 就升至KSS的最高管理者職位。 並在這家在這個位置待了10年， 中間經歷了美國2008年金融海嘯帶來的巨大衝擊， 面對極端不利局面， 羅冠宏採取斷然的收縮措施。 關廠裁人、兼併重組， 得罪人的事都幹了一遍， 總算熬過了最艱難的時期， 在迎來了新的戰略投資者——寧波均勝電子， 結束了謹小慎微的日子。 KSS迎來全球戰略擴張機遇， 正在完成收購深陷醜聞的日本高田氣囊公司。 成為職業生涯中最高光的時刻。 但在收購尚未完成之時， 羅冠宏突然加入了福特中國。

相信福特也是看中了羅冠宏的危機管理才能， 期望借他的手完成福特在華的轉型收縮。 值得注意的是作為福特最重要的海外市場， 福特中國的最高負責人位置已經空置了14個月。 上一任福特中國掌門人羅禮祥， 早在2016年就為福特CEO菲爾茲調回美國任福特副總裁兼財務總監。

去年8月， 福特任命前Key Safety Systems（KSS）首席執行官羅冠宏擔任中國業務的董事長兼首席執行官， 負責管理公司在整個大中華地區的業務運營， 包括福特汽車在華的合資公司——長安福特汽車和江鈴汽車， 福特品牌進口車、林肯品牌以及公司在中國臺灣地區的業務此任命於2017年9月1日生效。

羅冠宏截至目前上任未滿5個月。 而2017年福特在華的銷售資料， 下滑了13%從接近百萬掉到了80萬出頭， 備受期待的新車戰略和豪華品牌林肯的在華表現都不甚理想。 為了雙積分政策， 選擇了在國外媒體中口碑不佳的眾泰合作， 是他短暫的任期中留下的僅有表現。

福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德（Peter Fleet）在新聞稿中大方表示："羅冠巨集先生對於我們在中國加速推進車輛電氣化戰略、探尋為中國消費者提供未來智慧移動出行服務機會以及實現業務更加運營精簡等方面做出了非常重要的貢獻， 我們對羅冠宏先生在福特汽車公司期間所做的服務表示感謝， 並祝他一切順利。 "

傅禮德接下來的表示頗值得玩味。 "因其在福特任職前的個人原因羅冠宏向福特提出辭呈。 考慮到對其個人和公司而言這是正確之舉， 福特已接受羅冠宏的辭呈。 羅冠宏本人的決定與福特在華的發展戰略或業績表現無關。 福特中國將繼續保持強勁增長勢頭， 我們將一如既往為推動公司、員工和相關方的利益最大化而努力。"

羅冠宏的繼任人選將在稍後宣佈。在宣佈新的人選之前，傅禮德將暫時兼任該職位的管理職責，負責通過推出一系列強大的產品以及更好的使用者體驗來進一步強化公司在華的業務。

我們將一如既往為推動公司、員工和相關方的利益最大化而努力。"

羅冠宏的繼任人選將在稍後宣佈。在宣佈新的人選之前，傅禮德將暫時兼任該職位的管理職責，負責通過推出一系列強大的產品以及更好的使用者體驗來進一步強化公司在華的業務。