最近在二手貨車交易市場， 看到有卡友把剛買3個月的幾乎嶄新的國四車賣了， 這種現場已經不是個例了， 似乎現在司機賣車的現象越來越多了， 這到底是怎麼了？其中一位賣車的卡友說出了其中的緣由。
曾經一月一萬， 現在運費難賺
過去車輪一響， 一天一萬， 因為現在車太多了， 貨源明顯不夠分的， 不少司機長時間找不到活。
另外運費受環境影響長期不上漲， 如果司機一趟下來扣除各種開支，
“公路三亂”陰魂不散
肯定不少卡友聽過這樣一句話， “馬達一響， 黃金萬兩。 車輪一轉， 一天一萬。 ”現在卻被司機們調侃成了“馬達一響， 上繳黃金萬兩， 車輪一轉， 罰款一天一萬。 ”
這雖然是玩笑， 但確實折射出了司機們的無奈。 很多司機每天開車都擔心受怕， 因為白天怕被交警查， 晚上怕偷油， 可是現在最怕的仍然是公路三亂。
有個朋友說去年一共跑了97趟， 總共收到了罰單200多張，
油價漲、氣價漲
在2017年， 油價、氣價一直處於上漲趨勢， 一些地方的油價從6元上升到7元， 氣價更是瘋狂上漲， 開車用油、用氣成本上漲直接縮減了每輛車的利潤空間， 跑車賺得更少了。
環保升級， 限行禁行， 司機吃不消
現在環保政策不斷升級， 各種限行禁行相繼出臺， 而且車輛尾氣排放標準不斷更新。 不少車主剛剛買完國四車， 這邊就強制實施國五排放標準。 剛買的車還沒開幾年， 就要馬上成黃標車了。
2017年各地國三以下的貨車已經都開始淘汰了， 國四、國五還遠嗎？雖然這一切都是為了保護環境，但是政策變化的也太快了，讓不少卡車司機沒有做好準備，實在吃不消政策變化帶來的結果。
跑車不僅辛苦而且危險，時間長了扛不住
現在跑運輸並不像人們想像的那樣輕鬆，這是一份很危險的工作，每個司機上路的時候都是把腦袋揣在褲襠裡，就怕出現車禍。
而且為了趕時間送貨經常吃不好，睡不好，還有不少費體力的髒活重活，幹時間長了就會出現各種職業病，所以如果沒有一個好身體、好心態，肯定會吃不消的，總有一天會放棄開貨車。
為啥現在不少卡車司機在賣車，因為現實讓不少司機實在扛不住了，實在吃不消了.......被迫選擇放棄。
雖然現在一些人選擇放棄，但也有一些人仍然默默堅持著。
他們仍然在為了生活，四處流浪，把美好的年華都用在了運輸貨物的路上。
雖然方向盤，一時之間轉不出他們未來的方向，油門，踩不出他們的人生光芒。
但在寂靜的夜裡，他們也會有扛不住的時候，這時候他們會一次又一次默默告訴自己，哪怕再累，為了一家老小也要堅強，努力走下去。
國四、國五還遠嗎？雖然這一切都是為了保護環境，但是政策變化的也太快了，讓不少卡車司機沒有做好準備，實在吃不消政策變化帶來的結果。跑車不僅辛苦而且危險，時間長了扛不住
現在跑運輸並不像人們想像的那樣輕鬆，這是一份很危險的工作，每個司機上路的時候都是把腦袋揣在褲襠裡，就怕出現車禍。
而且為了趕時間送貨經常吃不好，睡不好，還有不少費體力的髒活重活，幹時間長了就會出現各種職業病，所以如果沒有一個好身體、好心態，肯定會吃不消的，總有一天會放棄開貨車。
為啥現在不少卡車司機在賣車，因為現實讓不少司機實在扛不住了，實在吃不消了.......被迫選擇放棄。
雖然現在一些人選擇放棄，但也有一些人仍然默默堅持著。
他們仍然在為了生活，四處流浪，把美好的年華都用在了運輸貨物的路上。
雖然方向盤，一時之間轉不出他們未來的方向，油門，踩不出他們的人生光芒。
但在寂靜的夜裡，他們也會有扛不住的時候，這時候他們會一次又一次默默告訴自己，哪怕再累，為了一家老小也要堅強，努力走下去。