花生好車：反彈琵琶非常人

【EV視界綜合報導】1月23日， 中國汽車流通協會走進會員系列活動來到了花生好車北京總部， 花生好車的聯合創始人兼董事長陳鵬雲接待了參會媒體， 並介紹了公司至今的發展狀況。 他表示， 花生好車作為國內最早踐行汽車直租業務的汽車新零售平臺， 開創了“先用後買， 終身服務”的全新用車消費方式。 截止到2017年底， 花生好車擁有員工3500人， 在全國已鋪設230餘家連鎖直營門店， 覆蓋200餘座城市， 建立了25大中心庫， 深入全國三四五線地區， 為超10萬客戶提供服務。 另外， 花生好車在2017年連續獲得中國工商銀行、民生金融租賃股份有限公司、東風集團創格融資租賃有限公司、寧波通商銀行、網金社等多家金融資方的鼎力支持。

此前， 花生好車還曾獲得國際知名投資機構Free S 3,000萬天使投資以及京東金融A輪戰略投資。 2017年， 花生好車已經實現全面盈利， 今年年底直營門店將達500家， 可覆蓋400座城市， 下沉到更廣泛的四、五線城鎮區域。

從左到右：陳鵬雲（花生好車董事長/聯合創始人）；解淳（中國汽車流通協會金融分會秘書長）；田甜（中國汽車流通協會行業發展部副主任）；周偉（中國汽車流通協會汽車金融分會主任）

這種全新的商業模式並不是為了與4S店競爭銷售市場。

相反， 是填補了4S店銷售模式的空檔。 因為它主要是為4S店顧及不到的全國三、四、五線城市裡中低收入的人群提供多種汽車的使用方案和配套的金融服務， 以這種彈性極大的服務方式將分佈不均的零散客源吸引過來， 從而逐漸形成較為固定而龐大的銷售管道， 彌補了4S店在銷售管道建設上的市場空缺。 另外， 靈活且個性化的車輛服務以及新穎的銷售方式， 更為年輕消費者所青睞， 可間接吸引更多潛在使用者， 從而加速了這種商業模式發展。

花生好車在從新零售模式上獲取商機的同時， 也面臨著諸多挑戰， 比如經營成本較高；客戶管道建立相對於4S店較為困難， 且基礎不夠穩固等等。 除此之外， 隨著大量公司湧入這一行業， 也導致了同行間的競爭更加激烈。 不過陳鵬雲則表示， 花生好車的有信心憑藉一流的門店服務、齊全的車型、人性化的金融服務方案應對新一年的各種挑戰。