1、新能源整車第一股：北汽新能源擬借殼S*ST前鋒上市， 估值288.5億元
2、樂視網複牌首日即跌停， FF、Lucid、樂視汽車要被轉讓抵債?
一直處於漩渦中心的樂視網（300104）， 在停牌逾9個月後， 今天（1月24日）終於複牌了。
樂視網股票自2017年4月17日起停牌， 當時股價停在了4月14日收盤時的15.33元/股， 但停牌期間樂視網遭到中郵基金等多家公募基金下調估值， 為3.90～3.94元／每股， 下跌近75%， 相當於經歷13個跌停。
3、推出40餘款新車， 2018年主力新能源乘用車企規劃銷量超70萬台
磕磕絆絆中， 2017年新能源乘用車最終突破55萬台大關。 縱觀各家表現， 比亞迪、北汽新能源以超10萬台銷量位居第一梯隊；上汽、知豆銷售4萬餘台緊隨其後；更有眾泰、奇瑞、江鈴、長安等10余家車企銷量過萬台。
隨著時間進入2018年， 國內主流車企紛紛進入下一年計畫。 據第一電動網瞭解， 全國十大主流新能源乘用車車企規劃銷量超70萬台， 推出新車40餘款。
4、2017年1-12批新能源乘用車推薦目錄分析：吉利入選車型最多， 超一半拿1.1倍補貼
去年新能源乘用車總銷量突破56萬台， 這得益於分時租賃市場推動、雙積分政策落地， 更源於《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的穩定發佈。
2017年全年工信部共累計發佈12批推薦車型目錄， 共包括224戶企業的3233個車型， 其中新能源乘用車381款， 占比12.8%。 雖比例不高， 但卻是這些車型支撐起2017年新能源車市場。
381款乘用車型中，
5、2017年動力電池成績單：總裝機量約36.24GWh， 寧德時代獨佔三成
產銷均接近80萬輛， 這是我國2017年新能源汽車整體成績。 對於新能源汽車的核心零部件， 動力電池（單體電芯）的裝機量也是再創新高。 資料顯示， 2017年我國新能源汽車（EV+PHEV）動力電池裝機總電量約36.24GWh， 相比2016年28GWh的資料， 同比增長約29.4%。
6、國務院鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車
近日， 國務院發佈的《關於推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》， 鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車， 逐步提高新能源汽車使用比例。
意見提出了六個方面的政策措施。 一是強化制度創新， 優化協同發展政策法規環境。
7、劉強東提前兌現承諾， 京東物流北京自營貨車已全部替換為新能源車
同時， 他還表示， 將在兩年內把全國所有自營車輛全部換為新能源車， 未來通過補貼等激勵措施， 把所有合作夥伴的車輛也逐步替換成新能源車， 實現為京東物流服務的數十萬車輛無污染。
8、宇通/比亞迪/中通客車排名前三 新能源客車2017年累計產量10.5萬台
年底反轉已成為近幾年新能源客車行業的特點之一。
根據工信部合格證產量統計，
9、補貼退坡引發陣痛 多家車企去年業績下滑
2017年對於新能源汽車來說， 是個“痛並快樂著”的年份。 從近日多家汽車企業發佈的業績預告來看， 補貼退坡對行業帶來了直接影響， 企業利潤下滑；同時， 新能源汽車的產銷量穩步增長， 有專業人士預計2018年的新能源汽車銷量將達到100萬輛。
10、奇點汽車北京三裡屯體驗廳開業， 看車新玩法， 潮人必打卡
在北京潮流座標聖地三裡屯， 在可愛的機器人接待員YUYU與奇點汽車CEO沈海寅的溫暖問候中，
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