顏值：第二代逸動>傳祺GA4>現款逸動
從顏值來看， 現在購車的消費者都把“好不好看”作為購車的第一參考要素， 無疑現款逸動顏值不足，
空間：第二代逸動>傳祺GA4=現款逸動
在空間方面， 傳祺GA4和現款逸動的軸距都是2660毫米， 傳祺GA4比現款逸動長了72毫米， 但寬度和高度不及現款逸動， 而即將上市的第二代逸動軸距拉長到了2700毫米， 比傳祺GA4還寬15毫米的第二代逸動， 更寬的車身讓視覺上看上去更有淩度那樣的寬體轎跑風格。
價格：傳祺GA4高於現款逸動和第二代逸動
動力：現款逸動和第二代逸動1.6L比傳祺GA4 1.5L強
在動力方面， 傳祺GA4搭載1.5L和1.3T發動機， 現款和第二代逸動都搭載1.6L發動機， 而兩廂逸動XT還有搭載1.5T發動機， 不管是現款逸動還是第二代逸動1.6L發動機動力比傳祺GA4的1.5L動力更強， 不過傳祺GA4的1.3T發動機在馬力和扭矩上比逸動1.6L車型強，
遺憾的是， 現款和第二代逸動三廂車沒有1.5T發動機車型， 那些非渦輪增壓車型不買的三廂轎車消費者， 傳祺GA4無疑能滿足需求。 當然， 喜歡兩廂車的消費者， 也可以選擇逸動XT， 伴隨第二代逸動三廂車的推出， 想必未來逸動XT也將升級換代。 如果只偏愛三廂車， 那麼睿騁CC的1.5T低配其實也值得選擇， 畢竟尺寸和車內空間更大， 且還是四輪獨立懸掛。
逸動和傳祺GA4變速器和懸掛一樣
在變速器方面，現款逸動和傳祺GA4及第二代逸動都是配備的5速手動變速器，以及6AT自動變速器，兩款車變速器硬體上沒有任何區別。
在底盤方面，現款逸動和第二代逸動與傳祺GA4都是採用的前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛，兩款車的底盤硬體都一樣，可能調教略有細微差別。
配置：低配車逸動優勢明顯、高配車傳祺GA4更全
在配置上，後來者的傳祺GA4略微領先，全系標配了電動助力方向盤、轉向輔助燈和後排出風口；而現款逸動低配車還是機械液壓助力方向盤，並採用傳統手刹，而傳祺GA4卻是採用的電子手刹。伴隨3月底第二代逸動的上市，第二代逸動的科技配置將有望提升。
在低配車型方面，其實售價更低的現款逸動比傳祺GA4還多了倒車視頻影像、電動天窗、皮質方向盤、GPS導航、7寸中控屏、車載藍牙、手機互聯、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置，現款逸動的低配車型比傳祺GA4低配豐富了不少。
第二代逸動內飾
在高配車型方面，現款逸動的配置還是不如售價高出近2.3萬元的傳祺GA4豐富，同樣是旗艦車型，傳祺GA4比現款逸動多了胎壓監測、全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、手機無線充電、主駕電動調節、前排座椅加熱、自動頭燈、車內氛圍燈和後視鏡電動折疊等配置。
不過，第二代逸動上市後也將配備ACC全速自我調整巡航系統、in Call 3.0智慧車載互聯系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配ESP車身穩定系統、HHC坡道輔助系統、EPB電子駐車系統和TPMS直接式胎壓監測等，與剛上市的傳祺GA4配置相當了。
寫在最後
逸動和傳祺GA4變速器和懸掛一樣
在變速器方面，現款逸動和傳祺GA4及第二代逸動都是配備的5速手動變速器，以及6AT自動變速器，兩款車變速器硬體上沒有任何區別。
在底盤方面，現款逸動和第二代逸動與傳祺GA4都是採用的前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛，兩款車的底盤硬體都一樣，可能調教略有細微差別。
配置：低配車逸動優勢明顯、高配車傳祺GA4更全
在配置上，後來者的傳祺GA4略微領先，全系標配了電動助力方向盤、轉向輔助燈和後排出風口；而現款逸動低配車還是機械液壓助力方向盤，並採用傳統手刹，而傳祺GA4卻是採用的電子手刹。伴隨3月底第二代逸動的上市，第二代逸動的科技配置將有望提升。
在低配車型方面，其實售價更低的現款逸動比傳祺GA4還多了倒車視頻影像、電動天窗、皮質方向盤、GPS導航、7寸中控屏、車載藍牙、手機互聯、LED日間行車燈、後視鏡加熱等配置，現款逸動的低配車型比傳祺GA4低配豐富了不少。
第二代逸動內飾
在高配車型方面，現款逸動的配置還是不如售價高出近2.3萬元的傳祺GA4豐富，同樣是旗艦車型，傳祺GA4比現款逸動多了胎壓監測、全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、手機無線充電、主駕電動調節、前排座椅加熱、自動頭燈、車內氛圍燈和後視鏡電動折疊等配置。
不過，第二代逸動上市後也將配備ACC全速自我調整巡航系統、in Call 3.0智慧車載互聯系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配ESP車身穩定系統、HHC坡道輔助系統、EPB電子駐車系統和TPMS直接式胎壓監測等，與剛上市的傳祺GA4配置相當了。
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