還記得曾經的索納塔在中級車市場中輝煌的時刻嗎？曾經月銷量能力壓大眾帕薩特和邁騰， 更能對抗日系的雅閣凱美瑞天籟三雄， 如今卻跌落神壇， 年平均全國每月僅賣了900台。 到底索納塔九是為何混的如此慘不忍睹？
索納塔可以說是中國消費者的老朋友了， 新款索納塔九也在前一陣的成都車展上正式上市。 作為一輛中期改款車型， 變化真是不小， 除了新增2.0T發動機以外， 造型也有相當大的改變， 乍看之下還以為是一輛全新車型。 至於車身尺寸， 除了寬度減小了30mm以外， 其餘沒有變化。
每一代索納塔基本上都是走成熟穩重路線， 在設計上沒給人留下太深的印象， 不過這次改款之後來了一個180度大轉彎， 絕對夠激進。 最新的寶瓶口樣式中網， 加上誇張的前包圍造型以及豎直佈置的LED日行燈， 整個車頭看著有種深海魚類的感覺。
題歸正轉， 使得索九低迷的原因是什麼呢？可能就是歸咎于索九上市初期定價偏高問題的。 現在的中級車市場， 普遍的大規模官方降價， 而索九上市初期卻一度比老款漲價了不少。 在競爭如此激烈的中級車市場， 索九在價格方面沒有一點優勢。 儘管如今索九大幅度降價到14.18萬元， 但是上市初期傷了無數消費者的心， 以致如今降價也很難挽回銷量低迷的局面。
內飾方面， 索九設計的還是很良心的， 既飽含時尚現代的風格， 又不乏沉穩大氣。 值得一提的是， 用料材質和做工明顯比老款提高了不少。 而且整體內飾風格， 應該是非常符合國人的審美。
動力方面， 索九搭載了1.6T、2.4L和2.0L三款發動機可供選擇。 1.6T發動機最大功率為132.4馬力， 與1.6T發動機搭配的是7速雙離合變速箱。 非常值得一提的是， 這台 1.6T發動機和7速雙離合變速箱是現代車企耗資4億元全新打造而來。 不僅是在高轉速時動力十分充沛， 而且低扭時也沒有過多討厭的遲滯。 7速雙離合變速箱調校的也非常好， 頓挫感抑制的到位。
那麼除了外觀審美疲勞和初期價格偏高之外，品牌影響力和近年來抵制韓系車的呼聲也是索納塔賣不動的一大原因。小編個人認為，從7萬的現代瑞納大賣，到起亞K9進軍豪華車市場的慘敗和捷恩斯的低知名度可以得知，韓系車在低端車市場順風順水，而在C級車和D級車市場幾乎一敗塗地。嚴重拉低了韓系車的品牌影響力，所以沒有人願意花十幾萬去買一台韓系B級車了。而且日系車和如今越來越火爆的國產車幾乎不給韓系車喘息的機會，索九的尷尬處境可想而知。
那麼除了外觀審美疲勞和初期價格偏高之外，品牌影響力和近年來抵制韓系車的呼聲也是索納塔賣不動的一大原因。小編個人認為，從7萬的現代瑞納大賣，到起亞K9進軍豪華車市場的慘敗和捷恩斯的低知名度可以得知，韓系車在低端車市場順風順水，而在C級車和D級車市場幾乎一敗塗地。嚴重拉低了韓系車的品牌影響力，所以沒有人願意花十幾萬去買一台韓系B級車了。而且日系車和如今越來越火爆的國產車幾乎不給韓系車喘息的機會，索九的尷尬處境可想而知。