成立僅三年時間， 這家青島企業就像“開了掛”——吸引工程院院士團隊投資入股；認定高新技術企業， 登陸藍海四板；公司自主研發技術處於國際領先水準······今天小創要和大家聊得就是位於高新區青島市工業技術研究院的青島孔輝智慧懸架系統有限公司（以下簡稱“青島孔輝”）這家公司擁有“博士+院士”這種氣場強大的組合檔， 一起來感受下滿滿的科研創新力量吧~
△圖為公司官網
在汽車市場上，
價值50萬元以上的進口車輛往往會配備一套空氣懸架，
通過感測器計算車身的離地間隙，
一旦發生變化就會將信號傳送給行車電腦，
然後通過給空氣彈簧充、放氣來恢復間隙，
即時減震，
保持車身不下沉。
而青島一家科技企業將改變這個市場。
位於高新區青島市工業技術研究院內， 由同濟大學張廣世博士創辦， 並引進中國工程院院士郭孔輝團隊助力的青島孔輝，
這個“博士+院士”的創業故事， 在汽車關鍵部件“國產化”進程中， 顯得特別生動。
智能懸架有啥用？車身高度可隨時調節張廣世的技術不僅可以實現車身與地面間隙的自動控制， 還設置了人工調節功能， 能夠讓駕駛員隨時升高或降低汽車底盤。
在青島孔輝公司的試驗場內， 一名工作人員現場給記者展示安裝了懸架系統的汽車有多“智慧”：駕駛員上車， 通常會因車載加重而向下一沉的車體卻在瞬間自動調平， 保持車體與地面間距不變；汽車行駛到坑窪不平的路面， 為避免剮蹭底盤，
據瞭解， 有了高度可調控的智慧懸架， 汽車底盤的離地間隙從最高點至最低點有大約75毫米的調整空間， 基本可以滿足各種特殊路況條件。
△公司自主研發的空氣懸架
而且，
它的智慧性還不止於此。
在汽車制動、轉彎、加速的時候，
智慧懸架系統還可以保持車身姿態，
減小因車輛行駛狀態改變導致的點頭、傾斜、仰頭等動作，
保持車輛行駛的舒適性。
據瞭解， 青島孔輝自主研發的“乘用車電控懸架技術”已獲得科技部“國際先進”技術成果認定， 其基於位移感測器的可調阻尼控制策略處於國際領先水準。
院士拋來“橄欖枝”， 從競爭對手變合作夥伴說起青島孔輝公司的成立， 還有一段小插曲。 2012年， 張廣世放棄了某上市企業高管的職位以及所有的股票， 開始孤身創業。
張廣世帶著自己的產品去參加競標， 遇到了最強勁的對手——我國汽車行業著名專家、中國工程院院士郭孔輝。 郭院士在汽車系統動力學及其相關領域造詣精深， 在整車操縱穩定性、平順性等方面的研究成果已達到世界先進水準， 是我國最早進行空氣懸架研究設計及試製的汽車工程師。
△圖為郭孔輝院士
但是，令人意外的是，張廣世贏得了那次競標。他謙虛地笑笑對記者說，當時郭院士的產品還沒有實現產業化，而自己恰好在技術和樣品生產各方面都符合招標方的要求，因此中選。
而恰恰是通過這次競標，讓郭院士看中了張廣世的研發創新，雙方很快從競爭對手變成了合作夥伴，由郭院士創辦的孔輝科技投資1000萬元給青島浩釜銘，並於2016年8月正式入駐市工研院。前不久，青島浩釜銘正式更名為青島孔輝。
計畫投資近億元2018年公司獲將實現量產有了中國汽車行業泰斗助力，張廣世追逐夢想的步伐走得更加踏實穩健。公司註冊成立僅僅三年，已經被認定為高新技術企業，登陸藍海四板，累計申請涵蓋系統以及核心零部件等智慧財產權21項，授權15項。
企業創建的具有自主智慧財產權的“KHISS”品牌，運用虛擬樣機技術，在設計階段即可進行方案佈置優化、數位虛擬樣機設計的類比匹配，提高了內部協同和設計能力，從而保證了設計品質、縮短了產品開發週期。
在青島孔輝的生產車間，張廣世拿著一塊巴掌大小的方體部件自豪地向記者展示：“這是我們智慧懸架系統的核心部件，叫做五連閥氣路分配閥，可以通過它控制空氣彈簧的上下運動，是我們完全自主研發的產品。”據瞭解，除了高度感測器仍然需要進口，青島孔輝的智慧懸架系統充分利用周邊資源，幾乎帶動了上下游產業鏈的所有電子元器件的產業化發展。
如今，青島孔輝已經是依維柯的供應商，同時還與20多家汽車企業實現了研發合作。“2018年至2019年，我們公司計畫投資5000萬—1億元，要儘快實現產業化。”張廣世對此雄心勃勃。
在所在領域打破國外的壟斷，這大概是一家創業公司創新力的最強體現吧！青島孔輝相信憑藉其填補了國內市場空白、達到國際先進水準的智慧懸架系統，將在汽車部件國產化的歷程中寫下濃墨重彩的一筆。
△圖為郭孔輝院士
但是，令人意外的是，張廣世贏得了那次競標。他謙虛地笑笑對記者說，當時郭院士的產品還沒有實現產業化，而自己恰好在技術和樣品生產各方面都符合招標方的要求，因此中選。
而恰恰是通過這次競標，讓郭院士看中了張廣世的研發創新，雙方很快從競爭對手變成了合作夥伴，由郭院士創辦的孔輝科技投資1000萬元給青島浩釜銘，並於2016年8月正式入駐市工研院。前不久，青島浩釜銘正式更名為青島孔輝。
計畫投資近億元2018年公司獲將實現量產有了中國汽車行業泰斗助力，張廣世追逐夢想的步伐走得更加踏實穩健。公司註冊成立僅僅三年，已經被認定為高新技術企業，登陸藍海四板，累計申請涵蓋系統以及核心零部件等智慧財產權21項，授權15項。
企業創建的具有自主智慧財產權的“KHISS”品牌，運用虛擬樣機技術，在設計階段即可進行方案佈置優化、數位虛擬樣機設計的類比匹配，提高了內部協同和設計能力，從而保證了設計品質、縮短了產品開發週期。
在青島孔輝的生產車間，張廣世拿著一塊巴掌大小的方體部件自豪地向記者展示：“這是我們智慧懸架系統的核心部件，叫做五連閥氣路分配閥，可以通過它控制空氣彈簧的上下運動，是我們完全自主研發的產品。”據瞭解，除了高度感測器仍然需要進口，青島孔輝的智慧懸架系統充分利用周邊資源，幾乎帶動了上下游產業鏈的所有電子元器件的產業化發展。
如今，青島孔輝已經是依維柯的供應商，同時還與20多家汽車企業實現了研發合作。“2018年至2019年，我們公司計畫投資5000萬—1億元，要儘快實現產業化。”張廣世對此雄心勃勃。
在所在領域打破國外的壟斷，這大概是一家創業公司創新力的最強體現吧！青島孔輝相信憑藉其填補了國內市場空白、達到國際先進水準的智慧懸架系統，將在汽車部件國產化的歷程中寫下濃墨重彩的一筆。