要說這麼多派系的汽車裡面，
法系車可稱得上是最具個性的派系了。
無論從特立獨行的經營管理上還是別具一格的產品設計上，
都是辣麼的不食人間煙火，
辣麼的與眾不同。
比如說吧， 近年來法系車在華的銷量遇上滑鐵盧。 從2015年開始， PSA在華市場就苦不堪言。 2016年， 當中國車市整體增長、乘用車銷量增幅近15%的時候， 神龍汽車卻同比下滑15.54%， 長安PSA同比下滑34%。 2017年， 神龍汽車全年在華銷量為37.8萬輛， 同比又跌了37%；而跟年初定下的70萬全年目標銷量相比， 只完成了54%。
但浪漫的法國人似乎毫不在意， 作法依然浪漫。 剛跨過新的一年， 神龍不僅不搞降價增配促銷什麼的提高銷量， 反而不走尋常路， 有媒體報導神龍要對旗下車型進行減配。 首先是2018款4008的中低配車型減掉了雙層可調空間後備箱， 取消後視鏡電動折疊功能， 中高配車型則取消了後視鏡倒車協助工具和車內香氛系統。
你4008裡面沒有香水味， 還怎麼擦掉一切陪你睡？原本標緻4008在5008出來後就不太好過， 又兼對標競爭實力強大的馬自達CX-5、雪佛蘭探界者等， 日後的日子恐怕更艱難了。
同樣艱難的還有2018款的標緻3008， 也被進行了7項減配， 包括兩把遙控鑰匙替換為一把遙控一把手動、前作頭枕4向調節改為2向、座椅真皮改為織物+PVC、取消駕駛位腰托、取消後排中間座椅等等。
標緻308豪華版車型也被減配了14項之多。 神龍的魔爪不僅伸向標緻， 雪鐵龍也不能倖免。 2018款雪鐵龍C4L領先型取消了無鑰匙啟動/進入、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、外後視鏡電動折疊等；高配車型上諸如車窗亮條、門把手鍍鉻裝飾、霧燈鍍鉻飾條等也被減掉。
減配， 降價？不存在的。 這些車型不僅減配， 還不降價， 估計消費者要一臉懵逼， 搞不懂法國人到底在想什麼，
（本文圖片來源網路。 編輯：敏哥）