近日， 被譽為“北極圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大項目——亞瑪律液化天然氣項目正式投產。 據瞭解， 這一項目是目前全球在北極地區開展的最大液化天然氣工程。 這個專案位於俄羅斯境內的北極圈內， 屬於天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化專案。
亞瑪律液化氣專案是中俄經貿合作最大的投資專案。 除了中石油參與了這個項目之外， 中國的金融機構也參與了這個專案， 將來液化天然氣的運輸， 特別是向中國出口的液化天然氣的運輸， 都要由中國的航運公司來承擔。
作為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目， 亞瑪律項目成為了“冰上絲綢之路”的重要支點。 不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展， 還能夠豐富我國清潔能源供應， 加快推進我國能源結構的優化。
據瞭解，
到2019年，
亞瑪律液化天然氣專案全部建成後，
該專案的三條生產線每年將向中國穩定供應400萬噸液化天然氣。
400萬噸液化天然氣， 這是什麼概念？
400萬噸液化天然氣相當於60億立方米，
亞瑪律液化天然氣項目作業區已探明天然氣儲量約1.3萬億立方米， 其中富含的凝析油儲量約6018萬噸。 項目共將開採天然氣井208口，
亞瑪律專案位於北極圈以內， 中國為什麼會選擇在這個地點與俄羅斯合作開採天然氣？對於我們中國來說， 天然氣需要快速增長，而俄羅斯在北極圈有能源的資源，我國有市場，俄羅斯有資源，所以是互補的。此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國在極地開發技術的提升。
亞瑪律項目的建設不僅為我國帶來了天然氣，更有新航道。通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開闢了北極航道。縮短運輸航線後，未來將節省多少海運成本呢？
“冰上絲綢之路”，就是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道。亞瑪律專案建設過程中超過60%的模組和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。
在我國，90%的外貿貨物運輸量都要依賴海運。目前，中國的遠洋航線雖然不少，但是通往歐洲的航線有限，且面臨著各種成本、安全等問題。北極東北航道是連接亞洲跟歐洲之間最直接、最便捷的運輸通道。如果能夠充分利用這個北極航道，將來中國跟歐洲之間的經貿合作也會降低很多的物流成本，提高我們中國跟歐洲之間的經濟合作。
資料顯示，一旦北極東北航道正式開通，我國沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運河傳統航線縮短2000到3500海裡；上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口，將比傳統航線航程短25%-55%，每年可節省533億到1274億美元的國際貿易海運成本。
天然氣需要快速增長，而俄羅斯在北極圈有能源的資源，我國有市場，俄羅斯有資源，所以是互補的。此外，跟俄羅斯合作，還帶動了我國在極地開發技術的提升。
亞瑪律項目的建設不僅為我國帶來了天然氣，更有新航道。通過與俄羅斯合作，我國成功實現北冰洋運輸，開闢了北極航道。縮短運輸航線後，未來將節省多少海運成本呢？
“冰上絲綢之路”，就是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道。亞瑪律專案建設過程中超過60%的模組和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。
在我國，90%的外貿貨物運輸量都要依賴海運。目前，中國的遠洋航線雖然不少，但是通往歐洲的航線有限，且面臨著各種成本、安全等問題。北極東北航道是連接亞洲跟歐洲之間最直接、最便捷的運輸通道。如果能夠充分利用這個北極航道，將來中國跟歐洲之間的經貿合作也會降低很多的物流成本，提高我們中國跟歐洲之間的經濟合作。
資料顯示，一旦北極東北航道正式開通，我國沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運河傳統航線縮短2000到3500海裡；上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口，將比傳統航線航程短25%-55%，每年可節省533億到1274億美元的國際貿易海運成本。