這是因為快要過年的原因嗎？大家都不甘落後的燥起來呀！一個要比一個火， 就拿咱們汽車圈裡最近的最火的本田來說吧。
不得不說本田最近真的是火得不行了， 一邊思域正在被各界的豪車追， 有的連門都不敢出了， 簡直也是哭笑不得。 還有的就是CR-V事件， 這個絕對的就是新聞不斷啊！之前先是刹車失靈被召回， 現在呢又是被爆出機油門事件， 各路車主也正在上演維權的劇。
至於事件最開始時這樣的， 在1月13號的時候， 東風本田4S店出現了很多全新CR-V車主前來維權， 然後便有很多的車輛在門前拉起了維權的的橫幅， 原因就是眾多的車主們發現了全新的CR-V發動機的機油增多問題， 在擰開機油蓋子的時候， 上面明顯有乳化物的殘留， 機油量還超過了機油尺刻線上限， 而且在更換機油行駛3天不到100KM的時候， 機油超量的現象又再次出現。
以前吧聽說過燒機油的事， 這個機油越開然而越來越多的事還真的從來都沒有聽說過！現在本田CR-V上機油出現了不降反升的情況， 那是不是我們連平時的添加機油保養都不用做了？因為要知道發動機內的機油會隨著車輛的使用而消耗或者是變質的問題， 所以都得要定期去做保養或者是機油添加之類的。
在事件發生的最開始東風本田4S店應對這件事的說法竟然是說：“除西北區外， 所有來電諮詢CR-V機油事件的客戶們， 請告知此情況是只在零下20度極寒情況下才會出現的， 不屬於品質問題， 只是個案，
想想“不屬於品質問題， 只是個案”這樣簡單的說法是難以服眾的， 據瞭解到情況， 就長春東風本田4S店就來了將近300位CR-V車主的維權， 想想當時還有其他的地方， 比如哈爾濱、大連等地方還沒有發現問題的車主， 這似乎就不能簡單的一句話說是歸結為個案了吧！
重點讓人難過的是， 在這短時間裡本田CR-V論壇上已經炸開了鍋， 各路的車友們發過的帖子居然被瘋狂的刪除， 想想如果是你碰到這樣的事情的話， 你會不會很失望？情況並不僅僅只是這樣， 除了機油無故增多以外， 車輛還出現過爆缸和缺火的問題，並且還伴有加大的汽油味。
發生這樣的嚴重性的事件後，很多的車主便要求4S店和廠家給出說法，但是廠家多日知情並不給出解決的方案，而4S店也不給出說法，就又把責任推給了廠家。
到1月20號，東風本田汽車有限公司在長春市召開了媒體交流會，並針對目前的CR-V車主集中投訴的機油無故增多等問題，由公司的最高品質負責人加藤文男先生給出答覆。
機油增多原因：天氣寒冷導致，進入的量比揮發的量多
通常的情況下，部分的氣體燃料混入到機油中，通過發動機的運轉能讓機油升溫，霧化或者是氣化對的燃料就會進一步的發揮。
大部分的機油增多投訴都在北方的寒冷區域原因
機油當中混入的汽油量比較多，由於機油溫度在寒冷的情況下，機油裡的燃料是難以被揮發的，在寒冷的冬天的話，機油液面的升溫，這樣的時間段機油量會較多。還有一個說法就是結露造成的水分增加，然後進入到機油當中的汽油和水分，揮發要的時間比較長，然後就導致的結果是進入量比揮發的量多，理所當然的就變成了機油的增多了。
解決辦法，超過油尺上限30毫米則免費更換機油
負責人加藤文男表示，按目前的情況，機油稍微的增加一點事對車輛沒有影響的。有試驗的結果，對於機油增加上限是30MM，而如果是在這樣的限度內，對發動機的性能是沒有造成任何的影響，機油液位超過油尺上限30,MM的車輛就可以進行更換機油，而機油的更換對超過上限的消費者都是免費更換的。
同時還表示目前正在積極的研究商討，希望可以在今年的春節前找到一個好的解決方案。
按目前的情況來看，本田給出的態度就是一種避重就輕，不負責任的態度，所以又不免被眾多的車主咒駡說是“毫無底線”！還有不少的網友說：“日系車不再是買車送發動機了，現在買日系車，連機油都能給你送！”而你怎麼看呢？對於本田這樣的態度和這樣品質的車，以後你還會買嗎？
還有很多的不瞭解情況的群眾評論說：“油多的話不是就剛好嗎？”但卻正好是相反的，大家知道有的車型燒機油，沒有了油加上去的話之後還是能跑的。
機油增加危害自身的發動機
重點是在這裡！機油多了就表示機油成分中現在混合了別的液體，而對發動機來說，如果機油乳化或者是滲入汽油，就會導致機油的潤滑性能降低，這樣就使發動機的加劇磨損，而且還降低發動機的壽命。這些可是都意味著發動機離報廢和你說再見可就不遠啦。
導致曲軸箱的爆炸
機油增加就意味發動機沒有吸附到潤滑油，當發動機做工的時候，摩擦生熱到變形，進氣門又因為機油乳化阻擋，鋁制曲軸手阻力過大變形，發生破裂，引起曲軸箱爆炸。
所以每一位車主都應該知道到底如何檢查自己的車子是否汽油增多了，這些問題要是都有的話那就只能告訴你別拖了，趕緊的及時的查明情況。
查看機油尺，油尺刻度不同，如果查看發現機油變多便及時查明情況。
聞味道，如果還聞到了汽油味的話請及時查明情況。
看顏色，當發現顏色變淺的時候，不要在懷疑了也趕緊去檢查吧
還有就是在看看發動機是否磨損加劇，還有的就是潤滑失效
車輛燒機油
在這裡順便給大家科普關於車輛燒機油的現象。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，然後便與混合氣一起參與了燃燒，車輛要是出現了燒機油的現象的話，車輛會容易導致氧感測器過快的損壞，燃燒室的積碳會增加、怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等等的多種不良後果，而最嚴重的後果就是讓發動機潤滑不足，然後發動機造成難以修復直接報廢了。
那到底要證明知道自己的車輛有燒機油的現象呢？
涼車燒機油
每天第一次著車的時候，後排氣管機會有藍色的煙霧排出，但過一會兒就會消失了。
加速時燒機油
車輛在行駛或者原地的時候猛踩油門，排氣管會排出大量的藍煙，如果情況嚴重的話還可從排氣管的一側的反光鏡裡看到藍色的煙霧。
如果機油口時不時的冒出藍煙的話，說明發動機的磨損情況已經是相當的的嚴重了，車一定得要及時的進行維修。
機油尺檢測
通過機油尺的檢測可以判斷機油是否會油耗過快。如果碰到燒機油情況的話可以選擇一些為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。還有一個徹底能解決燒機油的辦法那就是對車進行一個徹底的檢修。
發生這樣的嚴重性的事件後，很多的車主便要求4S店和廠家給出說法，但是廠家多日知情並不給出解決的方案，而4S店也不給出說法，就又把責任推給了廠家。
到1月20號，東風本田汽車有限公司在長春市召開了媒體交流會，並針對目前的CR-V車主集中投訴的機油無故增多等問題，由公司的最高品質負責人加藤文男先生給出答覆。
機油增多原因：天氣寒冷導致，進入的量比揮發的量多
通常的情況下，部分的氣體燃料混入到機油中，通過發動機的運轉能讓機油升溫，霧化或者是氣化對的燃料就會進一步的發揮。
大部分的機油增多投訴都在北方的寒冷區域原因
機油當中混入的汽油量比較多，由於機油溫度在寒冷的情況下，機油裡的燃料是難以被揮發的，在寒冷的冬天的話，機油液面的升溫，這樣的時間段機油量會較多。還有一個說法就是結露造成的水分增加，然後進入到機油當中的汽油和水分，揮發要的時間比較長，然後就導致的結果是進入量比揮發的量多，理所當然的就變成了機油的增多了。
解決辦法，超過油尺上限30毫米則免費更換機油
負責人加藤文男表示，按目前的情況，機油稍微的增加一點事對車輛沒有影響的。有試驗的結果，對於機油增加上限是30MM，而如果是在這樣的限度內，對發動機的性能是沒有造成任何的影響，機油液位超過油尺上限30,MM的車輛就可以進行更換機油，而機油的更換對超過上限的消費者都是免費更換的。
同時還表示目前正在積極的研究商討，希望可以在今年的春節前找到一個好的解決方案。
按目前的情況來看，本田給出的態度就是一種避重就輕，不負責任的態度，所以又不免被眾多的車主咒駡說是“毫無底線”！還有不少的網友說：“日系車不再是買車送發動機了，現在買日系車，連機油都能給你送！”而你怎麼看呢？對於本田這樣的態度和這樣品質的車，以後你還會買嗎？
還有很多的不瞭解情況的群眾評論說：“油多的話不是就剛好嗎？”但卻正好是相反的，大家知道有的車型燒機油，沒有了油加上去的話之後還是能跑的。
機油增加危害自身的發動機
重點是在這裡！機油多了就表示機油成分中現在混合了別的液體，而對發動機來說，如果機油乳化或者是滲入汽油，就會導致機油的潤滑性能降低，這樣就使發動機的加劇磨損，而且還降低發動機的壽命。這些可是都意味著發動機離報廢和你說再見可就不遠啦。
導致曲軸箱的爆炸
機油增加就意味發動機沒有吸附到潤滑油，當發動機做工的時候，摩擦生熱到變形，進氣門又因為機油乳化阻擋，鋁制曲軸手阻力過大變形，發生破裂，引起曲軸箱爆炸。
所以每一位車主都應該知道到底如何檢查自己的車子是否汽油增多了，這些問題要是都有的話那就只能告訴你別拖了，趕緊的及時的查明情況。
查看機油尺，油尺刻度不同，如果查看發現機油變多便及時查明情況。
聞味道，如果還聞到了汽油味的話請及時查明情況。
看顏色，當發現顏色變淺的時候，不要在懷疑了也趕緊去檢查吧
還有就是在看看發動機是否磨損加劇，還有的就是潤滑失效
車輛燒機油
在這裡順便給大家科普關於車輛燒機油的現象。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，然後便與混合氣一起參與了燃燒，車輛要是出現了燒機油的現象的話，車輛會容易導致氧感測器過快的損壞，燃燒室的積碳會增加、怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等等的多種不良後果，而最嚴重的後果就是讓發動機潤滑不足，然後發動機造成難以修復直接報廢了。
那到底要證明知道自己的車輛有燒機油的現象呢？
涼車燒機油
每天第一次著車的時候，後排氣管機會有藍色的煙霧排出，但過一會兒就會消失了。
加速時燒機油
車輛在行駛或者原地的時候猛踩油門，排氣管會排出大量的藍煙，如果情況嚴重的話還可從排氣管的一側的反光鏡裡看到藍色的煙霧。
如果機油口時不時的冒出藍煙的話，說明發動機的磨損情況已經是相當的的嚴重了，車一定得要及時的進行維修。
機油尺檢測
通過機油尺的檢測可以判斷機油是否會油耗過快。如果碰到燒機油情況的話可以選擇一些為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。還有一個徹底能解決燒機油的辦法那就是對車進行一個徹底的檢修。