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道達爾的“非油”戰略

1.29

T.O.D.A.Y

「導語」

出於對能源轉型和低碳發展的未來判斷, 世界第四大國際油氣企業道達爾集團, 除大力發展天然氣之外, 也在發力和佈局儲能及太陽能等“非油”產業。

在全球低碳化、能源轉型及對可再生能源發展潛力預判的背景下, 國際石油巨頭紛紛調整發展戰略, 以期取得未來發展的主動權。

總部位於法國巴黎的道達爾集團, 是全球第四大國際油氣公司, 近年來就在太陽能、儲能及生物燃料方面進行了大量投資。 道達爾集團駐中國總代表努北堂表示, 該公司目前正通過Total Solar和控股子公司SunPower發展太陽能業務,

通過帥福得介紹, 目前道達爾油氣組合中, 天然氣占比為46%, 而到2035年, 天然氣在其油氣組合中的比例將提高至60%。

天然氣是化石能源中碳排放最低的能源, 由於這一特性, 天然氣將在能源大轉型過程中扮演尤為重要的“過渡能源”角色, 在道達爾集團駐中國總代表努北堂看來, 在應對全球氣候變暖的大趨勢下, 天然氣是非常好的煤炭的取代品, 在可預見的未來, 天然氣的需求不斷上升, 亞洲更是如此。

天然氣清潔低碳, 且使用靈活, 既符合全球氣候變化的要求, 也可以一定程度上彌補可再生能源不穩定和間歇性的不足, 但目前全球範圍內的天然氣和可再生能源都在單獨發展, 難以做到優勢互補, 未來二者協同發展的潛力非常之大。

在此前接受《能源》雜誌採訪的德國能源署前署長斯蒂芬·科勒也曾建議, 在可再生能源接入比例越來越多的時候, 應當研究天然氣和可再生能源的結合應用。 “其實天然氣的靈活性與可再生能源的互補性非常強, 應當研究二者如何更好地結合。 ”科勒表示。

目前, 道達爾集團就將天然氣和可再生能源進行了整合, 成立了繼勘探開發、煉化和銷售之外的第四個部門, 即GRP部門(天然氣、可再生能源及電力部), 據該公司研發專案副總裁Bruno 介紹, 這一部門將傳統能源與可再生能源有效地結合在一起, 可以實現傳統能源生產的低碳化, 也可以將天然氣作為過渡能源有效地彌補可再生能源的不足。

在交通領域,

燃料的多元化日漸進入“拼圖時代”, 即未來交通燃料上, 汽油、天然氣、氫能、電動汽車將並行發展, 而天然氣汽車, 尤其是LNG汽車在重型車領域將優勢明顯, 未來發展空間巨大。

“在低碳交通上, 我們認為並不是只有唯一的解決方案, 而是可以通過多個方案來實現清潔出行的目標。 不是說有了電動汽車就不搞天然氣汽車, 或者說搞新能源汽車不做柴油汽車。 我們認為在每個領域都有進一步減少碳足跡的機會, 因此我們是要通過各種方案來共同實現這個目標。 ” Bruno表示。

版權聲明|稿件為能源雜誌原創

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