據路透社， 2017年， 現代起亞汽車（集團）全年四個季度淨盈利1.03萬億韓元（約合9.72億美元）， 年盈利連續第五年下滑， 主要受韓元升值以及最大兩個市場——中美市場銷量疲軟影響。
現代汽車首爾中心
全球銷售約725萬輛， 此銷量資料創下了集團2012年來最低水準。 現代、起亞分別銷售約450萬輛、275萬輛， 與年初定下的825萬輛的目標， 存在約百萬輛的缺口。 日前， 現代起亞公佈其2018年全球銷量目標為755萬輛， 銷量目標也僅僅是預期增長4%的幅度， 預期明顯降低。
2017年盈利創下至少自2010年以來新低， 其中一個重要原因是中國市場銷量因為中韓之間圍繞“薩德”問題的糾紛而大幅下滑。 美國市場方面， 現代和起亞汽車一隻留有不錯的市場口碑， 但近年來過於依賴諸如Santa Fe（國內為起亞勝達）等SUV車型的錯誤策略， 致使不怎麼偏愛SUV的美國市場表現不佳。
2018年， 現代汽車將在國內推出全新Encino， 海外同步推出全新飛思（Veloster）等產品， 而起亞則將推出全新K3、K5等產品， 包括即將量產的Telluride大型SUV。 不過由於此前上升到民族間糾紛的“薩德”問題， 現代起亞的回暖之路並不樂觀。