互聯網汽車概念在國內已經流行了好幾年， 迄今為止除了馬雲的沒有成功案例， 但話說回來馬雲那些榮威和名爵也沒有真的做到所謂的“互聯網”。
比較出名的例如蔚來、小鵬， 都還沒有正式上市銷售， 本文要說的則是目前最高端的一個互聯網汽車品牌， 也是情況最不妙的一家——Faraday Future FF91， 也就是經常聽到的樂視汽車。
FF91被賈躍亭視為實現人生目標的關鍵一步， 但在這之前他已經因為造手機那事陷進去很大一筆現金流。
Faraday Future FF91的研發、設計、製造包括發佈全部在美國完成， 也就意味著成本數倍於國產廠家。
圖為目前的“量產版”Faraday Future FF91， 什麼時候真的上市還不好確定——因為樂視在美國的工廠不但沒造好， 還因為欠錢被封了。
Faraday Future在美國的多名項目負責人認為要實現FF91的全部研發設計以及工廠製造需要上百億美金， 但賈總只給了10億美金， 並且其中的6.5億還是融資來的。
目前賈總已經搭上了全部身家， 國內資產被查封， 並且受到了通緝。 加上負債部分， 目前整個Faraday Future已經燒掉了超過100億人民幣。
因為拿到了當地政府的緊急貸款和數量不明的最新融資， 目前Faraday Future在美國還得以正常運作， 並堅持到了完成定型。
從製造業的角度來說，
FF91的官方標稱資料遠遠超過特斯拉， 電動機最大輸出1050匹馬力+1800牛米扭矩， 百公里加速2.39秒。 續航700km， 指導價折合人民幣104萬到140萬， 對於量產車來說這需要相當強大的技術實力。
為了挖到足夠的人才， 賈總那10億美金中的很大一部分被用來發工資。
就外觀來說， FF91的工業設計堪稱突出， 但前提是真能量產。
根據Faraday Future官方給出的消息， FF91將於今年開始出貨。
Faraday Future把特斯拉當做最大競爭對手， 定位也是高於後者的。
圖為賈總和他的FF91，雖然在美國發佈，但從骨子裡來說它依然是一輛國產車。
或許只有全部在北美完成，中國人才能短時間內造出真正的好車。從FF91目前取得的進展和賈總猶如20歲年輕人一般的毅力來說，衷心祝願未來一切順利~
若能成功，特斯拉就不算啥了。
圖為賈總和他的FF91，雖然在美國發佈，但從骨子裡來說它依然是一輛國產車。
或許只有全部在北美完成，中國人才能短時間內造出真正的好車。從FF91目前取得的進展和賈總猶如20歲年輕人一般的毅力來說，衷心祝願未來一切順利~
若能成功，特斯拉就不算啥了。