臨近春節， 回頭看看這一年發生巨大變化的國產車企， 曾經的絕對老大哥大眾已經嚴重衰弱。 銷量王朗逸已經被超越， 途觀更是不值一提——曾經單挑所有對手， 到現在新老兩代車型銷量加起來也才勉強排到第三。
大眾當然在暗暗發力， 將于明年春季上市一款前所未有高性價比的SUV。
就是圖中這貨， 它就是T-ROC的量產車——大眾的首輛小型SUV， 這次國內被列為首發市場。
由一汽大眾國產， 圖片來自檢測線上（tou拍）。 這應該是一輛低配車型， 大燈是鹵素的並且前臉上的鍍鉻裝飾較少， 輪轂尺寸也較小。
這輛正在最後裝配中的車型應該是高配車， 看上去氣質比上面那輛好多了？
內飾也一併被曝光， 雖然中控台被擋住， 但也基本能看到個大概。
圖為大眾於2014年發佈的T-ROC早期概念車， 因為途觀在全球各大市場的定位都顯得較高， 需要一輛更親民的SUV來彌補低端市場。
該車採用polo底盤， 當然合資小型SUV也基本都是這個做法。
早期概念車採用了雙門敞篷設計， 曾引發了車迷的無限遐想， 但目前還看僅僅停留于設計師的腦洞~
早期概念車配備了電子檔把， 最終沒能在量產車上看到。
圖為去年底在法蘭克福車展上發佈的准量產預覽版T-ROC， 已經非常接近現在的量產車，但保險杠設計更誇張一些。
總的來說顏值依然是大眾的強項，這輛T-ROC起碼在國內市場是可以靠顏值的。
據行業消息該車的指導價為10萬出頭，排除優惠後可能不到10萬。
這在目前的國內小型SUV市場是一個不高的水準，起碼比繽智便宜多了。
如果是真的，那大眾恐怕又要爆發了，對手們還能過好年嗎？
已經非常接近現在的量產車，但保險杠設計更誇張一些。
總的來說顏值依然是大眾的強項，這輛T-ROC起碼在國內市場是可以靠顏值的。
據行業消息該車的指導價為10萬出頭，排除優惠後可能不到10萬。
這在目前的國內小型SUV市場是一個不高的水準，起碼比繽智便宜多了。
如果是真的，那大眾恐怕又要爆發了，對手們還能過好年嗎？