在美國， 一項涵蓋了1570萬輛車的統計表示， 每台家用車的平均持有時間達到了7.3年。 其中， 持有年限前十名的平均值為8.8至10.6年。 當一手車主持有一款車超過15年， 更是罕有之事。 在一個車主使用15年的比例排名中， 前十的車型不是豐田就是本田， 歐系、美系竟然一台都沒有， 這背後的原因一定不簡單。
一台車足夠讓車主開15年以上， 必然是受價格、外觀、品牌、故障率、功能等多因素共同作用的結果。 通過分析生產於1981至2002， 且在2017年期前售出的65萬輛的車型， 外媒甄選出了十款在用15年之後持有率最高的車型。 具體車型如下：
長期持有：指持有時間達到或超過15年
可以看出， 這十款車都來自豐田和本田， 且豐田車更是占到了八成。 所以， 由此產生了兩個很有意思的問題：一， 這十款車為什麼全部出自豐田和本田；二， 豐田和本田中又為何是這些車型入選。 接下來， 就由疆哥帶大家聊聊。
1. 品牌可靠性
我們知道， 影響汽車長期使用的最大因素不是動力是否充沛、操縱是否流暢， 而是其可靠性的優劣。 豐田的可靠性不止在國內為老司機們稱道， 在國外也是常年位居汽車品牌可靠性的榜首， 從美國《消費者報告》中可見一斑。
關於可靠性， 一直有著頗多爭議， 有人說豐田採用的技術保守， 所以做出來的產品品質穩定；也有人說豐田的品控就是厲害， 人家應用的TQM體系就是了不起。 不同的人看法不同， 無論何為主導， 我們都應意識到豐田品質管制上的優秀之處。
在此榜單中， Honda雖然位列第九， 但仍有兩款車（CR-V和奧德賽）入榜。 疆哥認為， 品牌可靠性也不是唯一決定性的因素。
2. 價格
這十款車所涵蓋的價格區間為$23,475-$67,235， 也就是最低不過15萬人民幣， 且沒有豪華車型， 因此主要面對美國的工薪階層。 工薪階層的用車選擇往往是代步之用， 而且長期使用一台車的可能性也更高， 所以這十款車其實很大程度上是在中層階級用車中評選出來的， 自然遮罩了許多歐系豪華車品牌。
從另一方面來分析， 有調查顯示， 在美國， 一台車使用時間越長， 為車主省下的錢越多。 當超過20萬英里時， 可為車主節省超過3萬美元， 而3萬美元也恰巧靠近不少中高檔新車的價格，也就是說如果一名中高檔車車主想要換差不多同等級別的車時，最划算的選擇是盡可能久地開自己的老車到一定時間。
因此在品牌可靠性的榜單中即使有奧迪、寶馬品牌，但由於這兩者面對的用戶更加高端，所以出現了在長期使用排名的榜單中沒有上榜的情況。
3. 進入時間和技術水準
相比于豐田、本田來說，起亞、現代進入美國市場的時間較晚。舉個栗子，在2000年上下，起亞在美車型不多，僅有Spectra、RIO、Optima、Sedona四款基本車型，Spectra更是在馬自達的幫助下由sephia改款而來，存在著諸多雜訊、振動、換擋不平順等問題。可見，在當時，像起亞、現代想像“兩田”一樣賣出讓人開十五年的車還是很困難的。
4. 車型優勢
“兩田”豐田、本田車型頗多，為什麼又偏偏是這十款車上榜了呢？首先，疆哥先來跟大家看看當時豐田和本田在北美的車型都有哪些？
在當時，豐田有12款車型，本田只有6款車型，；豐田入選了8款，本田入選了2款，入選比例分別為66.7%和33.3%。
本田沒上榜的四款車型：Insight，一款當時市面上第一代混動車型之一，當年5.54L/100km的綜合油耗令人佩服，但其雜訊大、前排視野差、兩座等特點使其缺乏長期使用的競爭力；S2000是2000年的一款後驅跑車，狹窄的空間和難以忍受的雜訊，而且跑車的持有年限普遍不長；雅閣和思域則有可能是因為價格低廉換代較快，所以沒上榜。
老美開了這麼久的車，也造了那麼多車，可長期持有率最高的都是豐田和本田。這不僅是產品品質的問題，同時也是消費習慣的問題。兩田的品質縱然好，但是消費者願意用才是其保持率高的最主要原因。其實很多車都能開15年之久，為何偏偏兩田車主最愛這麼幹呢？不知道大家對此有什麼獨特的見解，歡迎在評論區留言交流。
而3萬美元也恰巧靠近不少中高檔新車的價格，也就是說如果一名中高檔車車主想要換差不多同等級別的車時，最划算的選擇是盡可能久地開自己的老車到一定時間。
因此在品牌可靠性的榜單中即使有奧迪、寶馬品牌，但由於這兩者面對的用戶更加高端，所以出現了在長期使用排名的榜單中沒有上榜的情況。
3. 進入時間和技術水準
相比于豐田、本田來說，起亞、現代進入美國市場的時間較晚。舉個栗子，在2000年上下，起亞在美車型不多，僅有Spectra、RIO、Optima、Sedona四款基本車型，Spectra更是在馬自達的幫助下由sephia改款而來，存在著諸多雜訊、振動、換擋不平順等問題。可見，在當時，像起亞、現代想像“兩田”一樣賣出讓人開十五年的車還是很困難的。
4. 車型優勢
“兩田”豐田、本田車型頗多，為什麼又偏偏是這十款車上榜了呢？首先，疆哥先來跟大家看看當時豐田和本田在北美的車型都有哪些？
在當時，豐田有12款車型，本田只有6款車型，；豐田入選了8款，本田入選了2款，入選比例分別為66.7%和33.3%。
本田沒上榜的四款車型：Insight，一款當時市面上第一代混動車型之一，當年5.54L/100km的綜合油耗令人佩服，但其雜訊大、前排視野差、兩座等特點使其缺乏長期使用的競爭力；S2000是2000年的一款後驅跑車，狹窄的空間和難以忍受的雜訊，而且跑車的持有年限普遍不長；雅閣和思域則有可能是因為價格低廉換代較快，所以沒上榜。
老美開了這麼久的車，也造了那麼多車，可長期持有率最高的都是豐田和本田。這不僅是產品品質的問題，同時也是消費習慣的問題。兩田的品質縱然好，但是消費者願意用才是其保持率高的最主要原因。其實很多車都能開15年之久，為何偏偏兩田車主最愛這麼幹呢？不知道大家對此有什麼獨特的見解，歡迎在評論區留言交流。