軍裝、警服， 對男士形象、氣魄起到積極作用， 哪位男士兒時不曾立志當一名儆惡懲奸的員警？想想就很酷。 假若為汽車披上警車“制服”， 能否收穫奇效、眼前一亮？
前防撞杠、鋼制輪圈、紅藍警燈、警車拉花加身， 霎時一身正氣、大義凜然。 警笛一鳴， 震撼寰宇， 流竄賊匪未觸即潰。 各國精美警車為看官們奉上， 快哉快哉。
IS F服役於英國高速公路巡邏警隊， 引擎蓋隆起較高以安放417Ps的5.0L V8自吸引擎。
富豪旅行車可謂英國警車圖騰， 長軸距對於安放警犬和押送罪犯再合適不過。 在頗具權威性的瑞典警車測試中， V90得到9.2分優秀評級， 體內流淌著正義維和血液。
良好性能和高性價比往往是警務單位對車輛的採購訴求。 捷豹XF相比超跑而言， 過硬性能足以完成高速追逐任務， 又不至於讓警方對價值不菲的座駕投鼠忌器。 275Ps的3.0T柴油引擎， 讓XF百公里提速不到6s。
Caparo（卡帕羅）T1是曾效力McLaren F1車隊工程師打造的合法公路超跑， 搭載3.5L V8全鋁自吸發動機， 最大馬力575Ps、峰值扭矩429N·m， 匹配序列式手排變速箱， 齒比搭配支援定制化， 整備品質500kg的它百公里加速僅需2.5s。
雪佛蘭在SEMA車展中帶來Tahoe警用概念版，這款全尺寸SUV憑藉超高性價比成為當地寵兒。防撞梁、警燈、鋼制輪圈和警車拉花讓其英氣十足。搭載5.3L V8發動機，最大馬力355Ps。
雪佛蘭Caprice原型車為霍頓Caprice，搭載355Ps的6.0L V8發動機，匹配6速自動變速器，百公里加速僅需6s，後輪驅動成為追捕賊匪的利器。還能以E85酒精作燃料，推崇節能環保。
克萊斯勒SSV部門為美警提供道奇Durango，供3.6L Pensastar、6.7L HEMI V8引擎可選，後者拖拽能力高達7400磅。加強版制動系統、發動機缸體加熱器和拖車包悉數在列。為方便執法，還將第三排座椅卸掉。
道奇Charger Pursuit警車供3.6L Pentastar V6和5.7L HEMI V8引擎可選，前者最大馬力292Ps、峰值扭矩352N·m，後者最大馬力370Ps、峰值扭矩528N·m，均為後驅車型，V8高配版可選裝四驅系統。
義大利道路規劃複雜，多為橫街窄巷，體型袖珍的警車執行任務時如魚得水。阿爾法羅密歐Giulietta和Jeep自由俠順理成章成為寵兒，負責日常巡邏、解決市民糾紛和抓捕行動。
阿爾法羅密歐Giulia QV服役於義大利憲兵隊，執行禮儀護衛和血液、器官緊急運送任務。2.9T V6引擎最大馬力510Ps、峰值扭距600N·m，匹配6速手動變速箱，百公里加速僅需3.9s。曾以7分32秒刷新紐北最速量產四門車圈速記錄。
蓮花（LOTUS）為義大利Carabinieri憲兵單位提供Evora S“戰駒”，百公里加速僅需4.8s。憲兵單位精心挑選精英來駕駛這輛異國超跑。車上還配備了小型冰箱，用於運送新鮮血液和移植器官。
蘭博基尼Huracan是義大利員警公路巡邏車一員，5.2L V10自吸引擎擁有610Ps馬力，0-100km/h加速僅需3.2s，其中少不了全輪驅動和碳鋁輕量化底盤的功勞。前方儲物箱被改裝為冷凍系統，用於運送移植器官。
改裝文化靡然成風的日本，飆車現象猖獗。為此，日本員警配備高性能跑車很有必要，如本田NSX、日產Skyline GT-R等。
馬自達推出CX-5警用版，將提供給廣島縣警用於高速公路作業。2.2L創馳藍天柴油發動機和四驅系統，適應惡劣天氣和多變路況。
豐田皇冠是日本家喻戶曉的國民轎車，一車飾演計程車、警務車、官員公務車、教練車、救護車多角。面世至今60多年已發展至十四代，代表著豐田的品牌理念和造車水準。
灣岸文化讓日本對汽車極速限制深懷執念，不少出廠汽車極速被限制在180km/h。部分飆車分子罔顧法紀解除限速程式，為此日本員警向日產訂購天際線Skyline GT-R（R34），並配備給琦玉縣警視廳。
跳燈設計的本田NSX是日本國寶級傳奇跑車，配備V6中置發動機和雙頂置凸輪軸。當年與豐田Supra、馬自達RX-7、三菱3000GT、日產GT-R風靡日系跑車界。
日本警視廳為高速執法隊配備警用版日產370Z Nismo，搭載3.7L V6自吸發動機，最大馬力355Ps、峰值扭矩374N·m。採用7速自動變速箱，前置後驅佈局。百公里加速不到6s，極速255km/h。
與人民警察一樣，警用車同樣離不開更新反覆運算、劣汰留良，每一次兢兢業業的巡邏、奮不顧身的攔截、臨危不懼的追捕，構築起社會的和諧穩定。在短暫的戎警歲月裡，留下不可磨滅的印記，此致敬禮。
Old soliders never die, they just fade away.
老兵不死，只是凋零。
雪佛蘭在SEMA車展中帶來Tahoe警用概念版，這款全尺寸SUV憑藉超高性價比成為當地寵兒。防撞梁、警燈、鋼制輪圈和警車拉花讓其英氣十足。搭載5.3L V8發動機，最大馬力355Ps。
雪佛蘭Caprice原型車為霍頓Caprice，搭載355Ps的6.0L V8發動機，匹配6速自動變速器，百公里加速僅需6s，後輪驅動成為追捕賊匪的利器。還能以E85酒精作燃料，推崇節能環保。
克萊斯勒SSV部門為美警提供道奇Durango，供3.6L Pensastar、6.7L HEMI V8引擎可選，後者拖拽能力高達7400磅。加強版制動系統、發動機缸體加熱器和拖車包悉數在列。為方便執法，還將第三排座椅卸掉。
道奇Charger Pursuit警車供3.6L Pentastar V6和5.7L HEMI V8引擎可選，前者最大馬力292Ps、峰值扭矩352N·m，後者最大馬力370Ps、峰值扭矩528N·m，均為後驅車型，V8高配版可選裝四驅系統。
義大利道路規劃複雜，多為橫街窄巷，體型袖珍的警車執行任務時如魚得水。阿爾法羅密歐Giulietta和Jeep自由俠順理成章成為寵兒，負責日常巡邏、解決市民糾紛和抓捕行動。
阿爾法羅密歐Giulia QV服役於義大利憲兵隊，執行禮儀護衛和血液、器官緊急運送任務。2.9T V6引擎最大馬力510Ps、峰值扭距600N·m，匹配6速手動變速箱，百公里加速僅需3.9s。曾以7分32秒刷新紐北最速量產四門車圈速記錄。
蓮花（LOTUS）為義大利Carabinieri憲兵單位提供Evora S“戰駒”，百公里加速僅需4.8s。憲兵單位精心挑選精英來駕駛這輛異國超跑。車上還配備了小型冰箱，用於運送新鮮血液和移植器官。
蘭博基尼Huracan是義大利員警公路巡邏車一員，5.2L V10自吸引擎擁有610Ps馬力，0-100km/h加速僅需3.2s，其中少不了全輪驅動和碳鋁輕量化底盤的功勞。前方儲物箱被改裝為冷凍系統，用於運送移植器官。
改裝文化靡然成風的日本，飆車現象猖獗。為此，日本員警配備高性能跑車很有必要，如本田NSX、日產Skyline GT-R等。
馬自達推出CX-5警用版，將提供給廣島縣警用於高速公路作業。2.2L創馳藍天柴油發動機和四驅系統，適應惡劣天氣和多變路況。
豐田皇冠是日本家喻戶曉的國民轎車，一車飾演計程車、警務車、官員公務車、教練車、救護車多角。面世至今60多年已發展至十四代，代表著豐田的品牌理念和造車水準。
灣岸文化讓日本對汽車極速限制深懷執念，不少出廠汽車極速被限制在180km/h。部分飆車分子罔顧法紀解除限速程式，為此日本員警向日產訂購天際線Skyline GT-R（R34），並配備給琦玉縣警視廳。
跳燈設計的本田NSX是日本國寶級傳奇跑車，配備V6中置發動機和雙頂置凸輪軸。當年與豐田Supra、馬自達RX-7、三菱3000GT、日產GT-R風靡日系跑車界。
日本警視廳為高速執法隊配備警用版日產370Z Nismo，搭載3.7L V6自吸發動機，最大馬力355Ps、峰值扭矩374N·m。採用7速自動變速箱，前置後驅佈局。百公里加速不到6s，極速255km/h。
與人民警察一樣，警用車同樣離不開更新反覆運算、劣汰留良，每一次兢兢業業的巡邏、奮不顧身的攔截、臨危不懼的追捕，構築起社會的和諧穩定。在短暫的戎警歲月裡，留下不可磨滅的印記，此致敬禮。
Old soliders never die, they just fade away.
老兵不死，只是凋零。