哪些具有世界影響力的體育賽事在中國的關注度極低？假如有這樣一份排行榜， 每年7月的環法自行車賽一定會排在數一數二的位置。
這個曾經的“自行車王國”， 如今的老百姓們每天匆忙鑽進漫城的汽車尾氣， 曾是“三大件”之一的自行車， 早就忘了放在哪個角落裡積灰了。
不過近年來， 在我們周圍， 越來越多的年輕人開始喜歡用郊外騎行代替健身房裡的原地跑步， 有錢的小孩們用騷亮的自行車來裝點自己的房間和生活。
於是， 我們慢慢明白， 這東西其實不是工具， 而是個玩物啊！
有趣的是， 自行車品牌名目眾多而各有面目，
二三子就在這裡列舉一些常見的自行車品牌， 找一個汽車品牌與之類比。 諸位以後如果聊起自行車三大賽、環青海湖自行車賽， 抑或在馬路上看到蹬著亮騷坐騎的騷年， 也不必太過茫然。
LOOK 和 TIME， 自行車界的麥凱倫
這倆都是法國品牌， LOOK在場地自行車領域裡佔有統治地位， TIME則是LOOK的直接競爭對手。
跟汽車一樣， 自行車也有公路車和山地車， 另有一類叫場地車， 類似于公路車但更加極致， 沒有變速和制動系統， 全靠車手的腿來加速和制動， 只為比賽不為民用。
奧運會上的自行車項目多數為場地賽， 在室內進行。 而公路車的主要賽事， 比如三大賽（環法、環西班牙、環義大利），
還記得那個在倫敦奧運會場地自行車差點拿到金牌的郭爽嗎？下面這幅就是她騎著LOOK車比賽的場景。
不過為了迎合消費者， LOOK也出一些公路車和山地車型號，
近兩三年城市少年， 包括一些國際友人， 喜歡“死飛”自行車， 其實“死飛”就是場地車的一種改版， 零件極度簡化而符合“極簡主義”的審美觀。
不過同是極簡， 就會有兩種情況，
Specialized（閃電）， 自行車界的寶馬
總部在美國的閃電自行車是不少自行車愛好者心中的神器。 就像汽車裡的寶馬。 上圖就是去年環法冠軍尼巴厘（右一）騎著閃電的頂級系列S-works自行車，
Specialized是自行車行業裡的巨無霸， 北美市場的領先者。 之所以比做寶馬， 因為它從2-3千的入門級自行車到10萬的比賽級自行車都做， 佔有市場的同時也保持了高品質的口碑。
其實閃電品牌不僅在公路車領域很成功， 山地車方面也非常厲害。 以世界山地車錦標賽為代表的一系列比賽， 從饒有趣味的林間越野到自殺式的沖山， 各種激烈程度的玩法都能找到相應的款式。
另有一個美國品牌Trek（崔克）， 產品線與閃電非常相似。 閃電和崔克在中國有著較高的知名度。
Cannondale（佳能戴爾）， 自行車界的凱迪拉克
佳能戴爾也經常出現在三大賽中， 此品牌歷史悠久，一直樹立高端形象，但現在他們也出一些入門級的自行車。
請你仔細看下面這張圖，特別是紅圈部分，有沒有覺得那裡不對勁。嗯，對了，這個自行車前叉為啥只有左邊一根管子，右邊的是不是給P掉了？
這就是佳能戴爾最有特點的產品：Lefty（左撇子）前叉，只用一根叉管，跟其它所有廠商的前叉區分開來，這一設計至今依然無人能夠仿造。
試想想凱迪拉克那些刀鋒般的棱角，古怪而特立獨行，看久了還覺得有點酷。是不是有些類似呢？
單就拼命追求與眾不同的創新精神來說，也值得肯定的。
Colnago（梅花），自行車界的法拉利
很古老，也很有聲望的義大利自行車品牌。先看圖，下麵這輛車，你有啥感覺？
尼瑪，我讀書少你別唬我，這不是隔壁李大爺的破自行車嗎，你貼在這兒幹啥玩意兒。
很負責任的告訴你，這是一台梅花鋼架公路車，市場價數萬元。
雖然如今的高檔車架都以碳纖和鋁合金為材料，但在很多收藏者和粉絲心中，梅花的鋼架是值得玩味一輩子的寶物。這就是梅花的江湖地位。
當然，江湖地位再高，也不能只靠復古生存，Colnago也有如LOOK一樣的滿是高科技材料的五顏六色的車架，這是定位在環法賽的自行車。當然了，價格自然都是不菲的。
但是，Colnago在環法等大賽的影響力已漸不如前。
以Colnago為首的義大利品牌，Bianchi、Pinarello、Cinelli、Wilier、De Rosa，在環法賽上時時亮出它們醒目的標誌和豔麗的塗裝，一隻手肯定是數不過來的。不禁讓人感歎，義大利人在製作精緻而“無用”的事物方面，真的是冠絕古今！
將梅花比作法拉利，還有一個原因，梅花品牌基本上只做公路車，幾乎不出山地車。這也算是義大利人的一種高傲吧。不過曾經有傳言法拉利要出SUV，不知您如何認為，二三子覺得，為了賺這點錢，就把自己搞得跟保時捷一個檔次，是不值的。
Giant（捷安特）和Merida（美利達），自行車界的通用
捷安特和美利達，他們的店面就在你樓下，他們正如汽車裡的通用或豐田。
也許你想不到，捷安特與美利達都在環法賽上有一席之地，都有各自冠名的車隊，俗稱“廠隊”，既然是廠隊，自然騎的就是自己的品牌了。
捷安特和美利達的產品線也類似，覆蓋了從入門到頂級的全部區間，最便宜的代步自行車三五百人民幣，最高級的環法賽級別的公路車價格10萬左右，無論價格還是品質，與Specialized或Colnago的相應產品，也是相當的。
下圖是一隊環法賽的帥哥，和一個買菜大媽，他們騎的都是Giant，一樣的風馳電掣。
捷安特與美利達都是我國臺灣的公司，進入大陸較早，豐富的低價自行車很符合中國人的需求，因此在中國，捷安特幾乎就成了“優質自行車”的代名詞。正如通用汽車，眾多的低端車型支撐起銷量，同時中高端市場也能有所斬獲。
Santacruz（無官方譯名，車友音譯為“三條褲子”），自行車界的吉普
Santacruz是美國品牌，比作吉普品牌，是因為他們幾乎只做山地車，而且專做彪悍的山地車。也有幾個公路車型號，但顯然不是發展重點。
與吉普品牌不同的是，吉普車曾經的彪悍和可靠性已一去不返，空剩外殼而已。而Santacruz則是關係人命，來不得半點虛的。
下圖是車手Bernado Cruz騎著一輛Santacruz V10做騰躍動作的瞬間，這可不是P出來的。這台重型山地車可以保持頂尖的避震性能和結構強度。這麼說吧，減震方面，車輪從1米高處自由落下，動能可以完全吸收而不回彈；強度上，在車手摔斷腿之前，車架絕不會斷。
在重型山地車領域，Santacruz的主要競爭對手就是前面提過的Specialized（閃電）。
如果你喜歡機械之美，一輛重型山地車能讓你滿意。雖然結構複雜，但山地車還是比公路車便宜許多，基本上，5萬上下可以買到頂級的山地車，但同樣頂級的公路車就要10萬甚至更多。
此品牌歷史悠久，一直樹立高端形象，但現在他們也出一些入門級的自行車。請你仔細看下面這張圖，特別是紅圈部分，有沒有覺得那裡不對勁。嗯，對了，這個自行車前叉為啥只有左邊一根管子，右邊的是不是給P掉了？
這就是佳能戴爾最有特點的產品：Lefty（左撇子）前叉，只用一根叉管，跟其它所有廠商的前叉區分開來，這一設計至今依然無人能夠仿造。
試想想凱迪拉克那些刀鋒般的棱角，古怪而特立獨行，看久了還覺得有點酷。是不是有些類似呢？
單就拼命追求與眾不同的創新精神來說，也值得肯定的。
Colnago（梅花），自行車界的法拉利
很古老，也很有聲望的義大利自行車品牌。先看圖，下麵這輛車，你有啥感覺？
尼瑪，我讀書少你別唬我，這不是隔壁李大爺的破自行車嗎，你貼在這兒幹啥玩意兒。
很負責任的告訴你，這是一台梅花鋼架公路車，市場價數萬元。
雖然如今的高檔車架都以碳纖和鋁合金為材料，但在很多收藏者和粉絲心中，梅花的鋼架是值得玩味一輩子的寶物。這就是梅花的江湖地位。
當然，江湖地位再高，也不能只靠復古生存，Colnago也有如LOOK一樣的滿是高科技材料的五顏六色的車架，這是定位在環法賽的自行車。當然了，價格自然都是不菲的。
但是，Colnago在環法等大賽的影響力已漸不如前。
以Colnago為首的義大利品牌，Bianchi、Pinarello、Cinelli、Wilier、De Rosa，在環法賽上時時亮出它們醒目的標誌和豔麗的塗裝，一隻手肯定是數不過來的。不禁讓人感歎，義大利人在製作精緻而“無用”的事物方面，真的是冠絕古今！
將梅花比作法拉利，還有一個原因，梅花品牌基本上只做公路車，幾乎不出山地車。這也算是義大利人的一種高傲吧。不過曾經有傳言法拉利要出SUV，不知您如何認為，二三子覺得，為了賺這點錢，就把自己搞得跟保時捷一個檔次，是不值的。
Giant（捷安特）和Merida（美利達），自行車界的通用
捷安特和美利達，他們的店面就在你樓下，他們正如汽車裡的通用或豐田。
也許你想不到，捷安特與美利達都在環法賽上有一席之地，都有各自冠名的車隊，俗稱“廠隊”，既然是廠隊，自然騎的就是自己的品牌了。
捷安特和美利達的產品線也類似，覆蓋了從入門到頂級的全部區間，最便宜的代步自行車三五百人民幣，最高級的環法賽級別的公路車價格10萬左右，無論價格還是品質，與Specialized或Colnago的相應產品，也是相當的。
下圖是一隊環法賽的帥哥，和一個買菜大媽，他們騎的都是Giant，一樣的風馳電掣。
捷安特與美利達都是我國臺灣的公司，進入大陸較早，豐富的低價自行車很符合中國人的需求，因此在中國，捷安特幾乎就成了“優質自行車”的代名詞。正如通用汽車，眾多的低端車型支撐起銷量，同時中高端市場也能有所斬獲。
Santacruz（無官方譯名，車友音譯為“三條褲子”），自行車界的吉普
Santacruz是美國品牌，比作吉普品牌，是因為他們幾乎只做山地車，而且專做彪悍的山地車。也有幾個公路車型號，但顯然不是發展重點。
與吉普品牌不同的是，吉普車曾經的彪悍和可靠性已一去不返，空剩外殼而已。而Santacruz則是關係人命，來不得半點虛的。
下圖是車手Bernado Cruz騎著一輛Santacruz V10做騰躍動作的瞬間，這可不是P出來的。這台重型山地車可以保持頂尖的避震性能和結構強度。這麼說吧，減震方面，車輪從1米高處自由落下，動能可以完全吸收而不回彈；強度上，在車手摔斷腿之前，車架絕不會斷。
在重型山地車領域，Santacruz的主要競爭對手就是前面提過的Specialized（閃電）。
如果你喜歡機械之美，一輛重型山地車能讓你滿意。雖然結構複雜，但山地車還是比公路車便宜許多，基本上，5萬上下可以買到頂級的山地車，但同樣頂級的公路車就要10萬甚至更多。