隨著中國製造的崛起， 如今在各行各業， 早已不是洋品牌獨大的局面。 華為、格力、長城等中國品牌的爭氣， 更是讓國人消費領域自信地用上了中國造的手機、家電， 開上了中國造的汽車。
就汽車領域而言， 中國品牌汽車對標合資品牌已經自信十足， 那麼再上一個等級， 對標豪華品牌呢？
一場屬於男人的戰爭
1月23日， 越野E族車友會的眾多專業越野愛好者齊聚北京昌平凱澤汽車運動體驗中心， 大家翹首以盼一場屬於“男人”的戰爭！
對陣的雙方， 一方是自主品牌首款全地形SUV 哈弗H9-8AT， 另一方則是由豐田蘭德酷路澤、Jeep牧馬人、Jeep大切諾基、豐田普拉多、路虎發現五款車組成的“銀河戰隊”。
第一項挑戰是駝峰比拼， 哈弗H9-8AT對陣豐田普拉多。
哈弗H9-8AT率先出擊， 從駝峰一端進行攀爬， 穩穩地爬上駝峰頂端， 最終緩緩駕駛下駝峰， 整個動作連貫俐落。 作為越野專家， 普拉多對於駝峰挑戰也是輕鬆搞定。
第二項挑戰是交叉軸， 哈弗H9-8AT對陣牧馬人。
牧馬人憑藉超強的實力和良好的穩定性， 順利完成挑戰。 哈弗H9-8AT也穩穩地攻上了27°側坡， 更在簡易坡帶交叉軸中如履平地， 顯示出在車身剛性和穩定性方面的不俗。
第三項挑戰是交叉軸與階梯路上的脫困， 哈弗H9-8AT對陣大切諾基。
大切率先出征， 雖然過程一波三折， 卻也從容完賽。 哈弗H9-8AT搭載了雙速TOD智慧四驅後橋電子差速鎖， 使車輛擁有更好的附著能力， 脫困性能強大。 當擰至4L模式時， 發動機瞬間將扭矩放大2.48倍， 在交叉軸的左右顛簸中輕鬆脫困，
僅從售價看， 哈弗H9-8AT為21.98-27.28萬元， 而豐田蘭德酷路澤、Jeep牧馬人、Jeep大切諾基、豐田普拉多、路虎發現五款車組成的“銀河戰隊”為50多萬-100多萬不等， 看似力量對比懸殊。
但事實強於雄辯， 這場“PK”證明了中國品牌SUV也能去越野， 也能和百萬級豪華越野車一較高下。
通過這次對陣， 車透君發現， 中國品牌和豪華品牌的差距並沒有想像中的那麼大， 也對中國品牌SUV的實力更為刮目相看。 中國品牌SUV已經可以與進口豪華SUV在相同高度分庭抗禮， 所以說， 事件雖小， 但這稱得上是中國汽車工業的標誌性事件， 意義非常之重大。
挺直腰板一圓國車越野夢
往大裡看， 這不僅僅是一場技術比拼， 更是一次實力與自信心的較量。
伴隨著去年5月的新款H9上市， 產品力提升明顯。
首先，分別推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發動機與2.0T雙渦輪柴油發動機兩種動力選擇，並搭載采埃孚8AT變速箱，動力輸出同級最強。
其次，哈弗H9-8AT搭載全新調校的全地形控制系統，對車輛動力驅動與底盤電子等六大電控系統進行統一管理和協調分配，可以輕鬆應對各種複雜路況。同時配備有柏格華納的雙速TOD智慧適時四驅系統，還增設4L低速四驅模式，進一步提升了車輛的越野模式。
作為硬派越野SUV裡的專業性選手，哈弗H9-8AT採用非承載式車身底盤設計，因此承載、拖拽及抗扭能力強；懸架設計同樣是專業級的，前雙叉臂獨立前懸架能同時吸收運動橫向力，確保輪胎與地面的貼合。
安全方面，哈弗H9-8AT新增了ACC自我調整巡航、車道偏離預警功能、盲區監測並線協助工具、自動緊急制動、前碰撞預警功能、倒車側向警告功能等6項高科技安全配置（功能），從而把國產越野SUV的安全標準提至一個新高度。
在如此周全的層層打造下，使得哈弗H9-8AT在對陣豪華時腰板更硬。
環顧如今的中國消費市場，車透君發現，哈弗就像華為和小米手機一樣，為中國品牌和中國製造正了名。
從品牌價值看，哈弗同樣是名副其實的SUV中國第一，甚至世界第一。據國際五大品牌價值評估權威機構Brand Finance發佈的《Auto100 2017》顯示，在“2017全球專項SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等級AA+。此外，在“中國SUV品牌強度”排名中，哈弗也以絕對優勢獲得第一。
作為中國品牌中首位達到百萬量級的SUV品牌，2016年的資料顯示，哈弗的品牌價值增長40%，達到30億美元，幾乎兩倍於百年品牌Jeep。
車透君認為，國車當自強，這不是一句口號，而是腳踏實地的練好內功後，向豪華發起挑戰。
如今隨著代表旗艦實力的哈弗H9-8AT實現了安全和越野的雙重超高標準，這讓我們對中國自主品牌的明天有了更多的期待，未來挑戰豪華品牌完全充滿可能。
首先，分別推出了全新的2.0T汽油雙流道高功率發動機與2.0T雙渦輪柴油發動機兩種動力選擇，並搭載采埃孚8AT變速箱，動力輸出同級最強。
其次，哈弗H9-8AT搭載全新調校的全地形控制系統，對車輛動力驅動與底盤電子等六大電控系統進行統一管理和協調分配，可以輕鬆應對各種複雜路況。同時配備有柏格華納的雙速TOD智慧適時四驅系統，還增設4L低速四驅模式，進一步提升了車輛的越野模式。
作為硬派越野SUV裡的專業性選手，哈弗H9-8AT採用非承載式車身底盤設計，因此承載、拖拽及抗扭能力強；懸架設計同樣是專業級的，前雙叉臂獨立前懸架能同時吸收運動橫向力，確保輪胎與地面的貼合。
安全方面，哈弗H9-8AT新增了ACC自我調整巡航、車道偏離預警功能、盲區監測並線協助工具、自動緊急制動、前碰撞預警功能、倒車側向警告功能等6項高科技安全配置（功能），從而把國產越野SUV的安全標準提至一個新高度。
在如此周全的層層打造下，使得哈弗H9-8AT在對陣豪華時腰板更硬。
環顧如今的中國消費市場，車透君發現，哈弗就像華為和小米手機一樣，為中國品牌和中國製造正了名。
從品牌價值看，哈弗同樣是名副其實的SUV中國第一，甚至世界第一。據國際五大品牌價值評估權威機構Brand Finance發佈的《Auto100 2017》顯示，在“2017全球專項SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等級AA+。此外，在“中國SUV品牌強度”排名中，哈弗也以絕對優勢獲得第一。
作為中國品牌中首位達到百萬量級的SUV品牌，2016年的資料顯示，哈弗的品牌價值增長40%，達到30億美元，幾乎兩倍於百年品牌Jeep。
車透君認為，國車當自強，這不是一句口號，而是腳踏實地的練好內功後，向豪華發起挑戰。
如今隨著代表旗艦實力的哈弗H9-8AT實現了安全和越野的雙重超高標準，這讓我們對中國自主品牌的明天有了更多的期待，未來挑戰豪華品牌完全充滿可能。