雖然中國的汽車增量非常巨大， 但是國內的汽車市場目前的主要消費群體依然還是家庭用戶群為主， 一個家庭一台車， 依舊是極為普遍的現象；所以在家庭用車領域， SUV車型往往有著得天獨厚的優勢。
高大的車身所得到的更多乘坐與載物空間是國人青睞SUV車型最為根本的原因之一， 畢竟除了駕駛員開車以外， 讓家人坐得舒適寬敞， 長途跋涉可以有更多的地方放置行李細軟是一台家庭用車最大的用途所在；其次， SUV相對于轎車更高的底盤， 讓車輛的通過性更佳， 也為車主們在城市之間的穿梭帶來了更多的便利性。
隨著自主品牌不斷的成熟與發展， 更懂得廣大消費者訴求的自主品牌SUV已經逐漸成為了現在的家庭用戶在首次購車時候的首要考慮對象；畢竟價格與配置的優勢會讓消費者感到更加的實惠；恰逢年關， 春節前肯定有不少人會考慮購置一台新車回家過年，
2018款哈弗H6運動版
指導價格：10.30-11.90萬
哈弗H6絕對是自主品牌SUV裡絕對的明星車型， 連續多年蟬聯年度銷量王的桂冠可見市場對它的認可度有多高；2018款哈弗H6運動版車型外觀設計依然分為紅藍標兩種風格， 紅標大嘴穩重大氣， 藍標前臉淩厲動感；而且都用鍍鉻裝飾中網， 更進一步提升了檔次感；配合以流暢的車身線條和飽滿的車尾造型， 讓哈弗H6運動版的外觀看著端莊而不失威武；春節回家或者自駕出行， 曬個車拍個照， 一點兒也不會丟面兒。
2018款哈弗H6運動版的車內亦能給予車主非常不錯的檔次感， 大面積的軟性材質包裹內飾觸感優秀， 一體式儀錶板和真皮包裹方向盤不僅實用性佳且高檔感十足， 自動空調全系標配的舉措可謂是行業內領先的做法；內外兼修的質感讓哈弗H6運動版在外人眼中也是不失身份的存在。
哈弗H6運動版的大空間是在業界廣受好評的優點之一， 方方正正的車頂造型讓車內乘坐空間不覺壓抑以外， 便利的車內儲物格更是能在出行中為車內駕乘人員提供更多的幫助， 後排座椅支持比例放倒以對後備廂進行擴容， 最大2010L的容積， 足以裝下你回家所需要攜帶的禮品和行李。
作為一款面向家用的SUV， 安全性配置是必不可少的部分， 前排雙安全氣囊加側氣囊的配置是基本標配， 而在ESP牽引力控制系統和HHC坡道輔助系統的説明下， 可以應對各種路況遊刃有餘， 再者， 哈弗H6運動版採用了大量的高強度鋼打造車身結構， 主被動安全可以說非常全面。
作為一款十萬元左右的SUV，2018款哈弗H6運動版的動力總成表現可謂相當強悍，1.5T渦輪增壓發動機與德國格特拉克提供的7速雙離合變速箱已經成為哈弗H6運動版標誌性的黃金動力總成，在燃油經濟性和動力性之間做到了一個出色的平衡點，可靠性更佳；而哈弗SUV向來被人稱道的底盤調校也讓它保持著非常沉穩扎實的動態特性，過年期間難免走親訪友，一個優秀的底盤和平順有勁的動力無疑會讓自己的愛車在親友面前廣受好評。
長安汽車-長安CS75
指導價格：7.98-18.48萬
長安CS75也算是自主品牌緊湊型SUV中的老牌強手，上市以來一直保持著非常不錯的銷量，擁有著百年歷史的長安品牌近些年推出的車型有著不少的精品，而CS75便是其中一款精品SUV。
CS75的外觀設計偏向硬朗風格，前臉粗壯的鍍鉻裝飾配以“CHANGAN”的拼音字樣很好地增添了辨識度，只是仔細端詳會發現這個設計項目做工有些許的粗糙；CS75的整體線條保守常規，不過層次感線條運用得恰到好處，屬於耐看類型的SUV。
內飾設計層面CS75強調更多的是動感風格，上揚的內飾設計輔以三幅式的方向盤似乎更多的在增加年輕氛圍；功能區佈局簡潔明晰，對於初次接觸CS75的人來說並沒有什麼明顯的使用壓力；中控台的皮革紋路觸摸起來的高級感同樣不俗。
長安CS75的空間表現不算特別突出，但也有值得稱讚的地方，首先是後排的地板中央凸起程度較低，乘坐三個人在後排的壓力不算太大；其次就是部分車型有著全景天窗的幫助，雖然會在高度空間上由於天窗的結構有一定損失，但是透光度增加以後，乘坐感受會在主觀上有更寬敞的感覺；再次，後排座椅靠背角度可調節的功能會解鎖更多的乘坐姿勢，讓長途時的乘客有更舒適的坐姿；除以上優點之外，弊端在於較為單薄偏硬的座椅填充會稍微降低一些體感舒適性。
主被動安全配置CS75做得算是比較到位，除最低配以外，其餘車型都配備了ESP牽引力控制系統和上坡協助工具，行車安全的保障程度很高；車身剛性也十分不錯，只是在配置層面有一點有必要吐槽一下，除了18萬多的頂配以外，其餘車型都只有主駕駛位有車窗一鍵升降功能，如此看來未免顯得有些寒酸。
CS75採用的藍芯系列發動機是業界公認的優秀發動機系列，動力輸出比較暢快，自動擋車型採用的愛信變速箱在技術可靠性上面的保障同樣出色，雖然動力回應不算迅速，但起碼家用來說並不會有任何孱弱的表現。
廣汽乘用車-傳祺GS4
指導價格：9.98-16.18萬
傳祺GS4也是這些年非常具有明星氣質的一款車型，淩雲翼的家族式前臉造型整體呈現一種V型的形態，方正規整的車身和肌理擴張明顯的線條勾勒方式突顯出一種力量感，懸浮式車頂的設計項目讓GS4看著更加時尚。
GS4的內飾裝潢彰顯了一種都市動感的氛圍，功能區按鈕尺寸不小，清晰明確的功能使用起來非常方便；整體做工不算差，接縫與毛邊處理算是均勻，但用料層面以硬質塑膠為主，一定程度上會降低觸摸質感。
雖然內飾用料會稍微降低好感度，但是GS4細膩的真皮座椅會讓它在乘坐舒適感上挽回不少分數，填充物的軟硬程度屬於好接受的範疇；空間層面則沒有太大優勢，屬於中規中矩的類型，只要駕乘人員身材不是特別魁梧，還是能滿足大多數家庭用途。
GS4的配置供給分化的很清晰，除了手動舒適版車型以外，其餘車型都配備了國人看重的ESP車身穩定系統和上坡輔助系統，而豪華版車型更是有全車6安全氣囊，主被動安全保障地也算是到位；只是中控多媒體大屏的配備並不算普及，這一點做得可不算厚道。
廣汽傳祺GS4分別配備了1.3T和1.5T兩種動力總成供預算不同的消費者選擇，只是在市場反響中，1.5T+6AT的動力總成是更多人選擇的細分項目，畢竟從原來的雙離合換裝了傳統AT變速箱以後會有更平順舒適的駕駛表現；所以如果對於GS4有意向的消費者，建議考慮1.5T+6AT的車型。
東南汽車-東南DX7
指導價格：8.99-13.99萬
東南DX7雖然是一款緊湊型SUV，但卻是看著非常顯大的一款車型，經由賓法設計的外觀看著頗具動感與時尚氣質，柔和靈動的線條勾勒出了一種與大多數自主品牌SUV不一樣的飄逸感；雖然車身尺寸不大，但是1900mm的車寬進一步增添了DX7的虎實氣場。
內飾風格與外觀設計一脈相承，敢於用撞色的設計增加視覺衝擊力，功能區佈局都是位於凸出來的立體模組上，這樣的做法便於操作之餘更在視覺上增加了整體層次感；工藝與用料上DX7的軟質材料中增添了一些假縫線處理，看上去頗具檔次感。
後排腿部空間是DX7的優勢，雖然車身長度只有4530mm，但2700的軸距和犧牲部分後備廂載物空間而刻意營造出的後排乘坐空間會讓它的乘坐感受很寬敞，只是座椅填充物較硬，會在乘坐舒適度上稍微欠缺。
動力系統依然延續了東南集團的優良傳統，源自三菱的發動機技術成熟且可靠性出色，自動擋車型採用的是源自韓國現代的5AT變速箱，結構簡單，沒有太多先進的技術，但是日常通勤代步是完全沒問題的，而且這套動力總成在東南的調校下會在燃油經濟性上有著蠻不錯的表現，家用來說非常合適。
總結：以上四款車型都不差，2018款哈弗H6運動版、傳祺GS4、長安CS75都算是在自主品牌緊湊型SUV中的佼佼者，都有著非常龐大的群眾基礎，而東南DX7則是一款後起之秀，實力同樣不容小覷。
但如果非要選個勝者，建議可以考慮2018款哈弗H6運動版，不僅名氣大，而且配置和空間都能給予消費者不錯的感受；並且哈弗作為一個長期耕耘於中國家用SUV市場的品牌，深藴國人消費者的心理訴求，懂得如何打造一款產品力符合消費者普遍需求的車型，2018款哈弗H6運動版的外觀大氣威猛，穩重而不失時尚，耐看穩妥的設計配合上檔次感出色的內飾，均衡的產品實力，以及實惠親民的售價，無疑是四款車中優勝的產品。
作為一款十萬元左右的SUV，2018款哈弗H6運動版的動力總成表現可謂相當強悍，1.5T渦輪增壓發動機與德國格特拉克提供的7速雙離合變速箱已經成為哈弗H6運動版標誌性的黃金動力總成，在燃油經濟性和動力性之間做到了一個出色的平衡點，可靠性更佳；而哈弗SUV向來被人稱道的底盤調校也讓它保持著非常沉穩扎實的動態特性，過年期間難免走親訪友，一個優秀的底盤和平順有勁的動力無疑會讓自己的愛車在親友面前廣受好評。
長安汽車-長安CS75
指導價格：7.98-18.48萬
長安CS75也算是自主品牌緊湊型SUV中的老牌強手，上市以來一直保持著非常不錯的銷量，擁有著百年歷史的長安品牌近些年推出的車型有著不少的精品，而CS75便是其中一款精品SUV。
CS75的外觀設計偏向硬朗風格，前臉粗壯的鍍鉻裝飾配以“CHANGAN”的拼音字樣很好地增添了辨識度，只是仔細端詳會發現這個設計項目做工有些許的粗糙；CS75的整體線條保守常規，不過層次感線條運用得恰到好處，屬於耐看類型的SUV。
內飾設計層面CS75強調更多的是動感風格，上揚的內飾設計輔以三幅式的方向盤似乎更多的在增加年輕氛圍；功能區佈局簡潔明晰，對於初次接觸CS75的人來說並沒有什麼明顯的使用壓力；中控台的皮革紋路觸摸起來的高級感同樣不俗。
長安CS75的空間表現不算特別突出，但也有值得稱讚的地方，首先是後排的地板中央凸起程度較低，乘坐三個人在後排的壓力不算太大；其次就是部分車型有著全景天窗的幫助，雖然會在高度空間上由於天窗的結構有一定損失，但是透光度增加以後，乘坐感受會在主觀上有更寬敞的感覺；再次，後排座椅靠背角度可調節的功能會解鎖更多的乘坐姿勢，讓長途時的乘客有更舒適的坐姿；除以上優點之外，弊端在於較為單薄偏硬的座椅填充會稍微降低一些體感舒適性。
主被動安全配置CS75做得算是比較到位，除最低配以外，其餘車型都配備了ESP牽引力控制系統和上坡協助工具，行車安全的保障程度很高；車身剛性也十分不錯，只是在配置層面有一點有必要吐槽一下，除了18萬多的頂配以外，其餘車型都只有主駕駛位有車窗一鍵升降功能，如此看來未免顯得有些寒酸。
CS75採用的藍芯系列發動機是業界公認的優秀發動機系列，動力輸出比較暢快，自動擋車型採用的愛信變速箱在技術可靠性上面的保障同樣出色，雖然動力回應不算迅速，但起碼家用來說並不會有任何孱弱的表現。
廣汽乘用車-傳祺GS4
指導價格：9.98-16.18萬
傳祺GS4也是這些年非常具有明星氣質的一款車型，淩雲翼的家族式前臉造型整體呈現一種V型的形態，方正規整的車身和肌理擴張明顯的線條勾勒方式突顯出一種力量感，懸浮式車頂的設計項目讓GS4看著更加時尚。
GS4的內飾裝潢彰顯了一種都市動感的氛圍，功能區按鈕尺寸不小，清晰明確的功能使用起來非常方便；整體做工不算差，接縫與毛邊處理算是均勻，但用料層面以硬質塑膠為主，一定程度上會降低觸摸質感。
雖然內飾用料會稍微降低好感度，但是GS4細膩的真皮座椅會讓它在乘坐舒適感上挽回不少分數，填充物的軟硬程度屬於好接受的範疇；空間層面則沒有太大優勢，屬於中規中矩的類型，只要駕乘人員身材不是特別魁梧，還是能滿足大多數家庭用途。
GS4的配置供給分化的很清晰，除了手動舒適版車型以外，其餘車型都配備了國人看重的ESP車身穩定系統和上坡輔助系統，而豪華版車型更是有全車6安全氣囊，主被動安全保障地也算是到位；只是中控多媒體大屏的配備並不算普及，這一點做得可不算厚道。
廣汽傳祺GS4分別配備了1.3T和1.5T兩種動力總成供預算不同的消費者選擇，只是在市場反響中，1.5T+6AT的動力總成是更多人選擇的細分項目，畢竟從原來的雙離合換裝了傳統AT變速箱以後會有更平順舒適的駕駛表現；所以如果對於GS4有意向的消費者，建議考慮1.5T+6AT的車型。
東南汽車-東南DX7
指導價格：8.99-13.99萬
東南DX7雖然是一款緊湊型SUV，但卻是看著非常顯大的一款車型，經由賓法設計的外觀看著頗具動感與時尚氣質，柔和靈動的線條勾勒出了一種與大多數自主品牌SUV不一樣的飄逸感；雖然車身尺寸不大，但是1900mm的車寬進一步增添了DX7的虎實氣場。
內飾風格與外觀設計一脈相承，敢於用撞色的設計增加視覺衝擊力，功能區佈局都是位於凸出來的立體模組上，這樣的做法便於操作之餘更在視覺上增加了整體層次感；工藝與用料上DX7的軟質材料中增添了一些假縫線處理，看上去頗具檔次感。
後排腿部空間是DX7的優勢，雖然車身長度只有4530mm，但2700的軸距和犧牲部分後備廂載物空間而刻意營造出的後排乘坐空間會讓它的乘坐感受很寬敞，只是座椅填充物較硬，會在乘坐舒適度上稍微欠缺。
動力系統依然延續了東南集團的優良傳統，源自三菱的發動機技術成熟且可靠性出色，自動擋車型採用的是源自韓國現代的5AT變速箱，結構簡單，沒有太多先進的技術，但是日常通勤代步是完全沒問題的，而且這套動力總成在東南的調校下會在燃油經濟性上有著蠻不錯的表現，家用來說非常合適。
總結：以上四款車型都不差，2018款哈弗H6運動版、傳祺GS4、長安CS75都算是在自主品牌緊湊型SUV中的佼佼者，都有著非常龐大的群眾基礎，而東南DX7則是一款後起之秀，實力同樣不容小覷。
但如果非要選個勝者，建議可以考慮2018款哈弗H6運動版，不僅名氣大，而且配置和空間都能給予消費者不錯的感受；並且哈弗作為一個長期耕耘於中國家用SUV市場的品牌，深藴國人消費者的心理訴求，懂得如何打造一款產品力符合消費者普遍需求的車型，2018款哈弗H6運動版的外觀大氣威猛，穩重而不失時尚，耐看穩妥的設計配合上檔次感出色的內飾，均衡的產品實力，以及實惠親民的售價，無疑是四款車中優勝的產品。