2018年1月11日， 長興縣博物館、長興縣文廣新局文物科工作人員至長興縣泗安鎮上泗安村現場， 查勘登錄一處清代單孔石樑橋。
泗安鎮上泗安村為中國傳統村落，
“止步橋”當地方言稱為“止馬橋”， 該橋全長6.6米， 寬1.7米， 採用清代常見花崗岩材質建造， 兩墩單孔， 中孔石樑淨長3.27米， 由三塊條石拼合而成， 中間條石淨寬0.55米， 中孔可測矢高1.85米。 兩側條石分別寬為0.57米、0.58米， 厚度達0.3米。 中孔石樑兩側為四拼條石， 規模較小， 單塊條石長度在1.67米-1.70米之間， 寬度在0.39米-0.47米之間。
中孔兩側以金剛牆疊砌作為橋墩， 橋墩對應橋面即為引橋， 與路面連為一體。 整個橋面平直， 上有一道深3釐米獨輪車車轍， 貫穿全橋橋面，
該車轍與上泗安碼頭遺址車轍， 形成前後呼應， 也與“拉不完的廣德， 裝不完的泗安”之說相印證， 見證古代泗安商業之繁盛。
▲從結冰的水面看古橋側面
此橋座落于上泗安村楊家自然村， 橋下為一面積數十畝的荷塘， 系連接古四安鎮之“上泗安街”至“中泗安街”“下泗安街”要道的津梁所在。
據網友“鄣北散木”的觀察， 該橋為兩大特點：
一是普通的單孔石平橋沒有橋墩和橫帽石樑， 而此橋在金剛牆上卻架設了圓柱形的橫帽石樑， 體現了建築上的考究。
二是橋樑的條石上有清晰的凹痕， 結合上泗安村是古代的碼頭所在， 很明顯的拉運貨物的獨輪車經年累月碾壓後形成的車轍印， 和村中另一座塔水橋 一樣反映了地域特點。
▲獨輪車推出的深深車轍
網友“鄣北散木”觀察和判斷後， 表達了自己不同的認知：
一、該橋並非是兩墩單孔橋， 所謂的兩墩必然是三孔橋， 顯然是將金剛牆當作了橋墩。
二、該橋的年代不會是明代橋樑， 從形制和石材來判斷， 毫無疑問是清代橋樑。 很可能是明代初建， 村民口口相傳， 便以為是明代橋樑。 由於泗安地區于清咸豐同治年間慘遭戰禍， 估計明代橋樑亦毀， 此橋當為清光緒年間所建。
三、該橋的橋名， 目前定名為“止步橋”， 是由村民相傳的口音而來， 但網友“鄣北散木”也聽到村民口中有喚作“朱馬橋”， 可惜此橋沒胡橋額和落款。 但他根據此橋上方僅十多米處便是“頭天門”後面還有二天門、三天門、靈官殿等道教建築， 因此斷定該橋的正式橋名是“止馬橋”， 意思騎馬進香的香客到此便要下馬步行， 如果是“止步橋”，於理便說不通了。
如果是“止步橋”，於理便說不通了。