這兩款SUV放一起了，落地都超過了150萬，你選誰？

隨著國內經濟的持續高速發展，有錢人也越來越多，加上近些年SUV的熱潮持續不退，所以買一台價格超過百萬的豪華SUV並不是個別現象。雖說如今的汽車市場競爭非常激烈，但過百萬的豪華SUV實際還是不多的，主流產品有保時捷卡宴（最低配除外）、路虎攬勝全系、賓士G/GLS AMG全系、奧迪Q7高配，寶馬X5/X6 M，雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80、瑪莎拉蒂萊萬特（最低配除外），還有賓利添越這種頂級產品。而這其中，路虎攬勝與雷克薩斯LX570屬於很多土豪新的候選目標，畢竟X5、Q7太多了，而且就在大部分人心裡的檔次來說，還是稍低於LX570跟攬勝的。

今天老劉就來說說路虎攬勝跟雷克薩斯LX570，恰好這兩台車都放一起去了，正好可以比較下：

雷克薩斯LX570與路虎攬勝，從車頭角度看，雷克薩斯LX570的紡錘形大嘴更加兇猛，內部是橫向條幅，邊緣用到了粗壯的鍍鉻合金亮條。而攬勝相對中規中矩些，整體線條沒有LX570那麼犀利。

車頭是蚌殼樣式，中網造型多年不變，懸浮式的車頂，側面帶有標誌性的鯊魚鰭進氣口（現款實際是封死了）。大燈配置都差不多，都是全LED大燈。

車尾比較，因為角度問題，看著雷克薩斯LX570比攬勝大很多，就級別來說兩者是同級的，都屬於大型豪華SUV。

雷克薩斯LX570的尺寸為5070*1980*1910，軸距2850，有5座版跟8座版可選，自重2.75-2.8噸。路虎攬勝只有一款車沒有加長，其他全部都是加長版，加長後的尺寸為5199*2073*1840，軸距3120，全系都是5座。加長版攬勝的長度比LX570多出10公分左右，標準版攬勝則跟LX570差不多。但軸距攬勝有明顯優勢，比LX570多出27公分，後排空間上攬勝確實要大很多。尾燈造型兩者差別比較大，雷克薩斯是長條形，攬勝是豎立形，光源都為LED。排氣兩車都是隱藏式， LX570是單出，攬勝是雙出。另外， LX570後擋風比攬勝多了個雨刮器。

內飾部分，兩車都達到了豪華車的水準，雷克薩斯的做工更為精緻。從佈局來說，

攬勝模組化的更明顯，各功能區的規劃比較方正。配置方面，到了這個級別配置不會差異特別大，多媒體系統、導航、倒車影像、座椅的各種調節、通風加熱、多功能方向盤、輔助駕駛等功能都有配置，更多的是各功能區位置設計的不一樣。像攬勝中控上方是空調出風口，而LX570是多媒體大屏。 LX570的中控大屏尺寸達到了12.3英寸，而攬勝的只有8英寸，視覺上會感覺LX570更為豪華。中控地臺上，攬勝是可伸縮的旋鈕換擋，而雷克薩斯是傳統檔把。用料部分，兩車的座椅、門板及車門大部分位置都是真皮，部分地方用到了實木。

動力部分，路虎攬勝有兩種配置。3.0T V6機械增壓車型最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米；5.0T機械增壓的最大功率達到510馬力，峰值扭矩625牛米，確實上了個臺階，傳動匹配的都是8擋手自一體變速箱，由ZF提供。驅動形式上，攬勝全系都是全時四驅，配置了空氣懸架，帶軟硬及高低調節功能，結構上前懸是雙叉臂，後懸為多連杆。

雷克薩斯LX570全系搭載的都是5.7L V8自然吸氣發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩530牛米，帳面資料相比現在的渦輪增壓車型比較一般。這款發動機也是服役多年，技術穩定成熟，故障率極低，頂配的陸地巡洋艦也是用這個發動機，只是功率提升到381馬力，是經過了市場長期檢驗的，買了就不用學修車了，基本開不壞。傳動匹配的是8擋手自一體變速箱，驅動形式為全時四驅，前懸為獨立雙叉臂+橫向穩定杆，後懸為四連杆機構式，懸架帶有軟硬及高低調節功能。

最後來說說價格。目前雷克薩斯的價格在140萬左右，沒有優惠。路虎攬勝的價格區間比較大，3.0T車型在135-198萬，而5.0T車型在267-332萬，價格整體來說非常高了，不僅僅比雷克薩斯高，也比BBA高，甚至與卡宴比也是偏高的。按雷克薩斯這個價格，最多只能買到路虎攬勝3.0T的中配車型，這還是在路虎攬勝優惠了10-20萬的前提下，可見攬勝的定價有多高。如果讓老劉在這兩款車之間選，5.0T攬勝首先排除，明顯超標。3.0T V6的中配攬勝跟5.7L V8自吸的高配LX570，我選雷克薩斯，車友們你們選哪個呢？