海航千億債務危機， 國開行喊話其他銀行：不救對誰都沒好處
2018-01-29 運河並購公會
**國開行願意對海航集團伸以援手**
中國國家開發銀行航空租賃部門負責人週二稱， 海航集團擁有穩健的航空業務， 該集團若出了問題對誰都沒好處。
國銀航空金融租賃有限公司(簡稱國銀航空租賃)的總裁Peter Chang在都柏林的航空經濟會議上說， “國家開發銀行在本案中的曝險很大， 我們會涉及與海航的討論。
“我還沒有被叫去討論， 因為航空是較小的一塊， 但這是很重要的一項業務。 我預計我們將在某個時候介入。 我們願意伸出援手。
海航集團上周承認公司出現流動性問題， 受之前大規模並購且中國增長放緩影響。
Chang稱， 海航集團的航空事業表現不差。
他在這場活動上同時表示， “在這基礎上， 我從風險觀點來假設， 這部分事業將會被政府以及所有涉入的各方保留。 ”
Chang稱， “我們正在關注事況， 和其他人一樣讀報。 我們正試圖介入， 並做好準備工作。 海航集團領導層越早意識到他們有個迫切的問題， 我們就能越早開始著手解決。 ”
中國銀行旗下航空租賃事業的一名高管在同場會議中對聽眾表示， 海航集團關聯航空業者逾期付款都不超過30天， 但問題在於是否有現金送至集團的其他地方。
中銀航空租賃首席運營官David Walton表示，
他補充稱， “問題在於資金是否在集團內部被挪為他用， 而集團現金流可能不甚強勁。 因此我們的焦點正放在現金流的流向。
事實上， 國開對海航是騎虎難下， 千億授信在哪..
早在2012年12月4日 ， 於海口舉行的海航集團與國家開發銀行金融服務協定簽約儀式上， 海航集團董事長陳峰對《證券市場週刊》記者表示， “國家開發銀行對海航集團的發展可謂功不可沒， ”授信的1000億元將在未來支持海航集團航空、機場、港口與旅遊等相關產業發展。
12月4日， 海航集團與國家開發銀行簽訂1000億元授信額度金融服務協定， 在未來一段時間， 將支持海航集團現代服務業發展和“走出去”投資的戰略。
陳峰坦言， 海航集團在過去20多年發展中， 由單一的航空公司發展到現在綜合性的服務公司， 發展過程中遇到了種種的外部困難。 例如剛起步不久就遭遇海南的宏觀調控， 外部環境可謂“橫屍遍野”， 給剛剛起步的航空公司帶來巨大壓力， 在此後如東南亞金融危機、“非典”等一系列的問題， 對成長型企業來說是巨大的考驗， 在這發展過程中， 離不開國家開發銀行等金融機構的支持， 使得海航集團在中國民航領域， “四分天下有其一”。
國家開發銀行海南分行行長徐偉華表示， 國開行與海航有過10年的合作了， 屬於長期戰略合作夥伴關係， 截至11月30日， 國開行在海航集團貸款餘額為500億元， 簽署合同後還未履行貸款的有200億元，
徐偉華告訴記者， 國家開發銀行此次授信主要用於支持海航集團的購置飛機、修建機場和船舶等方面， 使之成為主力的航空公司。 此次， 簽訂綜合金融服務協定， 加強國家開發銀行與海航集團在包括投資、貸款、債券、和租賃等方面合作， 在於其對海航集團未來的發展前景的看好。
陳峰對記者表示， 儘管公司目前的重點是進行內部優化調整， 關停並轉旗下小企業， 但公司沒有放棄尋求對外拓展的機會。 海航集團將圍繞現代服務業， 而收購兼併仍將是未來發展的一個重要模式。 而對於海外投資， 也會圍繞海航目前的核心產業， 將國際與國內協同整合發展，
不過， 陳峰坦言航空領域收購重組的複雜性， “海外收購有很多國際慣例， 超過49%股權就做不成， 國內收購就更加複雜， 不是簡單的買賣。 ”
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發起人孫春光 學歷：天津大學電子資訊工程本科、保送通信與資訊系統碩士 。
現擔任全國工商聯民辦教育出資者商會EMBA聯盟專委會秘書長；北京左右逢源創業投資有限公司合夥人；愛投（ITOU）高管會創始發起人；IT高管會創始發起人