自動駕駛車輛道路測試有“考試大綱”了。
2月2日， 北京市交通委聯合市公安交管局、市經濟資訊委發佈《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求（試行）》兩份檔， 通過評估的車輛才有資格進行上路測試。
劉宏聲攝 千龍網發
評估中， 車輛不僅要完成會車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動態駕駛任務， 還要考核對道路、標誌標線的認知能力及對交通法規的遵守能力。 車輛要通過測試， 門檻比人考個駕照還高。
車輛要看懂“交警”手勢
按照規定， 評估內容分為——
認知與交通法規遵守能力評估、
執行能力評估、
應急處置與人工介入能力評估、
綜合駕駛能力評估、
網聯駕駛能力評估等五個方面。
也就是說， 自動駕駛車輛也要通過交規理論、倒車入庫、模擬上路等傳統駕考科目的考核。
劉宏聲攝 千龍網發
自動駕駛車輛首先要看懂交通標誌文字或符號， 按照其傳遞的引導、限制、警告或指示資訊行駛。 評估標誌不少於5種， 包括但不限於禁令、警告、指示標誌等。 此外， 還要按照路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等傳遞的資訊行駛，
有意思的是， “交通指揮手勢”評估項中指出， 要在封閉測試場地交叉路口設置道路交通指揮人員， 自動駕駛車輛依據指揮人員做出的交通指揮手勢行駛。
側方停車不得超1.5分鐘
記者注意到， 五大評估方面細化為40個小項， 打分項目非常多。 在執行能力方面， 包括曲線行駛、直角轉彎、起伏路行駛、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等。 其中， 窄路掉頭時間不超過5分鐘；坡道停車和起步要在30秒內完成。
在綜合駕駛能力方面， 自動駕駛車輛的評估標準遠高於普通駕考， 可以說是要達到“老司機”水準。 比如， 讓很多新手司機頭疼的倒車入庫， 兩次進出完成時間不超過3.5分鐘；側方停車一次入庫、出庫時間不超過1.5分鐘。
此外， 自動駕駛車輛還需要具備極端天氣和特殊路段的通行能力， 比如雨區道路、霧區道路、濕滑路面、遺撒路面等， 在雨天的條件下， 自動駕駛車輛應感知周邊環境， 能減速或者保持車速， 並開啟危險報警閃光燈。
2秒內完成接管緊急停車
自動駕駛最重要的是保障交通安全， 這一點在評估內容上也有體現。 比如， 通過人行橫道線時自動減速， 遇行人停車讓行， 會車時與對方車輛保持安全距離， 通過公車站注意有無行人橫穿道路， 通過學校區域時車輛應該減速至每小時30公里以下等。
在應急處置與人工介入能力方面， 遇到故障， 自動駕駛車輛應通過人可感知的方式提醒測試駕駛員，
根據檔要求， 自動駕駛車輛在測試時需要設置相應的場景。 正常情況下， 測試的場景為白天、晴天、能見度在500米以上。 最重要的是， 自動駕駛車輛速度限制在每小時60公里內。
爭道搶行一票否決
評估滿分為100分，採取扣分制，80分以上才算通過測試。出現起步時車輛後溜，後溜距離小於30釐米；不能根據交通情況使用喇叭的；遇後車發出超車信號不讓行的；制動不平順的都將按照扣10分處理。
更為嚴格的是，“考試大綱”還有“一票否決”專案。出現起步時車輛後溜距離大於30釐米；發生交通事故；爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的；行駛中不能保持安全距離和安全車速；不按交通標誌、標線和交通信號燈行駛等近30種駕駛情形之一時，道路測試不過關。
評估滿分為100分，採取扣分制，80分以上才算通過測試。出現起步時車輛後溜，後溜距離小於30釐米；不能根據交通情況使用喇叭的；遇後車發出超車信號不讓行的；制動不平順的都將按照扣10分處理。
更為嚴格的是，“考試大綱”還有“一票否決”專案。出現起步時車輛後溜距離大於30釐米；發生交通事故；爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的；行駛中不能保持安全距離和安全車速；不按交通標誌、標線和交通信號燈行駛等近30種駕駛情形之一時，道路測試不過關。