自路虎第五代發現首發亮相繼而上市後， 一大批所謂的“情懷車迷”、“鍵盤車神”嗚呼哀哉、怨聲載道。 “發現已死、路虎不再”， 說得好像硬派越野車來到世界末日似的。
誠然， 繼衛士停產後， 發現系列也摒棄了從前經典耐看的方正平直設計， 帶大樑的非承載式車身也被輕量化的承載式所取代。 正如“夢想不能當飯吃”一樣， 情懷也不能沖銷量。 所以， 油耗尺規、環保法規交錯疊加下， 小眾個性硬派越野車夾縫中求生存的探尋之路確實不好過。
不過， 對於“叫囂”著硬派不死， 越野已久的情懷粉兒們來說， 用人民幣投票的機會來啦！
長安歐尚X70A可以說是從申報圖（2017年8月中旬）爆出的那一天阿蠻就特別關注的車型了，
而長安歐尚似乎恰恰將這些精髓保留了。 我們看到申報圖中的懸浮車頂、外踏板， 處處都是經典的影子。
直到長安歐尚X70A正式亮相， 實車確實給人一種發現四復活的感覺；當然， 是小一號的。
長安歐尚X70A在上個月（1月26日）正式上市， 搭載1.5L發動機， 匹配5速手動變速箱， 官方指導價區間為4.99-7.29萬元；後續有望推出搭載1.3T+6MT的車型， 動力性可進一步提升。 相對於四代發現82.8-102.8萬元的指導價區間， 長安歐尚X70A用十分之一的價格仿了個八九不離十的外觀。
長安歐尚定位緊湊型SUV， 車身長寬高分別為4620*1770*1820毫米， 軸距為2750毫米。 從外觀尺寸上來看， 阿蠻更喜歡將其定位為小一號的發現四。 有一說一， 外觀真的很像。
最深得路虎硬漢精髓的就是平直的側面線條以及懸浮車頂的感覺，連豎條尾燈都深得精髓。說模仿也好，借鑒也罷，單純看外形，很經典又很耐看，不是嗎？
同外觀的高度繼承不同，內飾則稍顯平淡。標準的三幅方向盤，搭配中控大屏；副駕前的仿碳纖面板有一點兒運動車型的意味，門板及座椅邊緣的縫線工藝起到的點綴作用恰到好處。
作為一台三排七座車，2+2+3的佈局本應該出現在一台MPV而不是SUV中。不過在4人以內乘坐的用車情景中，這樣的設計做到了最大程度的兼顧於權衡。第三排座椅整體折起後，行李廂空間也有保證。
現款長安歐尚X70A搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率79kW（107馬力），峰值扭矩145N·m；對於緊湊型7座SUV來說，不算充裕但基本夠用。
長安X70A這樣的緊湊型7座SUV，將與長安CX70搭檔，一高一低，補充細分市場份額。對於這樣一台外形高度還原經典的車型，兼顧使用性的同時，外觀確實是最為突出的亮點。“四代之後無發現”的說法，也許應該長安歐尚X70A上市起重新推敲一下了，封存起來的發現四在中國找到了Ta的小號兄弟。
最深得路虎硬漢精髓的就是平直的側面線條以及懸浮車頂的感覺，連豎條尾燈都深得精髓。說模仿也好，借鑒也罷，單純看外形，很經典又很耐看，不是嗎？
同外觀的高度繼承不同，內飾則稍顯平淡。標準的三幅方向盤，搭配中控大屏；副駕前的仿碳纖面板有一點兒運動車型的意味，門板及座椅邊緣的縫線工藝起到的點綴作用恰到好處。
作為一台三排七座車，2+2+3的佈局本應該出現在一台MPV而不是SUV中。不過在4人以內乘坐的用車情景中，這樣的設計做到了最大程度的兼顧於權衡。第三排座椅整體折起後，行李廂空間也有保證。
現款長安歐尚X70A搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率79kW（107馬力），峰值扭矩145N·m；對於緊湊型7座SUV來說，不算充裕但基本夠用。
長安X70A這樣的緊湊型7座SUV，將與長安CX70搭檔，一高一低，補充細分市場份額。對於這樣一台外形高度還原經典的車型，兼顧使用性的同時，外觀確實是最為突出的亮點。“四代之後無發現”的說法，也許應該長安歐尚X70A上市起重新推敲一下了，封存起來的發現四在中國找到了Ta的小號兄弟。