機油增多、乳化，發動機延長包修6年20萬公里，真值得喜大普奔？

本來對於本田1.5T發動機機油增多、乳化的事件我抱著無力吐槽的心態看待的， 因為在CR-V及冠道上市後， 對於本田用1.5T壓榨出193匹馬力再匹配CVT變速箱就提出過質疑， 有興趣可以翻閱一下。 這種透支著發動機榨取帳面資料的背後， 對於家用需求的穩定可靠性肯定是弊大於利的， 當時把注意力放在了吐槽變速箱上， 卻想不到首先爆發的是發動機。

實名投訴維權， 這事我們進口雷諾科雷傲也幹過， 就是為了CVT嘯叫漏油， 看見CR-V及思域、冠道車主在投訴， 在維護自己的權益， 挺好的， 這是中國車市的成長， 也是中國汽車消費者的成長。

但2018.2.2東本的一份聲明發出來了。

首先， 為什麼不用通俗並非常容易理解的保修而是用包修呢？包修一詞裡面有多少層意思， 你喜歡怎樣理解就怎樣理解吧， 反正我不是本田車主。

問題的重點是， 這一紙聲明出來後， 是不是就真的值得喜大普奔呢，

當我看到一個自媒體用“東本在積極解決問題”“延長保修期至6年20萬公里”更甚的是用上“車主們暫可安心了”的字眼， 我就火大了。

東本要的就是這效果， 車主們暫可安心， 那就是本田之福了！現在大家都在重點關注這個問題， 心也在一起， 影響著車企最在乎的根本， 人家才會鳥你， 等熬過一段時間， 熱度減了， 不客氣的說就是等你奴性也養成了， 想再鬧騰就用不著東本來操心了， 到時候自然會有大把大把的車主都會跳出來說這是正常現象了， 然後又大把大把的車主表示車開了50萬公里屁都沒放一個了， 再然後會變成了機油不乳化不增多的才不是好車呢！君不見很多車主一邊開著有問題的車一邊不讓別人說這車不好的嗎，

這就是當前中國車市的特色。 拖字訣嘛， 誰不會。 分化力量， 前期的法拉域事件沸沸揚揚不也很大程度的分散了大眾的注意力嗎。 記住：車企和車主是在對立面的， 你把車企當神拜著， 在車企眼裡， 你的等級越高就代表著越好宰。

其實哪有這麼多的延包不延包呢， 幹嘛不回歸問題的根本， 是個車主都知道機油的的重要性和嚴謹性， 在說明書上也是加※的重點提醒事項， 別個品牌的車不會出現這種情況， 憑什麼這個車有這種情況來個延包就得讓車主接受？如果解決了這個問題， 誰還稀罕你的延包呀。 何況， 更重要的是這種問題的存在到底有什麼樣的隱患， 會導致什麼樣的後果， 現在還沒有爆發出來，

那誰來做這個小白鼠呢， 後果又是什麼呢。 已知就已經有出現缺缸的問題了， 那就算在你的包修期裡， 這種情況惡化下去又會是什麼現象呢， 不客氣的說， 如果是關係到生命安全的話呢， 你包不包修還有意義嗎？修得了車， 修得了人不？暫可安心， 怎麼安心？至少只有真正杜絕了這種絕不應該出現的已知的情況， 才能叫人略為放心吧。 6年20公里內， 每半個月叫你跑一趟4S店抽機油， 你幹不， 你買的是車， 不是祖宗。

這篇文章言語有點激動， 甚至都不知道會不會被和諧， 反正就一吐為快吧！如果你有不同意見請你堅持己見， 更多分享請點擊關注我的頭條號。