有很多車企預言說因為17年緊湊型車在SUV市場中的銷售成績， 小型SUV定然也會在18年的時候處於峰口。 而緊湊型的車也會邁上一個新的臺階。 就國內市場上的緊湊車型而言。 國產三巨頭的地位似乎已經成為既定的趨勢， 無論是銷量榜還是在口碑榜上都成為業界暫時難以超越的存在， 但是其實有沒有一輛車型的風頭是完全蓋過了這三大品牌旗下的車型呢？這樣的品牌也不是沒有就像是瑞風S5， 上市剛半個月就3000多的銷售量， 也是當年車市上被人看好的黑馬車型。
寬大的進氣格柵也是隨了潮流的步伐， 寬大的設計通氣格柵也是體現出前臉的硬朗霸氣， 鍍鉻條的填充著動感的元素， 車前的兩側的大燈看上去十分的飽滿， 而這樣的飽滿也是得益於大燈的設計。 燈組內部的設計是商量的LED燈的結構。 霧燈、大燈、日間行車燈都被分別設計， 而這樣”零碎“式的設計也是讓人覺得新穎。
瑞風S5的尾部設計上也是一如側面的飽滿， 車頂上裝有行李架整個車的氛圍也是看起來十分具有動感。 與前臉的車燈設計相同尾燈的設計也是圓潤的而飽滿的造型。 這樣的呆萌配上尾部下方兩側雙進雙出的排氣管， 任誰都無法忽視瑞風S5身上所具有的動感氣息。
車內的內飾也是也是選擇了雙色的相撞與搭配， 黑色的沉穩與棕色的成熟與優雅。 但是同樣是深色系未免顯得有些冷硬。 當銀色面板加入的時候就有了不一樣的亮度提升， 而且車內的色彩搭配也是顯得更加的和諧。 最讓人覺得意外的是鍍鉻與方向盤的搭配， 金屬質感也是有種未來科技的感受。 炮筒式的設計雖然不是獨創但是對於運動感的塑造還是極強的。 液晶屏的尺寸也不是一味的求大， 但是有人可能會感覺不是十分的舒服， 畢竟現在很多車都選擇大尺寸液晶屏， 而消費者審美也受到了影響。 但是除此之外即使你嬉戲考究按鍵的設計與空調這樣細節， 也是設計感十足。
內置系統組態上的搭載雖然說不上眼花繚亂但卻是應有盡有。 即使是在一直被詬病很久的動力系統上瑞風S5也是有著不俗的表現。 雖然1,5T的發動機看上去沒什麼優勢但是在變速箱的搭配上， 也是能夠達到百公里加速僅需要9.86S的成績， 最高時速甚至是可達200KM/h,而每一百公里也僅僅是7.6L的油耗。 可以說是國內同等級發動機中最強的配置了就連H6上的2.0T都要強。
其實當年的江淮憑著這樣的瑞風系列也是俘獲了不少的粉絲，因為十分的良心當時也是被稱之為最有潛力的存在，在當年新車一年就能達到品牌合資車的成績確實是不容易的。但是可惜的是江淮看著自家的車賣的不錯之後就奢望更高的利潤，而這樣的心思確是沒有被用在正途上，鋼板的生銹，各處方面的偷工減料，讓江淮建起的高樓一夜夷為平地。因此，今天SUV市場哈弗H6成為王者自有其成功之處，而瑞風S5的凋零也是有章可循。因此，銷量不到哈弗H6的一個零頭，也是意料之中。
可以說是國內同等級發動機中最強的配置了就連H6上的2.0T都要強。
其實當年的江淮憑著這樣的瑞風系列也是俘獲了不少的粉絲，因為十分的良心當時也是被稱之為最有潛力的存在，在當年新車一年就能達到品牌合資車的成績確實是不容易的。但是可惜的是江淮看著自家的車賣的不錯之後就奢望更高的利潤，而這樣的心思確是沒有被用在正途上，鋼板的生銹，各處方面的偷工減料，讓江淮建起的高樓一夜夷為平地。因此，今天SUV市場哈弗H6成為王者自有其成功之處，而瑞風S5的凋零也是有章可循。因此，銷量不到哈弗H6的一個零頭，也是意料之中。