說起經典的越野車， 日系的有蘭德酷路澤系列， 美系有JEEP， 英倫有路虎衛士系列， 而德系經典當屬賓士G級。 我們一般提到賓士G， 就會想起G63 AMG， 這款車老劉個人非常喜歡， 除了內部空間、乘坐舒適性一般外， 其他挑不出啥毛病， 最關鍵的是它的氣質， 是其他豪華SUV難以複製的。 G63 AMG雖好， 夠檔次， 但價格實在太高。 而且這些年國內的G63 AMG都是加價， 落地接近300萬， 不是一般人能消費的起， 更不用說裸車價就高達381萬的G65了。 對於那些對G級有情懷感， 但又難掏出300萬的人來說， 最新出的賓士G350d或許是個不錯的選擇， 今天老劉就來說說這款最便宜的賓士G級：
2017款賓士G 350d， 2016年11月就上市了。 從外形來看， 延續了賓士G級的經典造型， 幾十年都沒有大的改變。 不過與AMG系列還是有些差別， 主要是中網鍍鉻橫幅不一樣， 還有就是底部格柵跟包圍， 沒有G63 AMG那麼霸氣。
G350d定位於中大型SUV， 尺寸4764*1867*1954， 軸距2850， 從尺寸上來說有些勉強。 側面造型比較硬朗， 線條輪廓分明， 特別是這個前擋風， 垂直角很大， 加上坐姿很高， 所以G級的視野非常不錯。 橫貫側面的裝飾線條變成了黑色， 而G63上是銀色合金的， 後排玻璃都做了隱私處理。
尾部看過去就是一個方盒子， 離去角比較大， 只看尾部與G500確實比較難區分， 如果把G350d的標摳了一般人確實區分不了它與G500。
內飾整體佈局與G63 AMG基本一致， 但從圖片上都能感受出豪華感明顯遜色不少。 座椅雖然也是真皮， 但沒有G63 AMG上的那種菱形手工縫製的紋路， 皮革的質感也差些。 另外就是一些細節的處理也不如G63精緻， 像一些接縫的地方偏大。 不過配置還不錯， 座椅全真皮， 主副駕都是電動多向調節， 還加熱、通風、腰部支撐功能。
中控功能區域佈局比較工整， 都是實體按鍵。 上方是一款多媒體大屏， 內置了GPS導航系統、車載互聯、倒車影像、藍牙電話、多媒體播放等功能， 雖然是最低配G級， 但音響系統依舊標配了哈曼卡頓。 標誌性的“三把鎖”， 在這台最便宜的G級上也沒有缺失， 兩側是方形的空調出風口。 中間是多媒體實體按鍵、空調調節區域。 四輻式方向盤採用真皮包裹， 集成了電話藍牙、音響控制、語音操作等功能。 儀錶盤還是傳統樣式，機械錶盤，左邊時速跟油料，右邊轉速跟水溫，中間一款小液晶屏是行車電腦顯示。
後排相比同價位其他車型算是比較小的了，不過還是夠用的，中央地板凸起的不高，三個座椅都是真皮，配置了頭枕，不過實際乘坐感受比預想的要差些。
與目前在售的其他賓士G級不同，這台G350d搭載的是一款3.0T V6柴油發動機，最大功率245馬力，與G500的421馬力都相去甚遠，更別說571馬力的G63，但它的扭矩達到了600牛米，跟G500差不多，而且最大扭矩在1600轉就能達到，而G500要2000轉。供油是直噴，可加注0號柴油。傳動匹配的是7擋手自一體變速箱，相比其他G級，加速性能稍微差點，0-100km/h差不多需要9秒鐘，不過這種車也不是去比急加速的，這個成績可以接受。驅動形式上，與其他G級一樣，都是全時四驅，帶有中央差數器鎖止功能及前後橋限滑差速鎖。
價格是這台G350d的最大優勢，指導價132.9萬，而且一般都不用加價，也不用繳納豪車消費稅，落地價格147萬左右，差不多是G63 AMG（一般加價20萬以上）落地價格的一半。這個對於喜歡G級但預算不足的朋友來說，還是有比較大的吸引力的，而且柴油版的性能也不差。實際上，買賓士G的人也很少拿它出去玩越野，更多的還是在城市裡行走，享受眾人豔羨的目光。
儀錶盤還是傳統樣式，機械錶盤，左邊時速跟油料，右邊轉速跟水溫，中間一款小液晶屏是行車電腦顯示。
後排相比同價位其他車型算是比較小的了，不過還是夠用的，中央地板凸起的不高，三個座椅都是真皮，配置了頭枕，不過實際乘坐感受比預想的要差些。
與目前在售的其他賓士G級不同，這台G350d搭載的是一款3.0T V6柴油發動機，最大功率245馬力，與G500的421馬力都相去甚遠，更別說571馬力的G63，但它的扭矩達到了600牛米，跟G500差不多，而且最大扭矩在1600轉就能達到，而G500要2000轉。供油是直噴，可加注0號柴油。傳動匹配的是7擋手自一體變速箱，相比其他G級，加速性能稍微差點，0-100km/h差不多需要9秒鐘，不過這種車也不是去比急加速的，這個成績可以接受。驅動形式上，與其他G級一樣，都是全時四驅，帶有中央差數器鎖止功能及前後橋限滑差速鎖。
價格是這台G350d的最大優勢，指導價132.9萬，而且一般都不用加價，也不用繳納豪車消費稅，落地價格147萬左右，差不多是G63 AMG（一般加價20萬以上）落地價格的一半。這個對於喜歡G級但預算不足的朋友來說，還是有比較大的吸引力的，而且柴油版的性能也不差。實際上，買賓士G的人也很少拿它出去玩越野，更多的還是在城市裡行走，享受眾人豔羨的目光。