說到現如今國人最認可的品牌還是合資品牌美國有雪佛蘭、別克、林肯、凱迪拉克、日本的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、法國的雷諾、標緻、雪鐵龍。 但中國消費者最樂意選的， 依舊是德系的賓士、寶馬、奧迪， 大眾， 在豪華中大型車中一直是BBA的天下， 就是寶馬5系、賓士E、奧迪A6L這三駕馬車， 現如今近日寶馬5系正式改款， 下面我們來看看這款車
外觀方面， 全新一代寶馬5系Li M運動套件版車型採用了造型更加運動的前保險杠設計。 據悉， 新車將標配前LED大燈， 搭配標誌性的雙腎型進氣格柵， 造型頗有新一代寶馬7系的韻味。 車身側面， 新車配備了大尺寸的運動型輪圈， 讓車身看起來更加協調， 此外， 加長過後的全新一代5系Li並沒有感到比例上的不協調。
新車的外部長寬高尺寸為5087/1868/1500（1490）mm， 軸距為3108mm。
內飾方面其實是沒什麼懸念的。 相比於外觀上的特點鮮明， 全新5系的內飾跟新7系保持了較高的一致性， 包括六邊形的中控台操作區和拉絲鋁貼片裝飾， 不是很熟悉這兩台車的人， 也許很難一眼就分辨出來哪個是5系哪個是7系。
B&W音響還是首次被搭載在了5系車型上， 10通道功放對應16個揚聲器， 揚聲器擋板採用磨砂不銹鋼材質製作， 按斐波那契序列排列打出了密集的中孔。 與競品使用的柏林之聲相比， 實際效果還有待進一步比較驗證， 但至少這個不用擔心劃傷手指了。
動力方面，預計未來全新一代5系Li將搭配不同功率調校的全新2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將會匹配8速自動變速箱，部分車型將會搭配四驅系統。
配置方面寶馬五系比現款賓士E要高一點，操控還是駕駛感受方面寶馬要更好一點，現如今賓士E處於銷冠王還需要加價，但是寶馬5系是如今的銷冠王，昔日奧迪A6作為冠軍車型，隨著一汽的減配可以說又要掉出 了前三甲，像捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸、雷克薩斯ES系列的異軍突起，現如今BBA的處境並不是很好過，但是全新寶馬5系從各方面配置上看還是不錯的一款，看來奧迪要優惠十萬了，賓士E也不能加價了，有可能成為像寶馬X1的火爆，到底表現如何我們拭目以待
動力方面，預計未來全新一代5系Li將搭配不同功率調校的全新2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將會匹配8速自動變速箱，部分車型將會搭配四驅系統。
配置方面寶馬五系比現款賓士E要高一點，操控還是駕駛感受方面寶馬要更好一點，現如今賓士E處於銷冠王還需要加價，但是寶馬5系是如今的銷冠王，昔日奧迪A6作為冠軍車型，隨著一汽的減配可以說又要掉出 了前三甲，像捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸、雷克薩斯ES系列的異軍突起，現如今BBA的處境並不是很好過，但是全新寶馬5系從各方面配置上看還是不錯的一款，看來奧迪要優惠十萬了，賓士E也不能加價了，有可能成為像寶馬X1的火爆，到底表現如何我們拭目以待