一直被追趕， 從未被超越。 這句話對於哈弗H6來說， 可謂實至名歸。 一直以來， SUV細分市場的新舊勢力， 紛紛叫囂趕超哈弗H6， 甚至在沒上市的時候就號稱“秒殺哈弗H6”， 無情的事實告訴他們， 這僅僅是自慰罷了。 12月6日， 長城公佈了旗下車型11月銷量資料。 11月長城累計銷量達到131062輛， 其中， WEY品牌售出20460輛， 哈弗SUV售出97209輛， 皮卡和轎車銷量分別為11777輛和1616輛。 哈弗H6連續57個月銷量榜首， 6年累計突破200萬輛。
2009年， 長城汽車從裡斯中國的調研結果中， 經濟型SUV市場前景良好。 長城汽車在決策後迅速制定聚焦戰略， 聚焦城市型SUV。 長城汽車以皮卡和經濟型SUV為專長， 從此要打造專業SUV。 哈弗這一品牌從中獨立出來， 哈弗H6也因此出現了， 成為自主品牌中較早的一批城市型SUV。 長城汽車公司自98年成立以來，
11月， 哈弗H6再次成為SUV市場中的銷冠， 這款自主“神車”不斷創造新的奇跡， 其實所有奇跡的背後都是不懈的努力。 縱觀汽車市場， 沒有一個SUV車型能做到哈弗H6這種車海戰術， 六七十款待售車型供消費者選擇， 此外， 長城對於車型的更新換代也同樣走在前面。
SUV依然是長城發力的重點， H6依然表現出了強勁的競爭力， 月銷5.4萬的成績足以證明他的魅力之大， 或許外來可以給H6頒發一個保持銷量第一最長時間的記錄獎， 而作為全新豪華品牌WEY的VV7和VV5月銷雙雙破萬的實力足以證明了它的成功， 同時也從側面證明了消費者對於它的認可。
哈弗H6在國外同樣受到歡迎， 特別是非洲、中東等國家， 他們眼中的哈弗H6是一輛中高端SUV，如果能夠擁有絕對是一件自豪的事情。確實如此，哈弗H6價格便宜，配置高端，皮實耐用，唯一存在的問題就是油耗偏高，可油耗對於一些盛產石油的國家來說，這都不是事兒。長城汽車於1998年就開始推動出口項目，首次走出國門，目前已經遠征伊朗、敘利亞、埃及、智利、澳大利亞、義大利和俄羅斯等國家。此外，長城的風駿皮卡在國外卻獲得了不小的成功，在100多個國家和地區銷售。哈弗H6已經成為了全球都認可的中國車，可謂是給中國汽車出盡了風頭。
他們眼中的哈弗H6是一輛中高端SUV，如果能夠擁有絕對是一件自豪的事情。確實如此，哈弗H6價格便宜，配置高端，皮實耐用，唯一存在的問題就是油耗偏高，可油耗對於一些盛產石油的國家來說，這都不是事兒。長城汽車於1998年就開始推動出口項目，首次走出國門，目前已經遠征伊朗、敘利亞、埃及、智利、澳大利亞、義大利和俄羅斯等國家。此外，長城的風駿皮卡在國外卻獲得了不小的成功，在100多個國家和地區銷售。哈弗H6已經成為了全球都認可的中國車，可謂是給中國汽車出盡了風頭。