對於BBA之外的主流大品牌車廠來說, 這個細分市場仍然是一個不能忽視的重要陣地, 一是體現自己的產品技術實力, 二是為樹立高端品牌形象。 但他們的產品和定價策略會有所差異, 比如上市不久的福特金牛座和改款升級的豐田皇冠等都定位中大型車市場, 卻給出了接近中級車的價格, 主攻25-35萬的價格區間。 還記得金牛座剛剛進入中國市場的時候, 不管是媒體還是消費者對它的評價都非常高, 曾經風光無限吊打邁騰!甚至不少觀點認為會威脅到邁騰、帕薩特的銷量, 畢竟金牛座的定價相當誠意,
外觀部分:金牛座的前臉設計其實並沒有什麼亮點,
金牛座的內飾設計也是走的簡潔大方的路線, 沒有太多的線條, 各項功能都擺在眼前, 而且都採用了實體按鍵的控制方式, 用起來非常好用, 值得一提的是檔杆採用了旋鈕式的電子檔杆, 不過不是與捷豹上那種可以升降的, 而是只能旋轉的。
金牛座配備了1.5T、2.0T、2.7T三款發動機, 1.5T車型帳面資料也非常不錯, 最大功率181馬力, 最大扭矩為240牛·米, 與之匹配的是6AT變速箱, 採用旋鈕式的換擋提升了科技感, 也是中央扶手區域更加開闊, 這台發動機油門初段很靈敏, 動力回應也挺直接, 完全能夠滿足日常駕駛。
隨著銷量的走高, 福特給自己制定的目標自然是水漲船高。 可面對風生水起的競爭對手,福特的進展似乎不盡人意。更讓福特擔憂的,還在於其高端車型的節節敗退。就拿福特金牛座為例,其1月銷量為0.29萬輛,同比跌幅達到了47.29%;金牛座車全系降價2.4萬,現價最低配車型21萬。如今卻接近滯銷。
可面對風生水起的競爭對手,福特的進展似乎不盡人意。更讓福特擔憂的,還在於其高端車型的節節敗退。就拿福特金牛座為例,其1月銷量為0.29萬輛,同比跌幅達到了47.29%;金牛座車全系降價2.4萬,現價最低配車型21萬。如今卻接近滯銷。