可能說到日系品牌， 很多人都會說馬自達和鈴木很是偏執， 馬自達近年來還算可以， 在很大程度上也開始迎合消費者的需求， 可鈴木似乎至始至終都是一向的偏執孤傲。
那麼， 今天要給大家說的自然不是馬自達也不是鈴木， 而是一再被大家忽略的斯巴魯， 不知道大家對斯巴魯的看法是否和我一樣， 我對斯巴魯的可觀印象是這樣的；看上去其貌不揚， 也沒什麼檔次可言， 關鍵還很"貴"， 我想這也正是很多消費者把他拒之門外的一大因素。
當然， 個人在主觀上還是很認可斯巴魯的， 這麼說吧， 大家會說斯巴魯各種貴， 車子車子貴， 配件配件貴， 出點問題找地方修都不方便。 但我們對比一下會發現， 同級別車型來說斯巴魯、馬自達、本田， 斯巴魯還白送一套全時四驅呢， 包括出色的操控、油耗的把控、一系列歐美碰撞的安全指標， 都是我對斯巴魯認可的地方。
但不可否認的是；斯巴魯確確實實的是將偏執進行到底， 從來不搞什麼情懷加特， 不搞什麼表面事項， 或許這就是斯巴魯一直不溫不火的一大因素吧， 本來品牌的影響力就欠缺， 還一直在給我們渲染一種"酒香不怕巷子深"的理念。 有幾個人真正去的瞭解你的AWD四驅， 又有幾個人會體會到你斯巴魯是最便宜的四輪驅動， 就算酒再香巷子在深， 你總得告訴大家你的地址不是， 換句話來說， 你哪怕宣傳宣傳你普遍的售價高都高在了哪裡也行啊。
別的不說， 水準對置+全時四驅的配置別說日本車， 就算是其他國家如德國美國等汽車大國出身的汽車品牌中也並不多見， 瞭解斯巴魯會知道你是靠吃技術飯存活的一家企業， 但大多消費者購車基本需求， 不就是簡單的先看外觀、內飾、或者說是性價比嘛， 外觀內飾都不是斯巴魯的強行，
結語：其實貴對消費者而言並不是直接的阻礙， 起碼在國內市場， Smart沒人買？還是路虎賣的少了？但貴得讓消費者知道都貴在了哪裡不是嘛， 換句話說，實車或售後服務水準應該與產品檔次相符，或者略高於產品本身，銷售網站你得先普及吧，銷售網站少宣傳不到位，光坐在等別人把錢送你手裡顯然不現實啊。
換句話說，實車或售後服務水準應該與產品檔次相符，或者略高於產品本身，銷售網站你得先普及吧，銷售網站少宣傳不到位，光坐在等別人把錢送你手裡顯然不現實啊。