共用出行越來越受歡迎，共用汽車卻依然沒能“火起來”

從網約車平臺上線的第一天起， 共用出行就與大家的生活緊密相連， 無論是國內的滴滴打車還是國外的Uber， 無一例外都是共用出行的典型代表，

再到後來的共用單車， 更是讓無數人養成了共用出行的習慣。 在這期間， 共用汽車無數次想要脫穎而出， 卻始終沒能被大家所接受， 至少相比網約車和共用單車， 共用汽車的接受程度實在是太低。

早在網約車誕生以前， 共用汽車就已經存在，

傳統的租車無疑就是共用汽車的典型代表。 雖然相比如今的共用汽車顯得有些落後， 但畢竟在早年已經是非常成熟的模式， 哪怕時至今日， 在很多人眼中所謂的共用汽車只不過是依託科技的進步， 變換了新的方式， 說到底， 和傳統的租車並沒有太大的區別。

如果僅僅是因為此就讓共用汽車遠不及網約車和共用單車， 似乎有點說不過去， 尤其是在近年來流行的共用單車背景之下， 共用汽車的平平表現更是讓人難以理解。 在不少人眼中， 共用單車和一開始的自行車租賃並沒有本質的區別， 而且相比傳統的自行車租賃， 共用單車似乎更為苛刻， 押金並不是在退還車輛之後自動退回， 而是需要手動申請， 但這依然沒能阻礙共用單車的流行。 更為重要的是， 在如今大部分人願意使用共用汽車的背景之下， 共用汽車卻依然不慍不火， 這就真的有點讓人匪夷所思了。